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Miles & More Programmänderungen zum 01.01.2014

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Oh Mann, muss Bahn fahren in Deutschland aber aufregend sein!

Ganz ehrlich glaube ich nicht, dass "wie viele Meilen gibt es in welcher Buchungsklasse lang und breit im Vorstand diskutiert wird. Der zuständige Manager wird einen Gesamtvorschlag präsentieren, eine Modellrechnung mit den Auswirkungen und Einsparungen und das wars. Falls es nicht einfach so im Umlauf oder von zuständigen Vorstand alleine abgesegnet wird. Eine generell Änderung des Tarifsystems ist da sicher schon etwas, das deutlich höher angesiedelt wird.
 
Bei der Lufthansa gibt es wohl genügend Ineffizienzen. Jeder Bereich hält wohl eigene übergreifende Funktionen vor (Einkauf, Finanzen,...), die man sicher auch Zentralisieren könnte und damit Synergien heben könnte (Ich weiß, Berater-Blabla). Einfacher ist es natürlich, man belässt alles so, legt sich nicht mit den Bereichsfürsten einerseits und den Betriebsräten andererseits an.

Dem Kunden schmecken Sparprogramme natürlich auch nicht, ....

Wenn es so viele "low-hanging fruits" gibt (und die scheint es wohl zu geben) dann gibt es ja erst einmal genug Potential, das man heben kann, ohne daß es zu Lasten der Kunden gehen müßte. ;)
 
Wenn es so viele "low-hanging fruits" gibt (und die scheint es wohl zu geben) dann gibt es ja erst einmal genug Potential, das man heben kann, ohne daß es zu Lasten der Kunden gehen müßte. ;)

Tja, das Problem scheint zu sein, das jede dieser "low-hanging fruits" über sehr starke interne Lobbies verfügt..

Da kürzt man lieber im Kundenbereich - der Kostenfaktor #1 wehrt sich ja bekanntlich überhaupt nicht gegen jegliche "Enhancements" (laut Dr-F-Logik)
 
Wenn Wechsel von T1 zu T2, kann ich mir das vorstellen.

Aber der waaaaahre Fielvlieger weiss, dass er auch mit dem Bus shutteln kann! :D

In den Jahren diesen Bus gefühlt 20x benützt, jedesmal der einzige Fahrgast.
1 Mal! ein Mitfahrer, das muss der User dipoli gewesen sein. Bayerischer Trachtenanzug, etwas älteres, sehr freundliches Semester ? :D
 
In den Jahren diesen Bus gefühlt 20x benützt, jedesmal der einzige Fahrgast.
1 Mal! ein Mitfahrer, das muss der User dipoli gewesen sein. Bayerischer Trachtenanzug, etwas älteres, sehr freundliches Semester ? :D

Die Benutzungsfrequenz des shuttles kann ich umfänglich bestätigen, die Angaben zur gesuchten Person eher nicht.;)
 
In den Jahren diesen Bus gefühlt 20x benützt, jedesmal der einzige Fahrgast.
1 Mal! ein Mitfahrer, das muss der User dipoli gewesen sein. Bayerischer Trachtenanzug, etwas älteres, sehr freundliches Semester ? :D

dann war ich es nicht, da ich diesen Bus nur zusammen mit szg benutzt habe.
 
Da bin ich jetzt 100% sicher.

Rorschi hat recht. Seit dem Refit sind alle ICE1 gleich zusammen gesetzt: Triebkopf / 4 x 1. Klasse / Speisewagen / 7 x 2. Klasse / Triebkopf = 14 Einheiten. So, und jetzt wieder weg von der Eisenbahn und zurück zur Fliegerei.

Takeoff, der auch einen Lokführerschein sein eigen nennt.
 
Rorschi hat recht. Seit dem Refit sind alle ICE1 gleich zusammen gesetzt: Triebkopf / 4 x 1. Klasse / Speisewagen / 7 x 2. Klasse / Triebkopf = 14 Einheiten. So, und jetzt wieder weg von der Eisenbahn und zurück zur Fliegerei.

Takeoff, der auch einen Lokführerschein sein eigen nennt.

Tirreg wird dir trotzdem gleich erklären dass du Doktor Franz Kacke findest und du deshalb keine Ahnung hast;) TAZO anyone?
 
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OK, da es scheinbar weiterhin ohne persönliche Anspielungen nicht geht, mache ich hier, wie angekündigt, zwecks Aufräumarbeiten temporär zu.
Mit einem eigentlichen Threadthema - wir erinnern uns vielleicht dunkel - "Miles & More Programmänderungen zum 01.01.2014", hat die Diskussion ja schon seit einer Weile nicht mehr viel zu tun...
 
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