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IQ , Traurig aber wahr...
- Starter*in dipoli
- Datum Start
philFlieger
Aktives Mitglied
Ich hatte vor zwei Wochen die letzte Gelegenheit zu einem Flug mit IQ. Dass die Crew auf dem Zubringer STR-MUC trotz vollem Flieger (und der damit verbundenen Hektik auf der kurzen Strecke) immer noch motiviert war, alle Passagiere mit einem Getränk und Erdnüssen zu versorgen, hat mir mächtig imponiert.
capetonian
Parlour Talker
Jaja... schade... bei den Fluegen, die ich mit denen hatte, fand ich immer, dass sie besser waren als die Mutti LH.
E
EDGS01
Guest
Ja das ist ne riesen Sauerei. Das war ja damals bei Contactair auch so.
Aber das Geflügel ist ja angeblich so viel besser.
Aber das Geflügel ist ja angeblich so viel besser.
TAPulator
Erfahrenes Mitglied
Nun gehört wahrlich nicht so viel dazu, besser als LH zu sein. Aber die IQ-Crews waren wirklich immer ausgesprochen nett und motiviert.
Kalttaucher
RA(L)
Hatte am Sonntag auch eine gute Crew MUC-STR
MANAL
Erfahrenes Mitglied
Im MUCforum finden sich Infos über den voraussichtlich letzten IQ-Flug:
LH Regional: Air Dolomiti, Augsburg Airways, CityLine, Contact Air, Eurowings - Seite 30
LH Regional: Air Dolomiti, Augsburg Airways, CityLine, Contact Air, Eurowings - Seite 30
hansiflyer
Erfahrenes Mitglied
Bin am Sonntag auf dem Abendflug NUE-MUC mit IQ. Mein erster und letzter Flug mit dieser Gesellschaft. Entsprechend zwiespältig sind meine Gedanken dabei: ich freue mich, wenigstens einmal IQ kennen gelernt zu haben. Bin aber auch in Gedanken bei der Crew und ihrer (ungewissen) Zukunft. Ist jemand aus dem Forum zufällig auf dem gleichen Flug wie ich?
bursche99
Erfahrenes Mitglied
Werd's wohl nicht mehr schaffen.
Meine letzten IQ-Flüge waren alle mit den Embraers, das war leider nur noch 08/15 LH-Einheitssoße, und ob IQ oder CL war nicht zu merken.
Aber die IQ-Dash-Flüge werde ich nie vergessen, ich habe sie alle (und es waren locker 100 oder so) genossen.
Allein schon die Aussicht die man da hatte, das ist noch Fliegerei.
Und die Crews waren alle relaxed! Das schätze ich bei den kleinen Flieger noch (gefällt mir auch heute noch auf den CRJs...)
Meine letzten IQ-Flüge waren alle mit den Embraers, das war leider nur noch 08/15 LH-Einheitssoße, und ob IQ oder CL war nicht zu merken.
Aber die IQ-Dash-Flüge werde ich nie vergessen, ich habe sie alle (und es waren locker 100 oder so) genossen.
Allein schon die Aussicht die man da hatte, das ist noch Fliegerei.
Und die Crews waren alle relaxed! Das schätze ich bei den kleinen Flieger noch (gefällt mir auch heute noch auf den CRJs...)
Zuletzt bearbeitet:
dipoli
Gegen-Licht-Gestalt
Der Sonntag ist der 27. und da fliegt IQ nicht mehr.
Du wirst somit IQ nicht mehr erleben.
Am 26. ca. 17h ist Schluss
hansiflyer
Erfahrenes Mitglied
Ich Rede aber von Sonntag dem 20., und da ist eine Dash von IQ geplant.
MANAL
Erfahrenes Mitglied
Was hat die Aussicht mit der Airline zu tun?
Die Landschaft unter einem ist doch bei IQ, LH, CL,... immer die gleiche.
SuperConnie
Erfahrenes Mitglied
Was hat die Aussicht mit der Airline zu tun?
Die Landschaft unter einem ist doch bei IQ, LH, CL,... immer die gleiche.
Das hat mit dem nicht ganz so hoch fliegenden Dashomaten zu tun
MANAL
Erfahrenes Mitglied
Das hat mit dem nicht ganz so hoch fliegenden Dashomaten zu tun
Die Quirls sind aber nichts was ausschließlich bei IQ fliegt.
SuperConnie
Erfahrenes Mitglied
Stimmt - aber Bursches Post bezog sich ausdrücklich auf Dash-8-Flüge.
MANAL
Erfahrenes Mitglied
Ich versteh schon was er meint. Nichts gegen IQ, aber ich finde dieses "heroische Schwärmen" für Flüge von IQ etwas übertrieben. Wenn man den Service vermisst kann ich das ja verstehen, aber Heuwender fliegen auch bei anderen Airlines. Das ist jetzt nichts weswegen man den Abgang von IQ bedauern muss.
Das IQ vom Markt verschwindet hängt halt auch mit der Entscheidung des Management zusammen sich voll an die Nabelschnur von LH zu hängen. Ein einziges Standbein ist halt eine sehr riskante Strategie die in diesem Fall nicht aufgegangen ist.
Oder der 20., da würde IQ noch fliegen ...
Schau mal kurz in meine Brieftasche - ne, aktuell nicht genug drinnen ...
War halt sehr bequem. Man musste sich um wenig selbst kümmern.
Auf der anderen Seite - wie viele Fluggesellschaften mit mehren Maschinen über 50 Sitzplätzen kennst Du, die über längere Zeit eigenständig am deutschen Markt erfolgreich waren, ohne sich mit Haut und Haaren an LH zu verkaufen. Bzw. denk an die Zahl derer, die es nicht geschafft haben ...
Leider ohnehin keine öffentliche Preisangabe dabei.
Hier sei eingeworfen, dass Augsburg Airways das letzte heute noch existierende von ehemals sechs Mitgliedern von Team Lufthansa (die älteren mögen sich erinnern) ist.
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Alle sechs bringe ich nicht mehr zusammen. Aber ich denke Contact Air und Cirrus gehörten dazu. De facto haben alle irgendwie das selbe Schicksal erlitten. Als kleine Fluggesellschaft gegründet, ihrerseits im Laufe der Zeit andere (meist insolvente Gesellschaften) geschluckt. Irgendwann dann entweder selbst geschluckt worden oder in Konkurs gegangen.