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Can´t trick it! [Der offizielle Bettelthread]

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Guillane meinte:
Das heißt 3X brauch ich nur international auf KL/AF/AZ zu suchen, richtig?
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Nein, die KL/AF/AZ Restriction bezieht sich auf Open Jaws, nicht auf End-on-End.
EoE wiederum ist bei dieser Fare nicht erlaubt. Also theoretisch kein Dump moeglich - es sei denn, es laesst sich ein OTA finden, der sich dadurch nicht beeindrucken laesst ;)
 
itchyfeet meinte:
Nein, die KL/AF/AZ Restriction bezieht sich auf Open Jaws, nicht auf End-on-End.
EoE wiederum ist bei dieser Fare nicht erlaubt. Also theoretisch kein Dump moeglich - es sei denn, es laesst sich ein OTA finden, der sich dadurch nicht beeindrucken laesst ;)
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Kein Wunder, dass ich an der Matrix verzweifle :D
Danke!
 
Code: 
END-ON-END NOT PERMITTED. SIDE TRIPS PERMITTED.
   APPLICABLE ADD-ON CONSTRUCTION IS ADDRESSED IN
   MISCELLANEOUS PROVISIONS - CATEGORY 23.
  OPEN JAWS/ROUND TRIPS/CIRCLE TRIPS
    FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS
    -TO FORM SINGLE OR DOUBLE OPEN JAWS.
     A MAXIMUM OF TWO INTERNATIONAL FARE COMPONENTS
     PERMITTED.
     MILEAGE OF THE OPEN SEGMENT MUST BE EQUAL/LESS THAN
     MILEAGE OF THE LONGEST FLOWN FARE COMPONENT.
    -TO FORM ROUND TRIPS
    -TO FORM CIRCLE TRIPS EXCEPT FOR AROUND-THE-WORLD FARES.
     A MAXIMUM OF TWO INTERNATIONAL FARE COMPONENTS
     PERMITTED.
   PROVIDED -
     COMBINATIONS ARE WITH ANY FARE FOR CARRIER KL/AF/AZ IN
      RULE DEPR/DEPZ IN TARIFF
      APFRRPV - BETWEEN AREA 2-AREA 3 VIA ATLANTIC/PACIFIC
      OR RULE DECS IN TARIFF
      FBRA12P - BETWEEN AREA 1 AND AREA 2 EXCEPT US/CA
      FBRA23P - BETWEEN AREA 2 AND AREA 3
      FBRINPV - BETWEEN USA/CA-AREA 1/2/3
      OR RULE DEPR/DEPZ IN TARIFF
      SAR2RPV - BETWEEN THE WESTERN HEMISPHERE-AREA 2 VIA
                ATLANTIC
      OR RULE DEPR/DEPZ IN TARIFF
      TAPVCR  - BETWEEN CA/US-AREA 2/3 VIA ATLANTIC
      OR RULE DEPR/DEPZ IN TARIFF
      TAPVR   - BETWEEN AREA 1-AREA 2/3 AND GUAM-AREA 2.
     COMBINATIONS ARE WITH ANY FARE FOR CARRIER DL IN RULE
      DEPR IN TARIFF
      ATDLR   - BETWEEN AREA 1-AREA 2/3 AND GUAM-AREA 2
      OR RULE DEDE/S0DE IN TARIFF
      FBRA12P - BETWEEN AREA 1 AND AREA 2 EXCEPT US/CA
      OR RULE DEDE/S0DE IN TARIFF
      FBRINPV - BETWEEN USA/CA-AREA 1/2/3.

Ist hier was machbar? 274€ Fett wollen entfernt werden. ex DE nach JFK, es kommt kein Hammerpreis bei raus aber stay liegt auch bei 4-5 Monaten.
 
unn4m3d meinte:
Code: 
END-ON-END NOT PERMITTED. SIDE TRIPS PERMITTED.
   APPLICABLE ADD-ON CONSTRUCTION IS ADDRESSED IN
   MISCELLANEOUS PROVISIONS - CATEGORY 23.
  OPEN JAWS/ROUND TRIPS/CIRCLE TRIPS
    FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS
    -TO FORM SINGLE OR DOUBLE OPEN JAWS.
     A MAXIMUM OF TWO INTERNATIONAL FARE COMPONENTS
     PERMITTED.
     MILEAGE OF THE OPEN SEGMENT MUST BE EQUAL/LESS THAN
     MILEAGE OF THE LONGEST FLOWN FARE COMPONENT.
    -TO FORM ROUND TRIPS
    -TO FORM CIRCLE TRIPS EXCEPT FOR AROUND-THE-WORLD FARES.
     A MAXIMUM OF TWO INTERNATIONAL FARE COMPONENTS
     PERMITTED.
   PROVIDED -
     COMBINATIONS ARE WITH ANY FARE FOR CARRIER KL/AF/AZ IN
      RULE DEPR/DEPZ IN TARIFF
      APFRRPV - BETWEEN AREA 2-AREA 3 VIA ATLANTIC/PACIFIC
      OR RULE DECS IN TARIFF
      FBRA12P - BETWEEN AREA 1 AND AREA 2 EXCEPT US/CA
      FBRA23P - BETWEEN AREA 2 AND AREA 3
      FBRINPV - BETWEEN USA/CA-AREA 1/2/3
      OR RULE DEPR/DEPZ IN TARIFF
      SAR2RPV - BETWEEN THE WESTERN HEMISPHERE-AREA 2 VIA
                ATLANTIC
      OR RULE DEPR/DEPZ IN TARIFF
      TAPVCR  - BETWEEN CA/US-AREA 2/3 VIA ATLANTIC
      OR RULE DEPR/DEPZ IN TARIFF
      TAPVR   - BETWEEN AREA 1-AREA 2/3 AND GUAM-AREA 2.
     COMBINATIONS ARE WITH ANY FARE FOR CARRIER DL IN RULE
      DEPR IN TARIFF
      ATDLR   - BETWEEN AREA 1-AREA 2/3 AND GUAM-AREA 2
      OR RULE DEDE/S0DE IN TARIFF
      FBRA12P - BETWEEN AREA 1 AND AREA 2 EXCEPT US/CA
      OR RULE DEDE/S0DE IN TARIFF
      FBRINPV - BETWEEN USA/CA-AREA 1/2/3.

Ist hier was machbar? 274€ Fett wollen entfernt werden. ex DE nach JFK, es kommt kein Hammerpreis bei raus aber stay liegt auch bei 4-5 Monaten.
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Normalerweise nicht!
 
Da es ja der "Bettel" Thread ist, Frag ich einfach mal: Im Okt/Nov soll es mit der +1 zur Skihalle. Den "käsigen" 1x habe ich verstanden, komme aber bei den OTAs nicht mit dem Routing hin. Wenn sich jemand angesprochen fühlt, würde ich mich über eine Erleuchtung per PN freuen. Danke im Voraus.

Rainer
 
Bertes meinte:
Da es ja der "Bettel" Thread ist, Frag ich einfach mal: Im Okt/Nov soll es mit der +1 zur Skihalle. Den "käsigen" 1x habe ich verstanden, komme aber bei den OTAs nicht mit dem Routing hin. Wenn sich jemand angesprochen fühlt, würde ich mich über eine Erleuchtung per PN freuen. Danke im Voraus.
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Das käsige an der Fare ist nicht der 1X oder 3X, sondern der Hauptflug...
 
Funktioniert es denn mit einem 3x? Bin schon 2h auf der Suche, leider noch gänzlich ohne Erfolg...nichtmal eine Annäherung.
 
Auch ich habe es mittlerweile, nicht zuletzt dank der gecodeten Tipps und Hinweise meiner Vorredner, geschafft besagte BF zu finden. Ein herzliches DANKE dafür! Scheitere aber bisher kläglich im Auffinden des passenden 3x.... irgendjemand?
 
Gibt gemäss FT eine OTA die das EoE np herrlich ignoriert.

Edit: nicht sicher ob es sich um diese BF handelt.
 
Zuletzt bearbeitet:
Nein, es war ein Flug von Ö nach Türkei. Leider nicht die 0,50 Euro BF in die Wüste..... wir sind alle drauf reingefallen.
 
Ich habe nen Flug bei ebookers gefunden, der mir in der Matrix nicht angezeigt wird. gibt es bei ebookers ne Möglichkeit sich die farerules anzeigen zu lassen und die steuern und gebühren aufgeschlüsselt zu bekommen? Mich würde interessieren, ob es ne art selfdump ist, weil OJ
und ob noch mehr geht!
 
Mandrax meinte:
Ich habe nen Flug bei ebookers gefunden, der mir in der Matrix nicht angezeigt wird. gibt es bei ebookers ne Möglichkeit sich die farerules anzeigen zu lassen und die steuern und gebühren aufgeschlüsselt zu bekommen? Mich würde interessieren, ob es ne art selfdump ist, weil OJ
und ob noch mehr geht!
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Versuch mal den Flug direkt beim Carrier zu buchen. Dort sollte dir geholfen werden ;)
 
Mandrax meinte:
Ich habe nen Flug bei ebookers gefunden, der mir in der Matrix nicht angezeigt wird. gibt es bei ebookers ne Möglichkeit sich die farerules anzeigen zu lassen und die steuern und gebühren aufgeschlüsselt zu bekommen? Mich würde interessieren, ob es ne art selfdump ist, weil OJ
und ob noch mehr geht!
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Eventuell kannst du in der Matrix dieselben Strecken raussuchen und dir dabei Steuern und Gebuehren ohne YQ zusammenzaehlen - egal welcher Carrier auf der Matrix angezeigt wird, die Abflugsteuern sind fuer jeden Carrier gleich. Wenn du dann den errechneten Teil von den Stuern und Gebuehren bei Ebookers abziehst, solltest du ungefaehr den Betrag haben, der noch als YQ auf dem Ticket ist.
 
Mandrax meinte:
Ich habe nen Flug bei ebookers gefunden, der mir in der Matrix nicht angezeigt wird. gibt es bei ebookers ne Möglichkeit sich die farerules anzeigen zu lassen und die steuern und gebühren aufgeschlüsselt zu bekommen? Mich würde interessieren, ob es ne art selfdump ist, weil OJ
und ob noch mehr geht!
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Oft findet die Matrix auch fares nicht weil man zu viele Orte bzw Daten angibt.
 
ich weiß, aber war hier eher nicht der fall, hatte konkrete daten & abflughäfen. ;)
die carrier Seite hat mir mehr details verraten. versuche mich jetzt in die farerules einzulesen. =)

dabei bin ich darauf gestoßen, dass ITA selbst - bzw. Mitarbeiter - einige Hilfestellungen anbietet, fare rules, face components, pricing units etc zu verstehen =)

Gibt es eigentlich ne kostenlose Möglichkeit Routine rules einzusehen? irgend ne OTA bei der das noch möglich ist. finde nur Themen bis 2009 die darüber klagen, wo es überall nicht mehr geht ;)
 
Zuletzt bearbeitet:
dann will ich auch mal schön betteln, sitze hier jedoch auch in Asien und allgemein ist nicht gerade viel c3-c2-c3 zu sehen weil wohl meist die YQ niedrieger sind (aber nicht immer). Suche im Juli / Aug etwas aus CAN/HKG nach D. Hatte schon 2 mehr oder weniger gute CF aber kann einfach keine x3 oder x1 finden für c3-c2-c3 :(
 
fliegt ihr regelmäßig und planbar? dann könntet ihr ja ggf. auch einmal oneway buchen und den eigentlichen Hinflug aus de nach c3 als euren return nutzen. den return davon dann wieder als euren Hinflug. müsste allerdings hoher max stay sein und ihr seid nicht flexibel...
 
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