ANZEIGE

Streckenliste Neue LH First Class auf Airbus/Boeing Masterthread

Fliegt danach noch eine Rotation nach ICN und dann für einen Monat nach Malta. Sieht aus wie der erste 346 retrofit :-)
 
Guten Tag,
Werde am 29.03.2013 von MUC-EWR mit LH412 fliegen.

Wer könnte mir sagen, wie hoch die Chancen sind, dass der A340-600 mit neuer First Class ausgerüstet ist ?
Vielen Dank für eure Antwort.
 
Hallo!

Wer kann mir sagen, welche 744 am kommenden Montag, 18. März auf LH 510 FRA-EZE eingesetzt wird?

Danke vorab für die Info.
 
Hallo!

Wer kann mir sagen, welche 744 am kommenden Montag, 18. März auf LH 510 FRA-EZE eingesetzt wird?

Danke vorab für die Info.

Ab Morgen kannst du selber gucken: LH Homepage, Flugnummer angeben, Abflugdatum auswählen und dann auf "Zusätzliche Optionen" klicken.

Zu 99% steht dann da: "Fluggerät: Boeing 747-400 Neue/New First Class"

Wenn hinter der 747-400 nichts steht, dann hast du Pech gehabt ;)
 
ok, vielen Dank. Ich dachte, von Euch könnte jemand schon die Registrierung sehen, die geplant ist, die hätte mich auch interessiert.
 
Die ganze Thematik hat nun wieder eine Unsicherheitskomponente bekommen. Seit drei Tagen ist die D-ABVF ab FRA wieder im Einsatz (alte F). Flog dieser Tage schon nach PVG und ist aktuell nach GRU unterwegs. Kennt jemand des Hintergrund? Die Maschine sollte eigentlich doch schon eingemottet sein!
 
Verzögerung bei der 74H Auslieferung + unvorhersehbare Wartungsereignisse bei einigen Langstreckenflugzeugen
 
Auslastung der einzelnen Klassen, Frachtaufkommen, Streckenprofil, Flugplanstabilität, Wartungsereignisse, individuelle Performance, Restriktionen, Creweinsatz, Maximierung der Betriebstunden/Tag bei Abdeckung des Gesamtplanes +++
Ein komplexes Rechenmodell.
z.B. die individuelle Performance der einzelnen Maschinen - innerhalb einer Flotte 744, 380, 343, 333, 346 gibt es relativ große Unterschiede abhängig vom Alter der Maschinen, der Triebwerke etc.
So kann es sein, dass eine ABVF für eine bestimmte Strecke besser geeignet ist als eine ABVU - dabei muss Alter nicht unbedingt höhere Kosten bedeuten

... dann gibt es einen externen Faktor z.B. Wetter, Streik, Defekt und die Planung von gestern ist hinfällig.
 
Auslastung der einzelnen Klassen, Frachtaufkommen, Streckenprofil, Flugplanstabilität, Wartungsereignisse, individuelle Performance, Restriktionen, Creweinsatz, Maximierung der Betriebstunden/Tag bei Abdeckung des Gesamtplanes +++
Ein komplexes Rechenmodell.
z.B. die individuelle Performance der einzelnen Maschinen - innerhalb einer Flotte 744, 380, 343, 333, 346 gibt es relativ große Unterschiede abhängig vom Alter der Maschinen, der Triebwerke etc.
So kann es sein, dass eine ABVF für eine bestimmte Strecke besser geeignet ist als eine ABVU - dabei muss Alter nicht unbedingt höhere Kosten bedeuten

Das ist gut beschrieben, aber den meisten Leuten hier viel zu komplex und übersteigt das Vorstellungsvermögen des gemeinen Posters. Hier will man einfache Fakten hören, z.B. Anteil der Altpapierbucher auf einem Flug und daraus resultierend Zuteilung möglichst neuen Equipments für die selbst ernannten besten Kunden. ;) :rolleyes: :D
 
Guten Tag,
Werde am 29.03.2013 von MUC-EWR mit LH412 fliegen.

Wer könnte mir sagen, wie hoch die Chancen sind, dass der A340-600 mit neuer First Class ausgerüstet ist ?
Vielen Dank für eure Antwort
 
Guten Tag,
Werde am 29.03.2013 von MUC-EWR mit LH412 fliegen.

Wer könnte mir sagen, wie hoch die Chancen sind, dass der A340-600 mit neuer First Class ausgerüstet ist ?
Vielen Dank für eure Antwort

relativ hoch. Heute und in den nächsten 5 Tagen ist für die 412 nur einmal nicht die alte F geplant. 5 Tage vor Abflug kannst Du auf der LH homepage unter Flugstatus --> Flugdetails nachschauen. Wenn neue First da steht, ist zumindest eine Maschine mit neuer First geplant. Wenn dort nichts weiter vermerkt ist, wird es wohl die alte First werden.
 
Hallo,
ich bin jetzt seit fast einem Jahr nicht mehr mit einer 747 geflogen. Wie ist den der stand der Umbau der F?

Gruß
Andreas
 
Zurück
Oben