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Diesen Artikel fand ich rein zufällig und bin einmal mehr fasziniert von der Innovationsfreude damaliger russischer Flugzeugschmieden:
Moderiert:
1989: fliegen mit Wasserstoff
- Starter*in Kamel
- Datum Start
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Den Prototypen gibt es auch noch, er ist in ZIA eingelagert und war 2015 auf der MAKS ausgesetellt:
Ich kann den Beitrag nicht mehr edieren, dank Bildersuche fand ich den Artikel im Netz:
https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1989/1989 - 0410.PDF
Es gab das Projekt Cryoplane.
Googel bringt da etliche Fundstellen
Eine gute Zusammenfassung zu dem Thema stammt aus diesem Projekt.
Googel bringt da etliche Fundstellen
Eine gute Zusammenfassung zu dem Thema stammt aus diesem Projekt.
Ein Blick in die Überlegungen von Airbus zeigt diese Präsentation.
Es geht dabei nicht um H2 als Kraftstoff für die Triebwerke, sondern mehr zur Stromversorgung an Bord, mit ein paar interessanten "Nebeneffekten", wie die Erzeugung von Inertgas.
Zudem gab es ein Projekt über das elektrische Fahren am Grund. Dieses System reduziert die lokalen Emissionen am Airport erheblich.
Es geht dabei nicht um H2 als Kraftstoff für die Triebwerke, sondern mehr zur Stromversorgung an Bord, mit ein paar interessanten "Nebeneffekten", wie die Erzeugung von Inertgas.
Zudem gab es ein Projekt über das elektrische Fahren am Grund. Dieses System reduziert die lokalen Emissionen am Airport erheblich.