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Da steht doch +1 +0 ?!?
Drei Plaetze in einer Viererreihe ist doch alles andere als frech...
AB Top Bonus: Freier Nebenplatz - Handhabung / Erfahrungen
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Da steht doch +1 +0 ?!?
Drei Plaetze in einer Viererreihe ist doch alles andere als frech...
Ja scheinbar schon, das merke ich gerade. Könntest du mir eine Tipp geben von ich in der Zukunft den günstig den OW Emerald bekomme? Bei Griechen oder durch Matches? Hmmmmm.
Ich versteh auch ernsthaft nicht, warum es in diesem Forum andauernd Leute gibt, welche die Anfragen von anderen Usern (also jeweils den Threaderstellern) grundlos in der Luft zerreißen.
Ja, natürlich, vielleicht sind manche "Probleme" kleinlich. Wie das Streiten um die Bezahlung eines Snacks, usw. Aber dem Threadersteller ist es dann ja offensichtlich doch wichtig genug hier einen Beitrag dafür zu erstellen und vielleicht hat es ihn ja doch innerlich aufgeregt (ja, natürlich, das Leben geht trotzdem weiter).
Ich finde es daher wirklich schade, wenn immer wieder Threadersteller so angegangen werden. Wenn mich persönlich ein Thread oder ein Thema absolut nicht interessiert, gehe ich einfach zum nächsten. Oder geht es nur darum den Beitragscounter zu erhöhen?
Ja, natürlich, vielleicht sind manche "Probleme" kleinlich. Wie das Streiten um die Bezahlung eines Snacks, usw. Aber dem Threadersteller ist es dann ja offensichtlich doch wichtig genug hier einen Beitrag dafür zu erstellen und vielleicht hat es ihn ja doch innerlich aufgeregt (ja, natürlich, das Leben geht trotzdem weiter).
Ich finde es daher wirklich schade, wenn immer wieder Threadersteller so angegangen werden. Wenn mich persönlich ein Thread oder ein Thema absolut nicht interessiert, gehe ich einfach zum nächsten. Oder geht es nur darum den Beitragscounter zu erhöhen?
Schon seltsam was ihr alles so wisst - ich kenne jede Menge Alleinreisende die in C nie einen Fensterplatz buchen würden, und es gibt in der kontinentalen C natürlich zusammenhängende Sitze und Seatblocking - frag mal die SENs und HONs nach ihren Erfahrungen bei LH. Gibt ja eine Welt ausserhalb von AB und TB - aber das scheint hier nicht soo bekannt zu sein.
Genau +0, Kinder unter 2 Jahren haben aber keinen Sitzplatzanspruch bei AB. Bis 12 Monte kann das Bassinet genutzt werden, sofern die entsprechenden Plätze reserviert sind.
Wir sind hier aber im Topbonus-Forum und der ganze Thread geht um Airberlin, oder habe ich irgendetwas verpasst? Wenn du AB Platin bist, solltest du ja selbst wissen, dass es bei AB keine kontinentale C gibt.
Es scheint hier den ein oder anderen Insassen zu geben der sich foermlich genoetigt fuehlt in die Tasten zu hauen sobald ein neuer Fred eroeffnet wird... ich glaube die koennen gar nicht anders oder haben besonders viel freie Zeit. ;-)
Du bist schon einmal mit eigenem Infant geflogen?
Dann ist dir sicherlich bewusst das es einen Unterschied macht den Zwerg ins unbequeme Bassinet zu legen oder neben sich auf Schoss und Sitz zu haben.
Aber hier geht es doch um den moralischen Aspekt? Auch wenn das Kleinkind keinen Sitzanspruch hat, kann man doch verstehen, wenn man keinen weiteren Passagier in der Reihe haben möchte.
Es ging mir um mein zukünftiges Verhalten wenn ein Upgrade neben mir landet - und das werde ich in Zukunft eben so handhaben. Nur zur Info ich bin letztens in einer AB Maschine in einer kontinentalen C geflogen
- Stand gross AB drauf, Seatblocking hat funktioniert und Status wurde vom Niki Personal aller bestens beachtet.Natürlich verstehe ich, dass man mit Baby keinen weiteren Passagier in der 4er Reihe haben möchte, die Frage ist nur, wenn es anders kommt: Bastele ich mir dann einen selbsterfundenen Anspruch (2x Goldseatblocking ergibt garantiert eine unantastbare 4er Reihe) daraus und bin sauer das es nicht geklappt hat oder toleriere ich es.
Was das ganze mit einem moralischen Aspekt zu tun haben soll ist mir noch nicht so klar.
Zuletzt bearbeitet:
Kann er. Er kann dich auch woanders hinsetzen (letzte Reihe Mittelsitz etwa). Es kann ja immer einen Grund geben, warum er das tun (muss).
Ich esse vielleicht auf 1/10 meiner Flüge ein Gourmet-Menu. Und fast alle mir bekannten Platins auch in weniger als 50% ihrer Flüge. Also ist das wohl das schlechteste Argument ...
Du hast den Smiley übersehen...aber gut, auch in ernsthaft bleibt es unwahrscheinlich: Selbst wenn nämlich nur 40% der Platins (was sich ja mit deiner Beobachtung dir bekannter Platins deckt) ein Gourmet-Menü gehabt hätten, wären dies bei unterstellt nochmal 3 Reihen a 2 Platins dahinter mindestens 2 Gourmet-Menüs gewesen....
Dass Du kein Essen bestellst berücksichtige ich jetzt mal als statistischen Ausreisser...
Das Problem ist nur: Es gibt Aussenstationen, da gibt es zwei AB-Flüge pro Woche (!). Wen willst Du da schulen und mit welchem Aufwand?
Wenn der Upgrade des Statuslosen zu einem (wenn auch nur gefühlten) Downgrade von zwei Statuskunden führt, ist das eine schlechte Entscheidung der Airline (bzw. ein schlechter Zug des Drittanbieters).
Ich kann den TO jedenfalls verstehen. Er hat seinen Status neu erflogen und freut sich auf einer Langstrecke auf ein wesentliches, recht cooles Benefit, was dann nicht nachvollziehbar gestrichen wird. Das hat nix mit Moral oder "Anderen-nix-gönnen" zu tun, sondern ist menschlich. Manchmal können Airlines angepriesene Benefits aus operative Gründen nicht einhalten, manchmal vermasseln sie es aber auch einfach nur wie scheinbar hier.
Klar, da hast du absolut recht. Ich frage mich aber ernsthaft, ob eine solche ausführliche Schulung wirklich zwingend notwendig ist oder ob es einfachste Bedienhinweise in der "Checkin-UI" auch tun würden, bspw. ein rotes Aufleuchten auf Englisch mit einem Hinweis, dass dieser Sitzplatz nur in Ausnahmesituationen vergeben werden sollte, etc. Wenn die Checkin-Benutzeroberfläche also entsprechend intuitiv mit sinnvoller Logik und Anwenderhinweisen auf Englisch versehen wäre, wäre das auch absolut kein Problem. Dann wäre auch keine Schulung notwendig, das Personal müsste nur Lesen.
Aber insgesamt funktioniert es doch mittlerweile mit dem Seatblocking ganz gut, spätestens seit 1.12.. Dass es dennoch hin und wieder nicht klappt, kommt m.E. in den besten Familien vor. Und bei wenig frequentierten Strecken ist es sicherlich auch nicht leicht und oft auch wirklich nicht effizient, das Personal ewig weiter zu schulen.
Meine persönliche Erfahrung bei AB war bisher, dass wenn Seatblocking mal aus nicht nachvollziehbaren Gründen nicht klappte, ich auf eine kleine eMail an den Platin-Service meist sehr kulant und verständnisvoll begegnet wurde. Zweimal wurde mir daraufhin eine Meilengutschrift gegeben.
Meine persönliche Erfahrung bei AB war bisher, dass wenn Seatblocking mal aus nicht nachvollziehbaren Gründen nicht klappte, ich auf eine kleine eMail an den Platin-Service meist sehr kulant und verständnisvoll begegnet wurde. Zweimal wurde mir daraufhin eine Meilengutschrift gegeben.
Naja solange man mit einem Gipsbein bei CI im Ausland auch einen Platz am Notausgang bekommt muss da mehr geschult werden (erlebt bei AB).
...was auch schon nicht wenigen schwer fällt.
Ich weiß allerdings nicht, ob CI über AB-Software erfolgt, oder ob das ein airline-übergreifendes Tool ist. Im letzteren Fall wäre das eben nicht so einfach, da mal schnell irgendwelche Änderungen vorzunehmen.
Aber selbst wenn es die eigene Software wäre: Man kennt das ja, man geht zur eigenen IT, und sagt, "das wäre sehr nützlich, könnt ihr das einbauen?". Dann kommt erst einmal Augenrollen, dann ein halbstündiger Vortrag darüber, warum das mindestens 4 Mann-Wochen erfordert, und schließlich der Hinweis, man möge das beantragen und es wird dann mit Prio C versehen und frühestens in 1-2 Jahren dann bearbeitet werden...
...was auch schon nicht wenigen schwer fällt.
Ich weiß allerdings nicht, ob CI über AB-Software erfolgt, oder ob das ein airline-übergreifendes Tool ist. Im letzteren Fall wäre das eben nicht so einfach, da mal schnell irgendwelche Änderungen vorzunehmen.
Aber selbst wenn es die eigene Software wäre: Man kennt das ja, man geht zur eigenen IT, und sagt, "das wäre sehr nützlich, könnt ihr das einbauen?". Dann kommt erst einmal Augenrollen, dann ein halbstündiger Vortrag darüber, warum das mindestens 4 Mann-Wochen erfordert, und schließlich der Hinweis, man möge das beantragen und es wird dann mit Prio C versehen und frühestens in 1-2 Jahren dann bearbeitet werden...
Richtig... aber muss ich mir als Pax den Kopf der Airline zerbrechen?
Wie und auf welchem Weg offerierte Benefits durchgesetzt werden kann mir als Pax/Statuspax doch voellig egal sein.
Und nein, ich muss auch kein Verstaendnis dafuer haben das es scheinbar schwieriger ist das Ganze an weniger frequentierten
Destinationen bzw. flaechig durchzusetzen.
Wir schweifen aber ab... ;-)
Zwei "Goldies" sind verärgert weil jemand in ihre Reihe gesetzt wird (der darum gebeten hat)? Tja, wo kämen wir den dahin wenn Airlines den statuslosen Passagieren auch mal einen Gefallen tun
Ihr habt Probleme. Seatblocking ist zu dem kein garantiertes Benefit. Ist halt nicht alles Gold was glänzt.
LOL, was hast Du denn für ein Problem?
Ist halt nicht jeder so ein Philanthrop wie Du, der kurz vor dem Start durch die Reihen geht um seinen Chefsessel den Kranken und Schwachen, Vollschlanken und "vertically challenged" anzubieten und dann noch während des Fluges vor den Toiletten stehend den Leuten die Tür aufhält und Toilettenpapier reicht.
Ich habe das dem Herrn sogar gegönnt (obwohl er von einem Gangplatz in der Zweierreihe vermutlich mehr gehabt hätte).
Er sagte lustigerweise, dass er sich in meinem Fall aufregen und dann nie wieder AB fliegen würde.
Im übrigen hätte ich die Plätze ohne Gold sogar bezahlt, dann hätte ich mich aber umso mehr geärgert wenn die Plätze am Ende einfach verschenkt werden.
Dass es kein garantiertes Benefit ist habe ich schon im Eingangspost geschrieben, bitte aufmerksamer lesen!
Bitte richtig lesen, es geht nicht darum eine ganze Viererreihe durch blocken zu bekommen.
Der Hinweis auf Gold von +1 war lediglich eine Randnotiz.
Platz D war eh schon belegt durch eine Familie in A,B,D. Wir hatten F,G.
Es geht also "lediglich" um das Blocking von E durch Gold +0 auf F!
Mach ich ganz bestimmt nicht - aber ich habe halt keine Probleme damit wenn dann doch mal jemand neben mir sitzt (trotz Benefit und so). Aber was solls ich bin ja auch kein Goldie in so fern kann ich da wohl nicht mitreden.
Ich kann dir sagen das Goldies mit deinem Anspruch manchmal nerven (womit ich nicht sagen will das du nervst). Wenn diese z.B. in einer kleinen Kabine mit Zweierreihen 1c und 1d reservieren um jeweils eine Reihe für sich zu haben und sich dann über den Gang unterhalten - am besten in den ersten drei oder vier Reihen. Ich meine damit dieses taktische Sitz reservieren um max. viel Raum zu bekommen - was ich zunehmend beobachte - und mit entsprechende Reservierungen kontere (wie gesagt OT und nicht unbedingt dein Fall). Analog wäre das wenn man als Paar bei einer Vierer Reihe die beiden Gangplätze reserviert und dann auf das Seatblocking setzt.
Wobei ich in deinem Fall wirklich nicht verstehe warum sich jemand in die Mitte einer vollen Vierer Reihe mit Kleinkind setzt wenn er eine Zweier Reihe für sich bekommen kann.
Zuletzt bearbeitet:
Das kann ich sogar nachvollziehen!
Ich wundere mich in meinem Fall eben nur auch deshalb so, da jedem klar sein sollte, dass ein freier Nebenplatz für Pax mit +0 im Wert extrem ansteigt.
Wäre ich ohne +0 unterwegs gewesen hätte ich vermutlich nicht mal das Forum "bemüht".
Dadurch das Ihr beim Hinflug auch die Viererreihe hattet habe ich das vielleicht verwechselt. Aber was hattet Ihr denn jetzt auf dem Rückflug ? Nur F und G, und H und E waren belegt, E erst durch das Umsetzen beim Check-In ? Oder war H geblockt ?