06.08.14: AirBerlin Dash verliert Reifen in NUE
- Starter*in Layh
- Datum Start
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Das war nicht Air Berlin PLC.
Das war die Luftfahrtgesellschaft Walter mbH.
Das war die Luftfahrtgesellschaft Walter mbH.
Bei einer Dash-8 ist der Verlust eines Reifens bei der Landung doch kein Fehler sondern eine standardmäßige Option... 
F
feb
Guest
IMHO kommt es für die Frage, welcher Carrier eine Panne hatte, nicht auf die Eigentumsverhältnisse an - andernfalls hätten Carrier mit geleasten A/C ja gar niemals eine Panne.
Für mich ist hier die Zuordnung zur Flotte (Air Berlin – Wikipedia) und das Führen der Marke "AirBerlin" maßgebend.
Die von Dir zitierte und in Rickmansworth im UK ansässige Air Berlin PLC hat noch nie ein Flugzeug geflogen. Wenn schon bitte war es nicht die Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG mit Sitz in Berlin
H
HGFan
Guest
haha ich freue mich auf meinen OS Flug mit der Dash! Ist nicht eine in den Acker gekommen oder wars ne Fokker damals?!
War eine Fokker 70:
OS 111: Das (verspätete) Weihnachtswunder von München | Austrian Wings
Die Heuwender von Bombardier verlieren nur regelmäßig Reifen oder das Fahrwerk klappt zusammen.
OS 111: Das (verspätete) Weihnachtswunder von München | Austrian Wings
Die Heuwender von Bombardier verlieren nur regelmäßig Reifen oder das Fahrwerk klappt zusammen.
war das nicht der Grund, warum SAS alle ihre Dash´s verkaufte?! Mir war so als hatte es damals mehrere Vorfälle gegeben.
N
no_way_codeshares
Guest
Nicht ganz: entgegen dem sehr guten Clip von "MANAL" ist das eigentliche Problem bei der Dash-8 das Hauptfahrwerk (bzw. das Ein- und Ausfahren des selbigen bis zum Einrasten/Arretierung). Solche Radverluste sind dagegen keine besonderen Auffälligkeiten bei der Dash.
Und am Ende hat SAS sich nicht wegen des divenhaften Fahrwerks von der Dash getrennt, sondern weil ihre eigenen Mitarbeiter in der Technik im Gegensatz zu OS, AB und vielen anderen Dash-8 Betreibern, das Problem nicht in den Griff bekommen haben (die ANA-Techniker allerdings auch nicht). Und weil Bombardier zur Schadensbegrenzung noch schnell ein paar günstige Zäpfchen (Canadair Jet, damals schon am Beginn seiner Abkühlphase) nachgeschoben hat.
Zuletzt bearbeitet:
Gerade auf dem Faden gestoßen.
War damals als Crew auf dem Flug.
Bisher mein erster und einziger " Notfall ".
Der Reifen lag dann am Ende der Bahn am Zaun im Gras.
War damals als Crew auf dem Flug.
Bisher mein erster und einziger " Notfall ".
Der Reifen lag dann am Ende der Bahn am Zaun im Gras.
N