Antinori geht zu Emirates
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Wenn das so ist, dann war die Kündigung bei LH genau richtig! Hut ab !
Lieber auf den Wachstumspfad aufspringen mit einer weltweiten Airline mit unbegranztem Budget, als die AUA abzuwickeln.
Die armen Mitglieder des dortigen Meilenprogramms............................ 
Die armen Mitglieder des dortigen Meilenprogramms............................
Ist eh schon Murks...
Wohl war.
Für eine so große Airline wir EK, ist Skywards i.m.A. echt peinlich. Wirkliche Benefits (bis auf das Sammeln von Meilen) gibt es noch nicht einmal für Gold-Members.
Die Bennies sollten auch Buchungsklassen-abhaengig und weniger an den Status gebunden sein. Nur weil die europaeischen FFP diesen immensen strategischen Fehler begangen haben, muss man doch nicht gleich EK kritisieren, da sie diesen nicht begangen haben. EK investiert lieber in andere Bereiche, deutliches besseres Produkt am Boden ( Abhol/Bring Service ) und an Bord.
Pauschal haben wohl alle die Magie von Anti uenterschaetzt, selbst Fachleute gingen davon aus, dass seine Vita ihn fuer solche Jobs zu diesem Zeitpunkt ( noch ) nicht unbedingt qualifizieren sollte. Ideologisch kann ich Zusammenhaenge zwischen seinen Vorstellungen und denen EKs erkennen, allerdings wuerde es mich nicht wundern, wenn er diese Position doch nicht bekleiden wird..., irgendwie fehlt da doch etwas...
Das ist doch von langer Hand geplant! Erst enhanced er Lufthansa und nun wird EK auf dasselbe Level enhanced damit keiner von LH abhaut
Wie gesagt, ich kenne bei EK keinen einzigen Vorteil (mal abgesehen der Meilen) von Skywards, wenn man sowieso C oder F fliegt
Warum sollte es diesen auch geben....?
Nur weil sich in Europa einige FFP diese Perks mal ausgedacht und nachher bitter bereut haben...
Da lasse ich mich lieber von EK und Sixt zu Hause abholen und absetzen
Warum sollte es diesen auch geben....?
Nur weil sich in Europa einige FFP diese Perks mal ausgedacht und nachher bitter bereut haben...
Da lasse ich mich lieber von EK und Sixt zu Hause abholen und absetzen
Das klappt aber auch nur mit Restriktionen: Z.B nur geringer Umkreis um das Ziel oder Limitierte Anzahl an Fahrzeugen. Kurzfristige C & F Bucher bekommen dann kein Fahrzeug mehr.
Für diejenigen, bei denen es klappt ist es natürlich schön !
Die Europäischen FFP Perks sind doch noch harmlos im Vergleich zu US FFPs. Dort hat man wirklich erreicht, dass Premiumkabinen nicht mehr gebucht werden und somit auch schlecht sind, da nicht investiert wird.
Grosse Firmenkunden haben den Transfer jedoch 'garantiert' und bekommen auch entsprechend mehr Kilometer frei bzw. bekommt der Erich die Anweisung, dass diese mit EK gesondert abgerechnet werden und so der Kunde nicht belastet wird. Im Moment sicherlich besonders ex DUS und wohl auch HAM ein immenser Wettbewerbsvorteil, den sich EK allerdings auch etwas kosten laesst...
Man muss allerdings sagen, dass die Amis die Europaer schon immer belaechelt haben, da diese ihre Kunden umsonst in die Lounges und auch entsprechend Speisen auftischen lassen...zumindest fuer einige Zeit. In den letzten Jahren gab es ja schon einige Aenderungen ( FTL Partner bzw. FB Silver Enhancements...) und ein Trend laesst sich auch absehen, obwohl u.a. die Lufthansa meinen Prognosen und denen vieler Fachleute seit Jahren trotzt.
Schön !
Ich bin froh, dass EK die Preise der LH in Schach hält. Und wenn nicht, dann fliege ich eben EK.
Die 2 4 1 Preise nach SYD ex-ATH dieses Jahr in F waren jedenfalls sensationell und das Produkt ok (mehr aber auch nicht)
Ich bin froh, dass EK die Preise der LH in Schach hält. Und wenn nicht, dann fliege ich eben EK.
Die 2 4 1 Preise nach SYD ex-ATH dieses Jahr in F waren jedenfalls sensationell und das Produkt ok (mehr aber auch nicht)
Seit diesem Jahr auch die der KLM ex NL, den KLM/AF Sale nach BKK noch einmal um knapp 500 Euro zu unterbieten war jedesfalls recht nett...nur sollten die Wettbewerbshueter eben diesen auch zulassen. F ex ATH war ja schon fast ein error fare...
Branchenkreise haben ihre Ohren einfach überall...
AUA-Mutter Lufthansa hat Turbulenzen-Front vor sich