Sehr schade. Bin immer gerne mit den "Jumbolinos" geflogen. Aber wie ich die Swiss kenne, werden diese CSeries wohl auch eine C mit der Option auf einen schönen Mittelplatz erhalten.
Ich lese jetzt mal das Positive aus dieser Nachricht heraus: Weitere 5 Jahre (midestens) Genuss vom "Sound of the flaps"
Jaaaa. Da erkennt man auch immer die Passagiere, die das erste Mal mit nem Avroliner fliegen: Erschrecktes Gesicht, wenn die Klappen eingefahren werden.
).
Noch besser ist, wenn das Fahrwerk ausgefahren wird (resp. wenn die Fahrwerksabdeckung nach dem Ausfahren des Fahrwerks einrastet
Immerhin bleiben einem so dann die Mittelsitze erspart, und hoffentlich auch wieder Platz für das Handgepäck. Garderobe schätze ich wird es aber keine mehr geben, wie auf den neuen A32x von LX. 
Also für mich können die Jumbolinos nicht schnell genug aus der Flotte verabschiedet werden. Ja, ich weiß rorschi...
Aber immerhin hat LX die Bestuhlung bei 2-3 belassen, war einmal auf Air Dolomiti gebucht (MUC-MXP) und 3-3 war ja der blanke Horror bei den schmalen Sitzen.
Ich kann das jetzt nicht bestätigen - in der Tat sind die Sitze relativ schmal, aber dank der dünnen Rückenlehne und dem grosszügigen Sitzabstand ist die Beinfreiheit besser als bei CLH und LX - und wenn der Mittelsitz geblockt ist, reist es sich da eigentlich ganz bequem. Letzteres ist aber Bedingung, ohne Frage.
Und nun komme ich ins schwärmen: Starker italienischer Kaffee, der Blick auf die Alpen - und das in einem Jumbolino - ecco lo, il settimo cielo
