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BA Sale jetzt auch ab D

blackbeauty

blackbeauty

Erfahrenes Mitglied
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Der übliche BA-Sale mit den üblichen, recht anständigen Preisen ist nun wieder im Gange:
http://www.britishairways.com/de-de/flights-and-holidays/flights/business-class-flights

Warum meine Frau mit etwa 1/10 der Tier Points von mir die Nachricht immer deutlich vor mir bekommt, weiss ich zwar nicht, aber ich will es euch nicht vorenthalten ;)

[TABLE="class: table760"]
[TR]
[TD]Philadelphia
[/TD]
[TD]€1712 Hin- und RückflugBusiness Class
[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Washington DC
[/TD]
[TD]€1716 Hin- und RückflugBusiness Class
[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Boston
[/TD]
[TD]€1745 Hin- und RückflugBusiness Class[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]New York
[/TD]
[TD]€1759 Hin- und RückflugBusiness Class
[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Austin, Texas
[/TD]
[TD]€1955 Hin- und RückflugBusiness Class
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
+ weitere

Viele Spass beim Fliegen mit BA

blackbeauty
 
Zuletzt bearbeitet:
Naja, verglichen mit den Möglichkeiten für einen kleinen Silver-Run ab CPH satte 800 EUR mehr ... :cry:
 
Im Vergleich mit der letzten Promo ex D werden für BOS dieses Mal schlanke 250 EUR mehr aufgerufen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Aber nicht Ende Jan/anfang feb, oder? Ich müsste da nach USA, finde aber keine bezahlbaren Biz-Flüge
 
EdwinE meinte:
Aber nicht Ende Jan/anfang feb, oder? Ich müsste da nach USA, finde aber keine bezahlbaren Biz-Flüge
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Die Promo wirst Du mit einer solch kurzen Vorlaufzeit auch nicht nutzen können, da die Fare Rules folgendes sagen:

​CONFIRMED RESERVATIONS FOR ALL SECTORS ARE REQUIRED AT
LEAST 28 DAYS BEFORE DEPARTURE.
WAITLIST AND STANDBY NOT PERMITTED.
TICKETING MUST BE COMPLETED WITHIN 3 DAYS AFTER
RESERVATIONS ARE MADE OR AT LEAST 28 DAYS BEFORE
DEPARTURE WHICHEVER IS EARLIER.
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Es gibt natürlich immer mal bessere Angebote ab CPH oder LUX oder sonstwo, aber mit diesen Angeboten kann ich von meinem Heimatflughafen los und muss nicht erst irgendwo hin, dort evtl. übernachten und/oder das Risiko eines verpassten Anschlusses eingehen etc.

Wenn Zeit knapp ist oder man nicht in CPH wohnt, dann wird es im Moment nicht viel besser von D nach USA als mit dem BA-Angebot, wenn man Preis und Leistung sieht. Habe das schon genutzt und war recht zufrieden mit dem Paket. Hatte kuerzlich BA Club oben B744 und LH neue Business oben B748 und ich würde vom Komfort immer die BA bevorzugen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Stimmt schon, CPH bedeutet meistens einen Tag vorher anreisen, aber der Preis ist schon deutlich besser.
 
Da sind schon einige ganz gute Preise dabei, aber gerade LAS ab € 2648 war in den letzten Promos oftmals günstiger.
 
Zu meinem Zeitraum sind für LAS sogar gute 2.8k aufgerufen... das dann Sale zu nennen ist schon frech.
Fliege jetzt AMS-LHR-LAS und zurück für nen Tausender weniger, was dann ein echt guter Preis ist!
 
LASfan meinte:
Zu meinem Zeitraum sind für LAS sogar gute 2.8k aufgerufen... das dann Sale zu nennen ist schon frech.
Fliege jetzt AMS-LHR-LAS und zurück für nen Tausender weniger, was dann ein echt guter Preis ist!
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Ex BUD in F (A) für 2.4k ++
Das sind dann gut 200 EUR mehr, als in C ex D - dafür aber in F. Natürlich plus Zu-/Abbringer und Zeit.
 
Gibt nur keine F nach LAS und ich fliege ja BA, weil ich nicht in den Staaten umsteigen möchte!
 
LASfan meinte:
Gibt nur keine F nach LAS und ich fliege ja BA, weil ich nicht in den Staaten umsteigen möchte!
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Naja die F gibt es wahrscheinlich noch, nur den Service gibt es nicht mehr - dafür aber eben auch günstiger. (Ist zumindest so bei meinen nächsten USA Flügen).
 
LASfan meinte:
Zu meinem Zeitraum sind für LAS sogar gute 2.8k aufgerufen... das dann Sale zu nennen ist schon frech.
Fliege jetzt AMS-LHR-LAS und zurück für nen Tausender weniger, was dann ein echt guter Preis ist!
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Zu meinem Zeitraum ist es genauso, Preis ab D nach LAS liegt bei 2.8k, AMS-LHR-LAS und zurück liegt bei 1.875k. Stimmt schon, das Sale zu nennen ist schon abgefahren, wobei die Preise ab D nach LAS generell teurer geworden sind, wie es mir scheint. Vor dem Sale lag der normale Preis noch bei ca. 3.3k.

Wäre da nur nicht die Anreise/Rückreise nach/von AMS, mmh ...
 
LASfan meinte:
Gibt nur keine F nach LAS und ich fliege ja BA, weil ich nicht in den Staaten umsteigen möchte!
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Der F-Tarif ist natürlich nur für diverse Optimierungen hinsichtlich TPs interessant, da auch dazu IIRC noch eine MPM-Fare.
Ansonsten fände ich Europa-JFK in F, dann etwas Füsse vertreten in JFK und anschliessend JFK-LAX in neuer AA Transcon F plus kurzem Hüpfer LAX-LAS in Domestic F gar nicht sooo schlecht. Ohne Optimierungen würde natürlich auch LHR-LAX in BA F gehen - oder noch besser - LHR-LAX mit AA 77W.
 
linuxguru meinte:
Der F-Tarif ist natürlich nur für diverse Optimierungen hinsichtlich TPs interessant, da auch dazu IIRC noch eine MPM-Fare.
Ansonsten fände ich Europa-JFK in F, dann etwas Füsse vertreten in JFK und anschliessend JFK-LAX in neuer AA Transcon F plus kurzem Hüpfer LAX-LAS in Domestic F gar nicht sooo schlecht. Ohne Optimierungen würde natürlich auch LHR-LAX in BA F gehen - oder noch besser - LHR-LAX mit AA 77W.
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Ich weiß garnicht, ob ich das hier schreiben darf... aber ich möchte so schnell wie möglich und komfortabel (für mich!) nach LAS kommen. Somit freue ich mich, wenn ich nur 1x Umsteigen muss, dies innerhalb der EU und so gar keinen Zeitstress bei Ankunft in den Staaten habe.
Fliege die Route 2x jährlich, reicht für Silber, reicht für mich! ;)

AMS ist für mich nur 2 Stunden weg, parken kostet nen Hunni für 15 Tage, die Rechnung passt. Und nein, Condor ist keine wirkliche Alternative! :no:
 
LASfan meinte:
Ich weiß garnicht, ob ich das hier schreiben darf... aber ich möchte so schnell wie möglich und komfortabel (für mich!) nach LAS kommen. Somit freue ich mich, wenn ich nur 1x Umsteigen muss, dies innerhalb der EU und so gar keinen Zeitstress bei Ankunft in den Staaten habe.
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Von mir aus darfst du das gern schreiben, denn ich sehe es genauso. Wirkliche Umwege für Meilen/Punkte oder die "Ersparnis" von ein paar Euro, die dann durch Zeit und Kosten für Anreise und Übernachtung wieder draufgehen, mache ich praktisch nicht mehr. Es reicht bei mir für Status bei OW und *A, mehr brauche ich nicht.

Guten Flug!
 
LH88 meinte:
Naja die F gibt es wahrscheinlich noch, nur den Service gibt es nicht mehr - dafür aber eben auch günstiger. (Ist zumindest so bei meinen nächsten USA Flügen).
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Es gibt halt die alte F, die dann zur C gehört und auf gleichem Service-Level liegt. Saß ich schon sowohl in C und auch als F drin. Ober der Sitz aber noch einer F entspricht... nun ja! ;)
 
Carotthat meinte:
Das sind fast Normalpreise. Nix Sale für meinen Zielort SFO.
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Das stimmt, SFO und LAS sind ziemlich mau, aber z.B. LAX ist im Sommer nicht unattraktiv für 2052 Euro oder AUS für unter 2000, jeweils im Juli und August. Im August kostet Premium Economy nach LAX nur 30 Euro weniger als Business.
 
Würde eigentlich folgendes funktionieren (hoffe es ist nicht zu OT):
Buchung 1: MUC-LHR-LAS, retour LAS-LHR-AMS, alles in C
Buchung 2: oneway LHR-MUC, in Eco, C, oder Prämienbuchung

Soweit so gut, damit würde der Preis noch günstiger in C sein, als direkt MUC-LHR-LAS und retour zu buchen. Die Frage die sich mir stellt: Könnte man in LAS darum bitten das Gepäck in LHR nach MUC und nicht nach AMS durchzuchecken, oder ist das zu einfach gedacht?

Danke!
 
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