Travelling_Geek
Erfahrene Reiseschreibmaschine
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Bekommt LX dann neue Flieger? Oder passen die CRJ auch an den Finger?
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Finger in MUC ja/nein
- Starter*in Travelling_Geek
- Datum Start
digitalfan
Erfahrenes Mitglied
LX bzw. SWU haben keine CRJs.
Travelling_Geek
Erfahrene Reiseschreibmaschine
Stimmt. Habe ich verwechselt mit Avro bzw Bombardier CS1
Was nichts an meiner Frage ändert: Passen die Dinger in MUC an den Finger?
ich glaube er meint die Avro/jumbolinos
Travelling_Geek
Erfahrene Reiseschreibmaschine
Ich kann mich nicht erinnern, aus GVA/ZRH kommend, jemals NICHT auf dem Vorfeld abgeladen worden zu sein
blackbeauty
Erfahrenes Mitglied
Ich kann mich nicht erinnern, aus GVA/ZRH kommend, jemals NICHT auf dem Vorfeld abgeladen worden zu sein
+1
Ich fluche (fast) jedes Mal darüber, dass die Flüge nie an einem Finger andocken. "Fast" deswegen, weil ich als nicht-HON den Limo-Service nur bei einem F-Ticket bekomme, dann fluche ich etwas weniger.
B
Brain
Guest
Also ich bin so jedes 3. Mal am Finger...
blackbeauty
Erfahrenes Mitglied
Hängt sehr von Tageszeit und eingesetztem Muster ab. Bei mir daher praktisch nie Finger, insgesamt eher selten.
InsideMUC
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Avro kann an den Finger. Die CRJ nicht. OU und LG Crash 8 ebenfalls nicht. Die ERJ von BMI auch nicht.
Es werden zudem weiterhin einige Embraers auf dem Vorfeld ohne Finger parken. Die paar Busgates sind doch problemlos im T2 unterzubringen. Wozu man im Satellit überhaupt welche brauchen sollte, erschließt sich mir nicht.
Es werden zudem weiterhin einige Embraers auf dem Vorfeld ohne Finger parken. Die paar Busgates sind doch problemlos im T2 unterzubringen. Wozu man im Satellit überhaupt welche brauchen sollte, erschließt sich mir nicht.
Wärs denn überhaupt möglich die fraglichen Typen ans Gate zu stellen und dann die Leute einfach die paar Meter von der Treppe zum Flieger laufen zu lassen, so wie man das gerne bei kleineren Flughäfen macht?
Oder gibt es da irgendwelche Sicherheitsregeln, die in MUC dagegen sprechen?
Als jemand, dessen häufigst genutztes Flugzeugmodell die CRJ-900 ist (dicht gefolgt vom Avro), geht das andauernde Busboarding langsam aber sicher auf den Zeiger. Ständig hockt man im brülleheißen oder eiskalten Bus und wartet auf den letzten Hanswurst, der Boarding- mit Abflugszeit verwechselt hat.
Oder gibt es da irgendwelche Sicherheitsregeln, die in MUC dagegen sprechen?
Als jemand, dessen häufigst genutztes Flugzeugmodell die CRJ-900 ist (dicht gefolgt vom Avro), geht das andauernde Busboarding langsam aber sicher auf den Zeiger. Ständig hockt man im brülleheißen oder eiskalten Bus und wartet auf den letzten Hanswurst, der Boarding- mit Abflugszeit verwechselt hat.
oliver2002
Indernett Flyertalker
Auch CRJ und ERJ können an den 'Finger' 
http://i895.photobucket.com/albums/...nn_Gothenburg_11_2011/Tallinn_Departure_1.jpg
http://i895.photobucket.com/albums/...nn_Gothenburg_11_2011/Tallinn_Departure_1.jpg
F
feb
Guest
Auch CRJ und ERJ können an den 'Finger'
Ich hätte die Sorge, dass der kleine Vogel von dem Rüssel eingesogen wird....
InsideMUC
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Auch CRJ und ERJ können an den 'Finger'
Können schon... allerdings ist der Finger beim Avro schon ziemlich steil. In MUC werden sie eben nicht per Fluggastbrücke geboardet.
InsideMUC
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Fuer den CRJ funktioniert das, so weit ich weiss, in MUC nicht, die Treppen lassen sich nicht bis auf das Niveau absenken das man fuer einen CRJ braucht. Kann am neuen Satelliten natuerlich anders sein....
blackbeauty
Erfahrenes Mitglied
Zumindest hatte ich noch nie (und ich fliege relativ oft NUE-MUC in CRJs) einen Finger mit CRJ in MUC. NUE übrigens auch immer Busboarding (früher auch oft NUE-HAM im CRJ).
Skyworld
Airliner
Richtig, geht in MUC (bisher) nicht, weil die Finger nicht weit genug runter kommen.
Es wird sicher auch weiterhin Busgates geben, braucht man ja für die Dash und kleineres Zeug (D328, E135, etc) auch.
thaifoodpower
Erfahrenes Mitglied
In den USA stellt man ja alles an den Finger.. Habe anfangs dann noch oft über eine "Planke" vom Finger in die CRJ/ERJ laufen müssen, da der Finger an sich wohl gar nicht drauf passt. Abgesehen davon, dass es von aussen aussieht, als ob der ERJ vom gierigen Finger verschlungen wird
MANAL
Erfahrenes Mitglied
Zudem reichen die Gates am neuen Satelliten auch nicht zur Stoßzeit aus. Man muss ja nur schauen wo und wieviel E-Jets jetzt schon überall auf den Außenpositionen rumstehen. Soviel Finger hat der Satellit gar nicht übrig zumal die Westseite vom Satellite auch jetzt schon zugeparkt ist.