Drei Tote bei Flugzeugabsturz in Hessen
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Ganz neues Muster, die Epic E1000. Und - da aus Kohlefaser - bleibt offenbar nach einem Brand kaum etwas übrig...
(hier stand Unsinn)
rip
Besonders tragisch - bei einer Einsatzfahrt aufgrund des Flugunfalls kam es wohl noch zu einem Verkehrsunfall zwischen einem Wagen (Unfallverursacher) und einem Einsatzfahrzeug der Polizei - weitere 2 Tote...
Kein schöner Tag...grausam.
rip
Besonders tragisch - bei einer Einsatzfahrt aufgrund des Flugunfalls kam es wohl noch zu einem Verkehrsunfall zwischen einem Wagen (Unfallverursacher) und einem Einsatzfahrzeug der Polizei - weitere 2 Tote...
Kein schöner Tag...grausam.
Zuletzt bearbeitet:
Hier noch mal vom Focus:
https://www.focus.de/panorama/welt/...stuerzt-ueber-spargelfeld-ab_id_10528128.html
https://www.focus.de/panorama/welt/...stuerzt-ueber-spargelfeld-ab_id_10528128.html
Wenn das Ding wirklich noch nicht zugelassen ist - zurecht. Egelsbach ist für eh so ein merkwürdiges Phänomen sehr (gefährlich?) nah am FRA und öfter mal geht was schief. Ist ja nicht der erste Unfall
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Flugplatz_Frankfurt-Egelsbach
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Flugplatz_Frankfurt-Egelsbach
Da wäre ich mir nicht so sicher - die abgestürzte Maschine war in Russland registriert und hatte eine Bauchlandung in Moskau vor ein paar Jahren. Ist also kein Prototyp.
Nein, RA-2151G der S7-Tochter Globus. Eine Epic LT (= Bausatz-Flugzeug) mit Einzelzulassung, nicht die E1000, fuer die eine Musterzulassung angestrebt wird.
Zuletzt bearbeitet:
An Bord war wohl die Miteigentümerin von S7, Natalja Filjowa, eine der reichsten Frauen Russlands.
https://www.op-online.de/region/ege...ach-abgestuerzt-stuerzt-tote-zr-12046314.html
https://www.op-online.de/region/ege...ach-abgestuerzt-stuerzt-tote-zr-12046314.html
Und die Russen/Deutschen erlauben für Einzelzulassungen IFR und Flüge ins Ausland? Ich weiss noch wie viel Bürokratieaufwand es war, ein mit deutscher VVZ betriebenes Segelflugzeug in Frankreich zu fliegen...
Rund um QEF gab es in den letzten zehn Jahren eine Reihe von Unfällen.
https://www.hessenschau.de/panorama...-flugzeug-geborgen,absturz-erzhausen-102.html
https://www.hessenschau.de/panorama...-flugzeug-geborgen,absturz-erzhausen-102.html
Zahl der Abstuerze aber nicht ungewoehnlich. Wieviel duerfen denn dann am FRA abstuerzen?
Die Absturzrate bei General Aviation ist generell viel höher, als bei Linienflugzeugen.
4 tödliche Unfälle in 10 Jahren (mit 70 000 Flugbewegungen pro Jahr) ergeben einen Absturz auf 170 000 Flüge. Das entspricht dem Durchschnitt.
Siehe z. B. Vergleichszahlen aus den USA:
Zum Vergleich: die Absturzrate von Boeing 737-600/700/800/900/MAX ist 0,13 Abstürze auf eine Mio Flüge, oder ein Absturz auf 7,7 Mio Flüge - also gut 40 Mal niedriger, als bei General Aviation.
Es gibt einen Unterschied zwischen der Zahl der Flugbewegungen und der Flugstunden ("flight hrs", obige US-Vergleichbasis). 
Ergänzung: Das 2008 zusammengebaute Flugzeug hatte 2015 einen Landeunfall in DME.
https://www.flightglobal.com/news/a...s-epic-lt-involved-in-previous-accide-457082/
Ergänzung: Das 2008 zusammengebaute Flugzeug hatte 2015 einen Landeunfall in DME.
https://www.flightglobal.com/news/a...s-epic-lt-involved-in-previous-accide-457082/
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Ein weiteres interessantes Detail: Offenbar ist Epic pleite gegangen und von einem Russischen investor gerettet worden - dem Mann der jetzt verunglückten Dame. Das erklärt warum eine Multimillionärin sich in einem Kiflugzeug durch die Welt fliegen lässt...
Egelsbach ist speziell, es ist praktisch das ausgelagerte GA Terminal von FRA. Entsprechend sind dort viele Menschen unterwegs, die fliegen müssen. Mit relativ heissem Gerät für einen so kleinen Flugplatz. Auch bei schlechterem Wetter, bei dem sich bisher die meisten Unfälle ereignet haben. An anderen Flugplätzen würden die Flugzeuge an so Tagen stehen bleiben, was der Unfallstatistik durchaus gut tut.
Statistiken kann man nahezu beliebig formulieren... Gut 300 737Max bisher ausgeliefert, gut 300 Tote bei Abstürzen. Von der Epic sind wohl bisher 57 ausgeliefert worden, mit deutlich weniger als 50 Toten. Ist sie deshalb sicherer?
Egelsbach ist speziell, es ist praktisch das ausgelagerte GA Terminal von FRA. Entsprechend sind dort viele Menschen unterwegs, die fliegen müssen. Mit relativ heissem Gerät für einen so kleinen Flugplatz. Auch bei schlechterem Wetter, bei dem sich bisher die meisten Unfälle ereignet haben. An anderen Flugplätzen würden die Flugzeuge an so Tagen stehen bleiben, was der Unfallstatistik durchaus gut tut.
Statistiken kann man nahezu beliebig formulieren... Gut 300 737Max bisher ausgeliefert, gut 300 Tote bei Abstürzen. Von der Epic sind wohl bisher 57 ausgeliefert worden, mit deutlich weniger als 50 Toten. Ist sie deshalb sicherer?