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Thema: Leipzig bekommt New-York-Verbindung

  1. #1
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    Lächeln Leipzig bekommt New-York-Verbindung

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  2. #2
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    Nanu? Wenn PIA nur einen Zwischenstopp zum Tanken auf dem Weg nach JFK sucht, dann macht das Sinn.
    Aber man scheint wohl nicht groß auf zusätzliche Einsteiger zu setzen.
    Der Markt Leipzig - Islamabad dürfte doch seeeeehr überschaubar sein.
    Schauen wir mal.
    hams sagt Danke für diesen Beitrag.

  3. #3
    Erfahrenes Mitglied
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    Standard

    Leipzig dürfte mit niedrigen Kosten und Nachtflugerlaubnis gepunktet haben?
    once747 sagt Danke für diesen Beitrag.

  4. #4
    Erfahrenes Mitglied Avatar von pimpcoltd
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    Zitat Zitat von CarstenS Beitrag anzeigen
    Der Markt Leipzig - Islamabad dürfte doch seeeeehr überschaubar sein.
    Wenn daraus mal kein Thread für GudW wird...
    hams sagt Danke für diesen Beitrag.

  5. #5
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    Bis vor einigen Jahren konnte man auch mit Air India von Deutschland auf dem letzten Leg nach SFO mitfliegen. Nicht selten wurde die Verspätung in Tagen angegeben.
    Man lebt nur einmal, doch dem Mutigen gehört die Welt

  6. #6
    Erfahrenes Mitglied
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    Zitat Zitat von pimpcoltd Beitrag anzeigen
    Wenn daraus mal kein Thread für GudW wird...

    Deswegen führe ich auch nicht an, was PIA in den Augen vieler bedeutet.
    pimpcoltd sagt Danke für diesen Beitrag.

  7. #7
    Erfahrenes Mitglied Avatar von SuperConnie
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    Zitat Zitat von concordeuser Beitrag anzeigen
    Deswegen führe ich auch nicht an, was PIA in den Augen vieler bedeutet.
    Nachdem ich sicher an die 80 Legs mit denen habe, weiß ich es: "Perhaps I'll arrive" oder "Please inform Allah".
    tyrolean, derretter, concordeuser und 6 Andere sagen Danke für diesen Beitrag.

  8. #8
    Erfahrenes Mitglied Avatar von Langstrecke
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    Warum muss es gerade PIA sein?
    Schöner wäre es gewesen, wenn ein anderer Carrier die Strecke nach New York anbieten würde.
    Mit wertbaren Passagierzahlen wird wohl kaum zu rechnen sein.
    Nach Paris mit AF war auch nicht rentabel, also wurde die Strecke eingestellt. Schade!
    Der LEJ wird irgendwann untergehen.
    Bin kein Vielflieger, aber mit Sicherheit öfters geflogen, als manch einer hier vorgibt

  9. #9
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    PIA fliegt doch auch non-stop nach Toronto, haben 777ER und LR in der Flotte und 787 bestellt. Eigentlich brauchen die keine Zwischenlandung fuer die Strecke, das sollten die Maschinen auch so schaffen.
    Warum fliegen die nicht auch non-stop nach New York?
    Nicht wirklich verständlich.... mal schauen ob es so kommt.

  10. #10
    Erfahrenes Mitglied Avatar von Airsicknessbag
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    Zitat Zitat von CarstenS Beitrag anzeigen
    Nanu? Wenn PIA nur einen Zwischenstopp zum Tanken auf dem Weg nach JFK sucht, dann macht das Sinn.
    Aber man scheint wohl nicht groß auf zusätzliche Einsteiger zu setzen.
    Der Markt Leipzig - Islamabad dürfte doch seeeeehr überschaubar sein.
    Schauen wir mal.
    Bei solchen Fluegen/solcher Klientel ist das Einzugsgebiet ja auch groesser. Das reicht dann halt von Strassburg bis Warschau.

    Und LEJ-JFK wird ueber den Preis vollgemacht. 500 Mark, der alte PIA-Benchmark, damals noch FRA-JFK.

    Kann natuerlich eine Ente sein, aber absurd ist es nicht.

  11. #11
    Erfahrenes Mitglied Avatar von Langstrecke
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    Zitat Zitat von Airsicknessbag Beitrag anzeigen
    Und LEJ-JFK wird ueber den Preis vollgemacht. 500 Mark, der alte PIA-Benchmark, damals noch FRA-JFK.
    Also heute für 400 - 500€. Das ist ein Wort und wenn die Flugzeiten stimmen (also analog Manchaster) dann kann man davon Gebrauch machen.
    Bin kein Vielflieger, aber mit Sicherheit öfters geflogen, als manch einer hier vorgibt

  12. #12
    Erfahrenes Mitglied Avatar von Airsicknessbag
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    Nein, das sind Billigpreise "normaler" Airlines. Ich erwarte 250 bis 300 Euro, mark my words.

  13. #13
    Erfahrenes Mitglied Avatar von pimpcoltd
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    Zitat Zitat von Airsicknessbag Beitrag anzeigen
    Und LEJ-JFK wird ueber den Preis vollgemacht. 500 Mark, der alte PIA-Benchmark, damals noch FRA-JFK.
    Ich erinnere mich noch sehr gut an Consolidator-Preise von 333 DM. Meine Eltern haben damals ihr Veto eingelegt und auf BA für 500 DM bestanden.
    kingair9 sagt Danke für diesen Beitrag.

  14. #14
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    Zitat Zitat von Trinick Beitrag anzeigen
    PIA fliegt doch auch non-stop nach Toronto, haben 777ER und LR in der Flotte und 787 bestellt. Eigentlich brauchen die keine Zwischenlandung fuer die Strecke, das sollten die Maschinen auch so schaffen.
    Warum fliegen die nicht auch non-stop nach New York?
    Nicht wirklich verständlich.... mal schauen ob es so kommt.
    Drüben bei OMMAT schrieben einige Kommentatoren, dass die TSA nonstop-Flüge Pakistan-USA nicht erlaubt, dazu passt, dass der return ja ohne Stop läuft. Das würde aber nur Sinn machen, wenn alle Passagiere und das Flugzeug bei dem Zwischenstopp gescreent werden - ist das in MAN so?
    Trinick sagt Danke für diesen Beitrag.

  15. #15
    Erfahrenes Mitglied Avatar von Langstrecke
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    Zitat Zitat von Airsicknessbag Beitrag anzeigen
    Nein, das sind Billigpreise "normaler" Airlines. Ich erwarte 250 bis 300 Euro, mark my words.
    Lassen wir uns überraschen .... und wenn es eine Ente ist, dann geht davon die Welt nicht unter. Interessant ist das (für mich) auch, von den USA weiter nach Mittelamerika zu fliegen....
    Bin kein Vielflieger, aber mit Sicherheit öfters geflogen, als manch einer hier vorgibt

  16. #16
    Erfahrenes Mitglied Avatar von TXL3000
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    Zitat Zitat von Trinick Beitrag anzeigen
    Warum fliegen die nicht auch non-stop nach New York?
    Vielleicht ist weniger von Bedeutung, wer fliegt als was fliegt!?

    Cargo umschlagen?

  17. #17
    Erfahrenes Mitglied
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    Könnte da nicht die Fracht eine wichtige Rolle spielen?

  18. #18
    Erfahrenes Mitglied Avatar von Langstrecke
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    Zitat Zitat von TXL3000 Beitrag anzeigen
    Vielleicht ist weniger von Bedeutung, wer fliegt als was fliegt!?

    Cargo umschlagen?
    Zitat Zitat von ANK660 Beitrag anzeigen
    Könnte da nicht die Fracht eine wichtige Rolle spielen?
    Paxe und Cargo am LEJ? Kann ich mir jetzt nicht vorstellen. Die Wege sind vom Terminal zum Cargo recht weit. Entweder oder könnte sein. Beides eher nicht.
    Bin kein Vielflieger, aber mit Sicherheit öfters geflogen, als manch einer hier vorgibt

  19. #19
    Erfahrenes Mitglied Avatar von Airsicknessbag
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    Zitat Zitat von Metnad Beitrag anzeigen
    Drüben bei OMMAT schrieben einige Kommentatoren, dass die TSA nonstop-Flüge Pakistan-USA nicht erlaubt, dazu passt, dass der return ja ohne Stop läuft. Das würde aber nur Sinn machen, wenn alle Passagiere und das Flugzeug bei dem Zwischenstopp gescreent werden - ist das in MAN so?
    Ach ja, stimmt, da war was. KHI war der einzige Flughafen, der Nonstop-Dienste in die USA abfertigen durfte, aber das Privileg haben sie nach einem Audit auch verloren.

    ISB-LEJ-JFK-ISB machte natuerlich jeden Lokalmarkt kaputtmachen, bis auf die zwei, drei Hanseln, die Oneways brauchen. Also doch Fracht? Da gibt es asymmetrische Warenstroeme, vgl. LHs damaligen RTW, der auch nur in eine Richtung ging. Aber gibt es diese Stroeme Pakistan -> Europa, Pakistan -> USA und/oder Europa -> USA?

  20. #20
    Erfahrenes Mitglied
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    Zitat Zitat von Airsicknessbag Beitrag anzeigen
    Ach ja, stimmt, da war was. KHI war der einzige Flughafen, der Nonstop-Dienste in die USA abfertigen durfte, aber das Privileg haben sie nach einem Audit auch verloren.

    ISB-LEJ-JFK-ISB machte natuerlich jeden Lokalmarkt kaputtmachen, bis auf die zwei, drei Hanseln, die Oneways brauchen. Also doch Fracht? Da gibt es asymmetrische Warenstroeme, vgl. LHs damaligen RTW, der auch nur in eine Richtung ging. Aber gibt es diese Stroeme Pakistan -> Europa, Pakistan -> USA und/oder Europa -> USA?
    Wenn aktuell kein pakistanischer Flughafen Flüge in die USA abfertigen darf, dann benötigt PIA einen Zwischenstopp - egal wo, außer, dass dieser Flughafen US Flüge abfertigen darf.
    Wenn das der treibende Grund ist, sind doch weitere Überlegungen (Fracht, etc.) nicht weiter von Nöten, da es nur um den technischen Stopp geht.

    Und LEJ einfach die besten Konditionen geboten hat.

    die 24/7 Verfügbarkeit kommt den PIA Operations und deren chronischen Verspätungen vielleicht auch gelegen.
    Zinni sagt Danke für diesen Beitrag.

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