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A350 Erstflug Live Stream

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Jetzt ist das Fahrwerk drin...
 
Es sieht beinahe so aus, als wollten sie einen neuen Weltrekord im Langsamfliegen aufstellen. Nur knapp 190 kt seit einiger Zeit.
 
Ich möchte bei allen technischen Eigenschaften, die mir als Ingenieur natürlich auch Freude bereiten, nur eines anmerken: Bei 12,7 cm grösserer Kabinenbreite als in der 787 ein Sitz mehr, da wünsche ich viel Spass in der Y.
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Zuletzt bearbeitet:
Friemens meinte:
Ich möchte bei allen technischen Eigenschaften, die mir als Ingenieur natürlich auch Freude bereiten, nur eines anmerken: Bei 13,7 cm grösserer Kabinenbreite als in der 787 ein Sitz mehr, da wünsche ich viel Spass in der Y.
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naja, die Japaner haben die 787 2-4-2 bestuhlt, viele andere nicht! Die haben 3-3-3, QR, ET und andere. Und das dann eben bei 13,7cm w e n i g e r Kabinenbreite als in der 350
 
Friemens meinte:
Ich möchte bei allen technischen Eigenschaften, die mir als Ingenieur natürlich auch Freude bereiten, nur eines anmerken: Bei 12,7 cm grösserer Kabinenbreite als in der 787 ein Sitz mehr, da wünsche ich viel Spass in der Y.
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Dreamliner: 3-3-3
A 350: 3-3-3

Mir ist schleierhaft, wie du auf "ein Sitz mehr" kommst.


Edit: Ich hätte vorher Alligators Post lesen sollen.
 
Moderiert:
Wieder zurück zum Thema. Die A350 hat das Fahrwerk ausgefahren und nähert sich TLS für einen Überflug.
 
nana, bleib mal ganz ruhig, habe ich oben auch geschrieben.

Im übrigen würde ich "Japaner" schreiben, das andere ist eindeutig abwerten.

Es ist Freitagnachmittag, freu Dich :)
 
gleich geht die Tür auf und Neil Armstrong wird seinen ersten Fuß auf den Mond setzen und seinen berühmten Satz sprechen. Gut, dass wir es schon vorher wissen!
 
Weiß jemand was und wofür die "Bändsel" am Heckleitwerk sind ? Bei Start um 1:10:03 mehrmals zu sehen, aber auch im Flug über den Wolken.
 
ich würde mal auf einen simplen Indikator bezüglich Aerodynamik tippen, ähnlich wie die Bändsel an Segeln.

lag aber offensichtlich daneben, siehe zwischenzeitlich veröffentlichten Beitrag von MANAL.
 
Achso, ich dachte da ist noch der Sektkorken von der Namenstaufe dran :-)

Danke für die Erklärung.
Dann soll wohl die Abstrahlung etwas hinter dem Flieger nicht die anderen Werte im Flieger beeinflussen.
 
Weiß jemand was und wofür die "Bändsel" am Heckleitwerk sind ? Bei Start um 1:10:03 mehrmals zu sehen, aber auch im Flug über den Wolken.
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Das ist eine "Static Pressure"-Drucksonde, die an einem langen, ausfahrbaren Schlauch hängt. Die misst unverfälschte Werte, abseits des Flugzeugs, wo es keine Wirbel und Druckunterschiede mehr gibt.
Die ganz kleinen Stangen an Flügel und Leitwerkshinterkanten, falls Du die meinst, leiten elektrische Aufladung ab. (Static dischargers)
 
Luftikus meinte:
Das ist eine "Static Pressure"-Drucksonde, die an einem langen, ausfahrbaren Schlauch hängt. Die misst unverfälschte Werte, abseits des Flugzeugs, wo es keine Wirbel und Druckunterschiede mehr gibt.
Die ganz kleinen Stangen an Flügel und Leitwerkshinterkanten, falls Du die meinst, leiten elektrische Aufladung ab. (Static dischargers)
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Bist Du Dir da sicher? 5-10m (länger ist diese "Ding" nicht) hinter dem Flugzeug ist der letzte Ort wo es keine Wirbel und Druckunterschiede gibt gibt.
 
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