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Transavia

Barkunde

Barkunde

Erfahrenes Mitglied
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Ich bin über ein Portal für günstige Last-Minute-Reisen (wäre Namensnennung unerwünschte Werbung?) drauf gestoßen.
MUC<->BRU rt. geht ab 58 €
https://www.transavia.com/de-DE/flu...iliate&utm_medium=private&utm_campaign=100003
Über die Matrix findet man die Flüge aber nicht, versuchsweise über Expedia auch nicht.

https://www.transavia.com/de-DE/fluege-von-muenchen/
Ein paar Probebuchungen können die Preise bestätigen, zumindest zum zeitpunkt der Verfassung dieses Beitrags.
 
Zuletzt bearbeitet:
29 Euro pro Strecke ist der Normalpreis von Transavia auf der neuen Rotation von München nach Brüssel (übrigens auch auf vielen anderen neuen Strecken). Wir sprechen also im Prinzip nicht von einem besonderen Angebot ;)
 
Da die Strecke erst vor wenigen Tagen angekündigt wurde kann es gut sein, dass die Flüge noch nicht überall auftauchen.
Die Matrix findet Transavia-Flüge eh nie, da die nicht in den Reservierungssystemen auftauchen. Das gleiche gilt übrigens auch für Ryan, Easy, Wizz und noch einige andere Billigflieger. Bei Kayak werden die aber berücksichtigt.
 
gibt auch 49€ o/w für MUC-LIS. Da werden LH und TP (hoffentlich) ins Schwitzen kommen, werden ja sonst astronomische Preise für die Strecke aufgerufen.
 
chw meinte:
gibt auch 49€ o/w für MUC-LIS. Da werden LH und TP (hoffentlich) ins Schwitzen kommen, werden ja sonst astronomische Preise für die Strecke aufgerufen.
Zum Vergrößern anklicken....

O.K., o.K., mir wars neu. Ist natürlich eine selektive Sicht.
Macht aber nix, habe gesehen, dass man für 59 € nach Marrakesh kommt, dass es dort gute Hotels gibt und man einfach und günstig ein verlängertes Wochenende in Marrakesh verbringen kann. Eigentlich eine verrückte Welt.
 
Barkunde meinte:
MUC<->BRU rt. geht ab 58 €
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Also für den Start von Transavia in MUC gab und gibt es viele günstige Einstiegspreise.

Ich habe bisher gebucht:
MUC-EIN: 35€
SVQ-MUC: 69€
MUC-CPH-MUC: 62€
MUC-BRU: 25€
OPO-MUC: 29€

Es lassen sich so ganz nette Kurz-Trips zusammenstellen! :-)

Gruß B.Santiago
 
Kann ich mich anschließen. Der Einstiegssale ab MUC hat uns MUC-FAO-MUC für 58€ return p.P in den Pfingstferien beschert. Besser geht es wohl nicht :)
 
Bin gespannt, fliege in 2 Wochen MUC-VCE für 29€ plus fairen 15€ Gepäck und 6€ Sitzplatz - die Bestätigung per email war etwas schräg, weil nicht konsistent (korrekt abgebucht, falsch ausgewiesen)

Leider fliegen die nicht täglich nach Venedig, sonst könnte man die öfter nutzen.
 
Hatte Transavia gestern morgen wieder. Sitze und Abstand völlig ok, aber an Bord gibt es wie bei FR nichts umsonst.

Bei der Gelegenheit: habe heute vor einer Woche eine Transavia B738 hinter einem Schubfahrzeug in Kanada gesehen (war in dem Tag sowohl in YUL, als auch YYZ - glaube, es war YUL). Für Überführungen ja eigentlich kein idealer Airport: fliegt Transavia jetzt mit den Bobbyjets nach Kanada?
 
Bin nun von einem Kurztrip nach NAP zurück, zu einem Einstiegspreis = 58€ :cool:

Sitze und Abstand völlig ok,wenn man nicht länger als 1,80 ist :rolleyes:
Hatte mir auf dem Rückflug einen Sitz am Notausgang (10,-) gebucht, da war dann alles wieder gut.

Beide B737-800 waren fast komplett voll, hin ~ 95% / rück 75%

Verpflegung nur gegen Geld


Würde mich freuen, wenn Transavia in MUC bleibt und ihr Angebot ausbaut ^
 
Donnerstag MUC-VCE gefolgen, Flieger war trotz der 29€ nur halb voll - man sieht wie LH/Partner die Strecke mit Umsteigern nach sonstwo in Europa oder Langstrecke füllt - ob diese Feeder allerdings besser zum Geschäftserfolg beitragen als die halbleeren 29€ Flieger ist fraglich
 
Transavia will nun angeblich die BRU-Slots in MUC für SXF 12/7 nutzen.

Da ich davon ausgehe, dass bei dem üblichen Transavia-Pricing auf der Route noch durchaus noch Luft nach oben ist, halte ich 21/7 auf der Strecke mit sehr guten Auslastungen für möglich - sofern Transavia noch mehr Slots erhält.
 
XT600 meinte:
ich denke, dass der Hüpfer über die Alpen (45min) schon günstiger sein kann als in den Norden (wie lange fliegt MUC-CPH?)
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Das dürfte nicht nur eine Frage der reinen Flugentfernung sein, sondern auch dessen, was der Wettbewerb anbietet (Norditalien wird ja von Ryanair geradezu dominiert) und wie hoch Lange- und Abfertigungsgebühren sind. In diesem Zusammenhang erinnere ich mich um ein Pokerspiel zwischen CPH und FR, bei dem FR zeitweise die Maschinen von Kopenhagen abgezogen hatte. Keine Ahnung, wer gewonnen hat oder wie der Kompromiss aussieht.
 
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