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Allianzübergreifendes: bei welchem Programm sammeln?

A

AndreFo

Erfahrenes Mitglied
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Hey,


ich habe Ende des Monats einen Flug (einige Legs) mit AA , das erste und letzte Leg ist op by AB.


Nun meine Frage, bei welchem Programm sammel ich am besten Meilen. Vorhanden IB mit Avios (ein paar Meilen/Avios schlummern da schon) oder bei Topbonus anmelden ?

Direkt bei AA ? oder BA , zwar Mitglied aber aktuell keine Meilen da vorhanden. Ich blick da grad nicht so ganz durch was am lukrativsten ist. Buchungsklasse ist O.


Danke & Grüße für den einen oder auch anderen Tipp.
 
Womit fliegst Du denn ansonsten - mal von diesem einen Flug abgesehen?
 
Hm, ich bin da sonst nicht so festgelegt. Mir gehts eher nach dem Preis. Die Meilen nehme ich dann eher als Beigabe mit. Da ich nicht immer drauf schaue innerhalb der gleichen Allianz zu fliegen.

Der letzte Flug war Ethiad und Air Seychelles (weiß nicht wie lange man sich nach dem Flug noch die Meilen holen kann vor allem bei welchem Programm). Im März 14 ist dann auch nochmal nen Flug mit Ethiad und Virgin Australia.
 
Wenn du auch viel übe die Wüste fliegst wird Topbonus vieleicht was für dich sein. Bald auch mit Qatar Airways, Etihad ist ja schon dabei und die ganzen 1W Mitglieder ja auch. So könntest du bei relativ wenigen Flügen alle unter einem Programm sammeln.
 
Hallo Flugprofis,
andere Situation, aber gleiche Frage: wir fliegen zwei- bis dreimal jährlich, meist USA. Meilen sammeln wir bei M&M, ist mühsam, aber mit Kreditkarte verfallen sie wenigstens nicht.
Mit dem Meilenrechner von rcs (Super Tool, danke!) habe ich festgestellt, dass es bei UA mehr Meilen für unsere Flüge gegeben hätte, und dass wir mit 2 Businessclass-Flügen in die USA in einem Jahr schon Silberstatus schaffen würden (bei M&M erst ab 35k, für uns unerreichbar).
Wenn ich allerdings die Preise für C anschaue, dann kostet MUC-SFO in Jan/Feb bei UA und LH um 3100 €, bei 1W ist es deutlich günstiger.
Hat 1W oft günstige Angebote in C, so dass sich ein Wechsel auf Dauer lohnen würde?
Wenn ja, bei welchem Programm dann anmelden? Bei AA scheinen die Meilen schon nach einem Jahr zu verfallen, käme also garnicht infrage. Und BA oder AB?
Danke vorab für Infos.
Norbi MUC
 
Hallo,
bei AA verfallen die Meilen ohne Aktivität nach 18 Monaten, siehe hier:
AAdvantage members must have mileage earning or redeeming activity once every 18 months in order to retain their miles. If your account has no qualifying activity in any 18-month period, all miles in the account will expire. Each qualifying activity extends the expiration date of all unexpired mileage credit in your account for 18 months from the date of the qualifying activity. Qualifying activity is defined as redeeming any AAdvantage award or accruing mileage credit on any eligible American, American Eagle®, American Connection® or AAdvantage airline participant as well as accruing mileage credit with participating hotels, car rental companies, credit cards, telecommunication providers, and other service providers offering AAdvantage mileage credit.
Zum Vergrößern anklicken....
Von daher so schlecht nicht, der Nachteil bei AAdvantage ist halt, dass es für Deutsche keine Chance gibt, Meilen über eine Kreditkarte zu generieren - im Gegensatz zu AB, BA oder LH. Ansonsten bin ich seit 20 Jahren und nunmehr 5 Monaten Mitglied bei AAdvantage und bin immer gut gefahren, wenn auch zu befürchten ist, dass sich durch den eventuell bevorstehenden Merger mit US einiges verschlechtern könnte.
Auch hier Grüße aus Bielefeld
 
Warum nicht AB? Bieten mittlerweile immer mehr USA FLüge auch im Code Sharing mit AA an,
gerade in C eigentlich günstig, wie Du ja selbst festgestellt hast.

Mit zwei c tickets return im Jahr hat man schon den Gold Status erreicht.

Wenn Du Richtung Osten mal fliegen solltest, hat man mit EY und one World gute Auswahl.

Grüße aus Taipei Volker
 
Für beide Fragesteller gilt:
- Wer häufiger AB oder EY fliegt oder Statuspunkte mit der Kreditkarte generieren möchte, ist bei AB besser aufgehoben, denn nur AB bietet Punkte für EY (wenn der Virgin Australia Flug unter EY Codesharenummer erfolgt gibt es zumindest auch hierfür eine entfernte Chance auf Gutschrift bei AB) und AB gibt höhere Punktzahl für AB-Flüge als Oneworld-Partnerprogramme.
- Wer häufiger BA, IB, Finnair, AA, LAN, CX oder JL fliegt, ist besser bei einem derer Programme aufgehoben, da die Flüge mit Oneworld-Partnerairlines meist (aber eben nicht immer bei AB Flügen) volle Punktzahl gibt. Bitte bei IB gegenprüfen aber wahrscheinlich langt es voll und ganz die AA-Flüge beim vorhandenen IB-Account gutschreiben zu lassen.
- Punkteverfall lässt sich meist vermeiden durch rechtzeitige Gutschrift einer einfachen Hotelübernachtung oder Auto-Anmietung.

Und ja, Fernstrecke in Business ist häufig, aber nicht immer aus Deutschland mit Oneworld günstiger.
 
Wenn man bei AB sammelt, zählt dann bei Codeshareverbindungen nicht das Metall wie bei A3?

Und was ist mit Loungezugang in Deutschland bei vorhandenem AB Silver Status, wenn man ein AB ticket operated by EY hat?
 
Norbi MUC meinte:
Mit dem Meilenrechner von rcs (Super Tool, danke!) habe ich festgestellt, dass es bei UA mehr Meilen für unsere Flüge gegeben hätte, und dass wir mit 2 Businessclass-Flügen in die USA in einem Jahr schon Silberstatus schaffen würden (bei M&M erst ab 35k, für uns
Wenn ja, bei welchem Programm dann anmelden?
Zum Vergrößern anklicken....

Bei Deiner Frage ist auch wichtig, was Du mit den Meilen anstellen moechtest bzw. was Du von einem Status erwartest. Schau Dir also auch die Einloesemoeglichkeiten, die Status-Benefits usw. genau an.
 
gallotannin meinte:
Wenn man bei AB sammelt, zählt dann bei Codeshareverbindungen nicht das Metall wie bei A3?

Und was ist mit Loungezugang in Deutschland bei vorhandenem AB Silver Status, wenn man ein AB ticket operated by EY hat?
Zum Vergrößern anklicken....

Bei AB zählt die Flugnummer. Beispiel: MAD-DUS auf AB 1000 Punkte, MAD-DUS auf IB operated by AB 218 Punkte. Und auf AB operated by EY wurde auch die volle AB-Punktzahl gutgeschrieben.
Der Loungezugang hängt vom Status ab, also bei Business unabhängig vom Status oder bei Economy ab Gold Status (silber darf in den priorisierten Wartebereich - Freigetränke, Zeitungen...). Das dürfte bei AB-Ticket immer gelten. Wie es mit EY-Ticket in Eco mit AB silber oder Gold aussieht, kann ich Dir nicht sagen, aber ich würde bei Abflug in D zumindest für Gold auf Loungezugang tippen.
 
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