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pmeye
Guest
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keine Ahnung, wo das hingehört, aber kann mir jemand erklären, was die Luftwaffe da treibt? (Zufallsfund) 
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Bewegungsflug
Bei KFZs nennt man das Bewegungsfahrten, werden bei Fahrzeugen die viel rumstehen immer wieder gemacht damit sie nicht total vergammeln
Ohja, kenne ich von meiner Katastrophenschutz-Zeit (1990er Jahre) DMF und so...
urmel
Wieso sollte man?
Ich tippe tatsächlich auf eine Betankung(sübung).
COBO ist bei der LW jedenfalls das Callsign für den A310 MRTT, also eine fliegende Tankstelle.
Wer hätte das gedacht, die Luftwaffenzeiten machen sich nochmal bezahlt.
keine Ahnung, wo das hingehört, aber kann mir jemand erklären, was die Luftwaffe da treibt? (Zufallsfund)
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was für eine App ist das denn? Danke und Gruss, O.
Aerial Refuel oder Hold von der MRTT (310er Variante) für einen ebensolchen.keine Ahnung, wo das hingehört, aber kann mir jemand erklären, was die Luftwaffe da treibt? (Zufallsfund)
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keine Ahnung, wo das hingehört, aber kann mir jemand erklären, was die Luftwaffe da treibt? (Zufallsfund)
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bin ungedient - für mich sieht das wie Büroklammerfalten aus.
OT: Auf RTL gabs im 2. Golfkrieg einen Countdown zum Eintreffen der B-2 Bomber...
A
Anonym9971
Guest
nein, Luftbetankung wird im Racetrack geflogen. Mancherorts hat man nicht den Spielraum um Stundenlang fuer Betankungen (ist ja meistens nicht nur ein Flieger) geradeaus zu fliegen. Darum werden diese "Ovale" (sinds ja eigentlich nicht) geflogen.
andererseits kanns auch einfach nur ein laengeres Holdingpattern sein. Ist ja auch nicht uneblich. Vielleicht wars Uebung, Troubleshooting, Langeweile
F
feb
Guest
Ja, wie schon verschiedentlich berichtet, ist der Airbus A310-304 MRTT mit der Kennung 10+25 (=Hermann Köhl) u. a. ein Tanker. Die geflogenen geplätteten Ovale stimmen sehr gut mit der Luftbetankung von mehreren "Kunden" überein.
P
pmeye
Guest
Geht auch bei 316 oder 318 kts.
Ja, ist kein Problem. Quali-Requirement für die 330er MRTT war / ist ein Band von (ich gebe nur eine Größenordnung an, die Grenzen in echt sind anders) 170 - 330 kts in einem Korridor von "0" bis 36.000 ft, vertical speeds von + / - 1.000 ft / min und Kurvenradien entsprechend dem halben Radius einer Standardwende.
Ist (sehr wahrscheinlich) OT, aber als ich beim Heer war, mussten wir unsere Panzer auch ständig in der Pampa sinnlos umherfahren, um Sprit zu verbrauchen. Hätten wir das nicht getan, wäre im Folgejahr das Budget der Einheit gekürzt worden.
E
embraer
Guest
Wer hätte das gedacht, die Luftwaffenzeiten machen sich nochmal bezahlt.
Du warst im Militär?
Ich dachte eher Du hättest Deinen Dienst an der Bettpfanne geleistet... 
keine Ahnung, wo das hingehört, aber kann mir jemand erklären, was die Luftwaffe da treibt? (Zufallsfund)
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Wie schon gesagt, COBO25 fliegt AAR (air-to-air refueling) Übungs-Missionen über Deutschland in den verschiedenen Tracks, wovon hier schon, in diesem Fall der Saxon Track in der TRA208 (Temporary Reserved Airspace), gepostet wurde.
Cobo25 kommt immer aus EDDK und bedienen dann in den verschiedenen Tracks im Lower oder Upper Airspace die Flieger der Bundeswehr oder NATO zu Übunszwecken.
Ein anderer Tanker kommt öfters aus EGUN - Mildenhall (QIDxx) um die gleichen Mannöver zu fliegen.
Hier gibts die Übersicht für Deutschland:
http://www.mil-aip.de/gemil_flip_map/100_air_refuelling_anchors.pdf
