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Das Essen auf der ARN Strecke find ich etwas mickrig für die Streckenlänge! Scheint eine strecke zu sein, die bei LX deutlich höher bewertet wird.
Der Bordessen-Foto-Thread
- Starter*in f0zzyNUE
- Datum Start
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Das Essen auf der ARN Strecke find ich etwas mickrig für die Streckenlänge! Scheint eine strecke zu sein, die bei LX deutlich höher bewertet wird.
Das stimmt, leider.... Es scheint das ZRH-ARN eine "Servicestufe" höher ist als MUC-ARN. Ich glaube ab 2:30 Flugzeit gibt es ein warmes Essen bei LH? Bei Swiss wohl ab 2:00 Stunden?
Bei LH hängt es wohl vom Wettbewerb ab.
Nach TLL gibt es bei 2h:30min nichts warmes. Nach HEL hingegen schon.
Auf der einen Strecke bei 2:30 in C nix warmes zu servieren und auf der anderen aber schon finde ich doch etwas kleinkariert von LH..
LX macht das gut und serviert generell ab ca. 2h warmes Essen, OS bekanntlich schon früher.
HKG-AUH EY C Feb2016
AUH-DUS EY C Feb2016
Nur Frühstück
AUH-DUS EY C Feb2016
Nur Frühstück
LX C ZRH-YUL im A330-300 auf 5K
Mittagessen inkl. Menu- und Weinkarte:
Das Rindsfilet war perfekt medium gebraten, der Il Blu 2009 kann ich als Businessklassewein gerne empfehlen. Hat alles sehr gut geschmeckt!
Atlantik-Snack (Salat mit Graved Lachs):
Mittagessen inkl. Menu- und Weinkarte:
Das Rindsfilet war perfekt medium gebraten, der Il Blu 2009 kann ich als Businessklassewein gerne empfehlen. Hat alles sehr gut geschmeckt!
Atlantik-Snack (Salat mit Graved Lachs):
LX C YUL-ZRH im A330-300 auf 4A
Abendessen, Frühstück verschlafen...
Steak war zwar noch knapp medium, aber von der Qualität zäher als das in ZRH gecaterte. Bei dem Abflugs-Ort (Nordamerika) eine kleine Enttäuschung. Die Chili-Bernaise und auch die Rösti waren sehr gut!
Abendessen, Frühstück verschlafen...
Steak war zwar noch knapp medium, aber von der Qualität zäher als das in ZRH gecaterte. Bei dem Abflugs-Ort (Nordamerika) eine kleine Enttäuschung. Die Chili-Bernaise und auch die Rösti waren sehr gut!
Vor ca. 2 Wochen Flug AUH - FRA in F mit EY
Und vor 2 Monaten AUH - MUC in F mit EY kurz vor der Landung
Und vor 2 Monaten AUH - MUC in F mit EY kurz vor der Landung
LH 796 von FRA nach HKG in Y. Sitzplatz 76A,- für mich immer noch der beste Economy Sitzplatz im A 380
Türk Hava Yollari
FRA-IST
Sehr lecker, aber etwas nachlässiger Getränkeservice.
IST-ESB
ESB-FRA
FRA-IST
Sehr lecker, aber etwas nachlässiger Getränkeservice.
IST-ESB
ESB-FRA
Nette Geste. Das sollte aber wirklich nur kurz vor der Landung sein. Ich würde etwas nachdenklich werden, wenn mir das kurz nach dem Start hingesetzt wird...
Über diese Willkommenswünsche könnte ich mich maßlos echauffieren. Die Crew kann niemanden willkommen heißen. Willkommen heißen kann ein A einen B nur, wenn A zu dem Zeitpunkt, zu dem B eintrifft, bereits vor Ort ist.
Diese Unsitte wurde vermutlich von den in solchen Dingen geistig minderbemittelten Amis übernommen. /rant
Ich suche grade nach einem passenden Wort ...
Ich belass es einfach beim Kopfschütteln. Alles andere wäre verschwendete Zeit!
Zuletzt bearbeitet:
FRA-SEA LH in Y
Erster LH Langstreckenflug seit langem, coole Crew, leerer Flieger war angenehm.
Mittag: Mexikanisch angehauchtes "Chicken", als Alternative gab es Pasta mit Spinat
Snack vor der Landung, "Pasta" Ravioli in Arrabbiata Sauce - war ok.
SEA-PDX auf AS
nichts... "Aus Sicherheitsgründen fällt der Service leider aus."
Erster LH Langstreckenflug seit langem, coole Crew, leerer Flieger war angenehm.
Mittag: Mexikanisch angehauchtes "Chicken", als Alternative gab es Pasta mit Spinat
Snack vor der Landung, "Pasta" Ravioli in Arrabbiata Sauce - war ok.
SEA-PDX auf AS
nichts... "Aus Sicherheitsgründen fällt der Service leider aus."
PDX-SEA auf AS
wieder nichts "Aus Sicherheitsgründen" - bei Turbulenzen o.ä. kann ich das verstehen, aber bei einem Flug ohne jegliches wackeln finde ich das komisch. LH schafft es doch auf FRA-MUC auch in 35 Minuten eine volle A321 zu bedienen. Sollte doch bei einer Q400 auch machbar sein.
SEA-FRA LH in Y
ähnlich leer wie auf dem Hinflug, Crew aber irgendwie dauerhaft gestresst und unfreundlich.
"Chicken" - auf den ersten Blick schrecklich, war aber sehr saftig, aber es wurden wohl alle Gewürze vergessen.
Frühstück
wieder nichts "Aus Sicherheitsgründen" - bei Turbulenzen o.ä. kann ich das verstehen, aber bei einem Flug ohne jegliches wackeln finde ich das komisch. LH schafft es doch auf FRA-MUC auch in 35 Minuten eine volle A321 zu bedienen. Sollte doch bei einer Q400 auch machbar sein.
SEA-FRA LH in Y
ähnlich leer wie auf dem Hinflug, Crew aber irgendwie dauerhaft gestresst und unfreundlich.
"Chicken" - auf den ersten Blick schrecklich, war aber sehr saftig, aber es wurden wohl alle Gewürze vergessen.
Frühstück
FR 1404, CGN-WMI, 11.03., "C" (Biz+), $
Für 15 Euro gab es vegetarische Pasta, eine Box Chips, 500 ml Mineralwasser, einen Cappuccino und 2 Rubbellose. Bei 39 Euro Flugpreis ist das akzeptabel. Wäre das Gesamtpaket so für 54 Euro inkl. der Verpflegung angeboten worden, hätte ich schließlich auch zugegriffen. LH oder andere Alternativen von einem in Frage kommenden Airport nach Warschau wäre (kurzfristig gebucht und mit Aufgabegepäck) deutlich teurer geworden.
Pasta war genießbar. Portionsgröße sehr angemessen (300 g). Cappuccino war besser als der bei QR (in C/F, ist bei beiden Airlines aus Fertigpulver zubereitet). Die Chips waren ok und vor allem nett verpackt. Bei den Losen leider kein Glück.
Es war mein erster Ryanair-Flug und am Ende war es nicht so schlimm wie befürchtet. Alle Priority-Serivces haben funktioniert. Gepäck war 1 min nach Betreten des Terminals auf dem Band (wenngleich es keinen Priority Tag gab), dazu die kurze Blockzeit dank kurzer Rollwege und wenig betriebsamer Airports (und die angesetzte Blockzeit wurde noch deutlich unterboten). Der Sitzplatz in Reihe 1 hatte genug Beinfreiheit (sicher eng, aber Beinfreiheit ist für mich das deutlich wichtigere Kriterium, leider kein Recline). Was ich hinter mir an Sitzabstand gesehen habe, ist aber verheerend. Ryanair geht für mich nur mit Biz+ (zumal ich eigentlich nie ohne Aufgabegepäck fliege). Ein Freigetränk sollte bei Biz+ aber meines Erachtens kostenlos sein.
Für 15 Euro gab es vegetarische Pasta, eine Box Chips, 500 ml Mineralwasser, einen Cappuccino und 2 Rubbellose. Bei 39 Euro Flugpreis ist das akzeptabel. Wäre das Gesamtpaket so für 54 Euro inkl. der Verpflegung angeboten worden, hätte ich schließlich auch zugegriffen. LH oder andere Alternativen von einem in Frage kommenden Airport nach Warschau wäre (kurzfristig gebucht und mit Aufgabegepäck) deutlich teurer geworden.
Pasta war genießbar. Portionsgröße sehr angemessen (300 g). Cappuccino war besser als der bei QR (in C/F, ist bei beiden Airlines aus Fertigpulver zubereitet). Die Chips waren ok und vor allem nett verpackt. Bei den Losen leider kein Glück.
Es war mein erster Ryanair-Flug und am Ende war es nicht so schlimm wie befürchtet. Alle Priority-Serivces haben funktioniert. Gepäck war 1 min nach Betreten des Terminals auf dem Band (wenngleich es keinen Priority Tag gab), dazu die kurze Blockzeit dank kurzer Rollwege und wenig betriebsamer Airports (und die angesetzte Blockzeit wurde noch deutlich unterboten). Der Sitzplatz in Reihe 1 hatte genug Beinfreiheit (sicher eng, aber Beinfreiheit ist für mich das deutlich wichtigere Kriterium, leider kein Recline). Was ich hinter mir an Sitzabstand gesehen habe, ist aber verheerend. Ryanair geht für mich nur mit Biz+ (zumal ich eigentlich nie ohne Aufgabegepäck fliege). Ein Freigetränk sollte bei Biz+ aber meines Erachtens kostenlos sein.
LHR-HAJ BA C Nachmittags
HAJ-ZRH LX C Morgens
HAJ-ZRH LX C Morgens
Zuletzt bearbeitet:
A
Anonym38428
Guest
Sie schaffte es früher ein Getränk und evtl. ein Stück Schokolode oder einen Minisandwich auf den Tisch zu werfen, in Y tut sich bei der LH aktuell auf den kurzen Inlandsstrecken aber gar nichts mehr (weder Getränke noch Essen), auch völlig ohne Turbulenzen (außer man meint damit die Turbulenzen im Management), dafür in der C umso mehr (z.B. MUC-NUE auf 25 Minuten ein Mahl auf Porzellan). Man will die Produkte eben besser unterscheidbar machen.
Traurig, wie gehabt!
Fraglich auch, wofür der freie Platz auf dem Teller gedacht ist.
Sie schaffte es früher ein Getränk und evtl. ein Stück Schokolode oder einen Minisandwich auf den Tisch zu werfen, in Y tut sich bei der LH aktuell auf den kurzen Inlandsstrecken aber gar nichts mehr (weder Getränke noch Essen), auch völlig ohne Turbulenzen (außer man meint damit die Turbulenzen im Management), dafür in der C umso mehr (z.B. MUC-NUE auf 25 Minuten ein Mahl auf Porzellan). Man will die Produkte eben besser unterscheidbar machen.
Naja auf meinen Zubringern von MUC nach FRA und return waren es jeweils 35 Minuten Flug. Beim Hinflug gab es schon beim Boarding eine Tüte Cookies in die Hand, danach direkt nach dem Start Getränke bis zum Landeanflug, dann wurde abgebrochen und die letzten 2-3 Reihen haben nichts bekommen. Auf dem Rückflug habe ich den Service verschlafen, aber ich glaube es gab einen. Bei 200 Leuten im A321 kann es schon schwierig werden alle zu bedienen aber in einer Dash mit ca 80 Leuten es nicht zu versuchen/zu schaffen ist irgendwie komisch.