ANZEIGE

AB Top Bonus: Oneworld Loyalty

S

Sir_Travelalot

Neues Mitglied
ANZEIGE
Hallo Zusammen,

ich poste das mal bei Topbonus in der Hoffnung hier auch BA und andere Oneworld loyalty Experten zu finden.

Als langjähriger FT/SEN bei Miles and More ist mir nun endlich der Geduldsfaden beim Thema Preis gerissen. Ich möchte dieses Jahr die 3-4 interkontinentale Flüge die ich absolviere (Business , meistens C) mit One World machen. Wahrscheinlich mit BA. Welches Program bietet dafür die besten Bedingungen? Top Bonus oder BA direkt selber? Oder eine andere Airline?

Geht mir dabei vor allem um den Wert der "meilen" die Mann für solche Flüge bekommt und um die Einlösbarkeit der Prämien.

Wie gesagt Fokus beim sammeln liegt auf den Interkontinentalflügen. Die 2-3 mal im Jahr die ich Air Berlin innerdeutsch Fleige sind wahrscheinlich unrelevant.
Freu mich auf Rat!
 
Sir_Travelalot meinte:
Ich möchte dieses Jahr die 3-4 interkontinentale Flüge die ich absolviere (Business , meistens C) mit One World machen. Wahrscheinlich mit BA. Welches Program bietet dafür die besten Bedingungen? Top Bonus oder BA direkt selber? Oder eine andere Airline?

Geht mir dabei vor allem um den Wert der "meilen" die Mann für solche Flüge bekommt und um die Einlösbarkeit der Prämien.
Zum Vergrößern anklicken....

Wie quasi immer: Das Programm der Airline, mit der du auch die Flüge bzw. die meisten davon absolvierst, hier also BAEC.
 
Wichtig bei Oneworld: Für einen Status brauchst Du immer vier Segmente auf der eigenen Airline.

Aber: AA hat das in den Regeln, überprüft es aber (noch) nicht.

Wenn Du viel C fliegst würde ich BA als Programm mal genauer ansehen. Status ist relativ einfach zu erreichen, es gibt eine Kreditkarte mit netten Promos in Deutschland. Der BA Silber bringt Dich bei Air Berlin in die Lounge, Du kannst kostenlos Sitze reservieren (geht aber nur über die Hotline) sowie Prio-Checkin und Prio-Boarding.


Für das Thema Award: Verfügbarkeiten sind bei Oneworld im Schnitt schlechter als bei LH - das hängt aber sehr von Deinen persönlichen Wünschen ab.
Bei BA brauche ich keine Meilen zum Upgrade, da BA sehr oft gute Cash Upgrades anbietet. Diese geben dann volle Statuspunkte und Meilen - was die Erreichung eines Status wieder sehr einfach macht.
Für Privatflüge bietet BA auch eine ertragbare Premium Economy an. Diese kann bei Bedarf auch mit Cash in C upgegradet werden.

Service an Bord finde ich bei LH etwas herzlicher (was auch an muttersprachlichen Deutschen liegen kann). Bei der Hardware hat BA meiner Ansicht die Nase vorn.


PS: Mich wundert, dass Du von unseren LH-Fanboys nicht geflamet wirst!

PPS: Das Gras ist auf der anderen Seite oft nicht grüner, aber anders. Ich mag gerne Abwechslungen!
 
Dazu ist beinahe schon alles gesagt. Zwei Vorteile von AB-topbonus gegenüber BAEC wären noch:

a) die Visakarte (kostenfrei ab TB-Gold) die Dir pro Einkauf nicht nur Prämien- sondern auch Statusmeilen bringt. So lassen sich gelegentlich ein paar fehlende Meilen zum Statuserhalt oder Upgrade noch ohne Flug sammeln.
b) die Möglichkeit auch bei EY zu sammeln (ich fliege in Richtung Osten lieber mit denen als mit BA)
 
Tirreg meinte:
Wenn Du die Meilen nicht nur sammeln möchtest, sondern auch mal einlösen möchtest, und zwar nicht nur für Flüge nach London oder Nordafrika, dann empfehle ich den Hinweis hier:

http://www.vielfliegertreff.de/brit...teuer-buchung-gegen-fast-genauso-teuer-2.html
Zum Vergrößern anklicken....


Das ist kein BA spezifisches Problem!!!

Das gilt bei Eco-Awards für nahezu alle Vielfliegerprogramme, die die Märchengebühren nicht mit Meilen abgelten. LH und BA machen das nur auf der Kurzstrecke. BA hat dabei die deutlich besseren Meilenwerte. Allerdings musst Du immer in LHR umsteigen. Somit ein Äpfel/Birnen Vergleich.

Eco Awards lohnen sich grundsätzlich nur, wenn das Kaufticket unverhältnismäßig teuer ist.

Ich sammle übrigens bei QF, da ich da auch bei EK sammeln kann und Statusvorteile habe. Zudem gibt es da ein ganz nettes Cash&Miles, Statuspunkte auf Award-Tickets und einen Lebenszeitstatus.

Awards auf BA brauche ich bisher nicht. Meinen Onbusiness Punkte habe ich für einen Flug nach SYD zum Wunschtermin eingelöst.
Für Statusinhaber hat BA wohl bessere Verfügbarkeiten.

Die Kauftickets haben in meinen Relationen einen ordentliches Preis-/Leistungsverhältnis.
 
Ich habe QR gewählt und es seit Jahren nicht bereut. Stets meine Awards ohne Probleme bekommen. Gold (= Oneworld Sapphire) ist leicht zu erreichen.
 
tyrolean meinte:
Das ist kein BA spezifisches Problem!!!

[..]

Eco Awards lohnen sich grundsätzlich nur, wenn das Kaufticket unverhältnismäßig teuer ist.
Zum Vergrößern anklicken....

MOMENT

Wenn es um das Aufzeigen von teuren Phantasiegebühren für Economy-Awards bei Miles&Mumpitz geht, bist Du doch immer ganz vorne dabei und schimpfst über die Verbrecher und Halsabschneider. Und nun ist das plötzlich o.k. nach dem Motto, wer bucht schon Eco-Awards, selbst schuld blablabla. Das blöde bei BAEC ist eben, dass man so gut wie keine Verfügbarkeiten bei Business- oder First-Awards hat. Das sieht bei M&M hingegen ganz anders aus.
 
QR Privilege Club

atri1666 meinte:
Ich habe QR gewählt und es seit Jahren nicht bereut. Stets meine Awards ohne Probleme bekommen. Gold (= Oneworld Sapphire) ist leicht zu erreichen.
Zum Vergrößern anklicken....

Kann ich so nicht unterschreiben, der Status ist beim BAEC viel einfacher zu erhalten. Für mein BRU-HNL Routing z.B. bekomme ich locker den Sapphire und bin schon halb bei Emerald wobei es beim Privilege Club nur zum Ruby gerade so reichen würde.

Außerdem finde ich das Programm reichlich unübersichtlich: Verschiedene Qmiles und QPoints je nach Buchungsklasse, teilweise auch noch nach Airline gestaffelt. Familienaccounts bzw. Mitglieder zum Hauptaccount haben geringere Meilengutschrift, die ja ansonsten auch in J nicht üppig ist.

Vielleicht habe ich aber auch nur etwas verpasst?
 
Tirreg meinte:
MOMENT

Wenn es um das Aufzeigen von teuren Phantasiegebühren für Economy-Awards bei Miles&Mumpitz geht, bist Du doch immer ganz vorne dabei und schimpfst über die Verbrecher und Halsabschneider. Und nun ist das plötzlich o.k. nach dem Motto, wer bucht schon Eco-Awards, selbst schuld blablabla. Das blöde bei BAEC ist eben, dass man so gut wie keine Verfügbarkeiten bei Business- oder First-Awards hat. Das sieht bei M&M hingegen ganz anders aus.
Zum Vergrößern anklicken....


der schlaeu deutsche maximiert doch in mehreren programmen.
miles und more fuer die meilenschnappchen und kurzfristigen C/F awards, aegan fuer den einfachen gold status als backup, BA als programm um kurzstrecken in asien etc. zu buchen.
us airways um guenstig first zu fliegen...

es war schon immer so, und es wird immer so bleiben, mit einem programm alleine, wird man nie gluecklich, weil die programme immer ihre staerken und schwaechen haben.

ich empfehle also allen eine mehrfach strategie, alleine mit BA wird man auch nicht gluecklick.


dp
 
Sir Travelalot hatte von drei bis vier Interkontinentalflügen in der Businessclass geschrieben. Das sollte zwar problemlos für einen akzeptablen Status langen, verteilen auf mehrere Programme ist bei den "wenigen" Flügen aber nicht geschickt. Da kommt am Ende weder Fisch noch Fleisch raus.

Fliegt man deutlich mehr stimme ich Dir absolut zu. Diversifizieren ist nicht nur im Depot gut ;)
 
Sir_Travelalot meinte:
Hallo Zusammen,

ich poste das mal bei Topbonus in der Hoffnung hier auch BA und andere Oneworld loyalty Experten zu finden.

Als langjähriger FT/SEN bei Miles and More ist mir nun endlich der Geduldsfaden beim Thema Preis gerissen. Ich möchte dieses Jahr die 3-4 interkontinentale Flüge die ich absolviere (Business , meistens C) mit One World machen. Wahrscheinlich mit BA. Welches Program bietet dafür die besten Bedingungen? Top Bonus oder BA direkt selber? Oder eine andere Airline?

Geht mir dabei vor allem um den Wert der "meilen" die Mann für solche Flüge bekommt und um die Einlösbarkeit der Prämien.

Wie gesagt Fokus beim sammeln liegt auf den Interkontinentalflügen. Die 2-3 mal im Jahr die ich Air Berlin innerdeutsch Fleige sind wahrscheinlich unrelevant.
Freu mich auf Rat!
Zum Vergrößern anklicken....

Also ich wuerde mir durchaus auch Topbonus erwaegen. Mit 3-4 intercont C (zumindest auf deren Metall oder Flugnummer) ist man dort idR schon Platinum und geniesst dann die Emerad-Vorzuege bei OW. Und bei AB gibt"s auch immer noch die 40% ExecBonus ab Gold. Aber wenn der TO tatsaechlich nur BA fliegen kann bzw. will, dann ist das natuerlich weniger eine Option.
 
Um antworten zu können musst
du eingeloggt sein.
Zurück
Oben