CX neuer look

[amazing]

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Cathay Pacific Reveal New Livery To Match New Brand | TheDesignAir

 

[Worldwide]

Ich finde es gut. Kleine Änderungen nur, aber gefällt mir besser als der "grüne Bart".

 

[no_way_codeshares]

Ich finde es gut. Kleine Änderungen nur, aber gefällt mir besser als der "grüne Bart".

Mir nicht, aber bei CX steht und fällt die Optik nicht mit neuem Design, sondern damit ob sie die Mühlen endlich mal durch die Waschstrasse fahren.

 

[pierce]

Hab jetzt 51 Flüge mit CX hinter mir. Wäre mir jetzt gar nicht so aufgefallen dass die anders aussehen.Musste mir jetzt direkt mal ein Bild googeln um die Unterschiede zu sehen.

 

[Worldtraveler42]

Musste mir jetzt direkt mal ein Bild googeln um die Unterschiede zu sehen.

Das veränderte Seitenruder war mir sofort aufgefallen. Das der "grünen Bart" verschwunden ist, fiel mir erst nach Worldwide's Bemerkung auf.

 

[pimpcoltd]

Nicht mehr lange und es gibt nur noch weiße Flieger, weil die sich ohne viel Lackiererei weiterverscherbeln lassen.

 

[nhobalu]

Na ja. Farbe ist auch Gewicht. Und zwar nicht zu wenig...
Und mir wurde mal bei einer Führung im Boeing Werk Seattle erzählt, dass dunkle Farbe erheblich schwerer ist als weiße Farbe.

Kann mir schon vorstellen, dass das wirklich so ist.
Vielleicht auch eher daher weiß?

 

[pimpcoltd]

Na ja. Farbe ist auch Gewicht. Und zwar nicht zu wenig...
Und mir wurde mal bei einer Führung im Boeing Werk Seattle erzählt, dass dunkle Farbe erheblich schwerer ist als weiße Farbe.

Kann mir schon vorstellen, dass das wirklich so ist.
Vielleicht auch eher daher weiß?

Kann ich nicht ausschließen.

Hier ist pauschal von 650kg für einen A380 die Rede sowie von bis zu 20% Einsparung je nach Lacksystem, Design und Modell:
http://www.lacke-und-farben.de/maga...lugzeuglacke-hoch-belastbar-und-gutaussehend/

 

[Worldtraveler42]

Und mir wurde mal bei einer Führung im Boeing Werk Seattle erzählt, dass dunkle Farbe erheblich schwerer ist als weiße Farbe.

Wenn ich mich richtig erinnern, liegt das daran, dass einfach mehr Schichten Lack drauf kommen. Wenn der Flieger quasi komplett weiß werden soll, muss man weniger Farbe auf die weiße Grundierung sprühen.

... weil die sich ohne viel Lackiererei weiterverscherbeln lassen

Würde ich nicht meinen. Einerseits bleibt die Außenhaut Werbung für die Airline. Wer sich durch eine farbige Lackierung vom den Anderen distanziert, wird sich für Kunden hervorheben. Anderseits muss die Lackierung immer wieder erneuert werden. Bis ein Zweitnutzer ein Flugzeug bekommt, dürfte es höchstwahrscheinlich eh Zeit sein für einen neue Lackierung.

Sonst sehen die Vögel so (oder schlimmer) aus:
AF 744
AF 77W

Die verlinkte 77W wurde übrigens 2005 ausgeliefert. Der Lack hat also in 4 Jahren wirklich übel gelitten. Inzwischen hat das Flugzeug aber die neue AF-Lackierung spendiert bekommen.

 

[DrThax]

Wenn ich mich richtig erinnern, liegt das daran, dass einfach mehr Schichten Lack drauf kommen. Wenn der Flieger quasi komplett weiß werden soll, muss man weniger Farbe auf die weiße Grundierung sprühen.

Ist die Grundierung nicht grün?
Dann müssten dunkle Farben ja eigentlich besser decken.

 

[pimpcoltd]

Würde ich nicht meinen. Einerseits bleibt die Außenhaut Werbung für die Airline. Wer sich durch eine farbige Lackierung vom den Anderen distanziert, wird sich für Kunden hervorheben.

Angesichts des Trends zum Einheits-Weiß mit bunter Heckflosse offenbar kein maßgebliches Kriterium mehr.

 

[Worldtraveler42]

Ist die Grundierung nicht grün?

Ich war der Meinung, dass auf die grüne Grundierung, immer noch eine weiße Grundierung kommt. (Wie etwa hier) Scheint aber nicht immer der Fall zu sein. Bei Southwest, hat man erst alles entfernt und dann weiß grundiert: https://youtu.be/UwQhdgbTiT0