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AB: Air Berlin meldet Insolvenz an

_AndyAndy_ meinte:
Es kann aus technischen Gründen schwierig sein, in der Buchung den Ab- oder Zielflughafen zu ändern. Erlebe ich als jemand, dem CGN oder DUS egal ist, immer wieder. Sowas geht über den Supervisor etc.
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Unsinn, sowas schafft QR selbst bei deep-discount eco fares gratis und innerhalb weniger sekunden mit dem gleichen Agent. Sogar die gleichzeitige Änderung von Ab und Zielflughafen mit neu erforderlichem Zubringer einer anderen OW Airline ist ohne Probleme machbar.
 
PatongPilot meinte:
Unsinn, sowas schafft QR selbst bei deep-discount eco fares gratis und innerhalb weniger sekunden mit dem gleichen Agent. Sogar die gleichzeitige Änderung von Ab und Zielflughafen mit neu erforderlichem Zubringer einer anderen OW Airline ist ohne Probleme machbar.
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Von QR und sonstigen Exoten war keine Rede. Ich meinte eher LCCs, EW und AB. (Wobei etwa bei DY und FR dies sogar online möglich ist.)
 
iceradio meinte:
Etihad informiert wohl gerade alle, die auf TXL-AUH gebucht sind, wie man schön auf deren Facebook-Seite nachlesen kann. Die Begeisterung der Kunden ist inbesondere deshalb groß, weil man lediglich eine Umbuchung ab DUS anbietet (ohne für den Transport dorthin sorgen zu wollen) oder aber eine Rückerstattung.
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Etihad antwortet inzwischen und bietet Klärung per PM an.

Die Etihad Facebook Page ist aber wirklich eine Fundgrube - Hand aufs Herz, wer von euch ist das?

Screenshot_2017-08-29-14-52-06~01~01.png

I will sue you...
 
Langstrecke: Air Berlin kehrt Berlin schneller den Rücken | aeroTELEGRAPH

Ab November können damit nur noch Nonstop-Flüge ab Berlin nach New York, Miami und Varadero gebucht werden.*Wie die Nachrichtenagentur Reuters berichtet, will offenbar Lufthansa einige der Strecken von Air Berlin übernehmen. Dazu sollen zwei Flieger in Berlin und bis zu zehn in Düsseldorf stationiert werden. Denkbar wäre auch, dass Lufthansa in Berlin New York übernimmt und Miami und Varadero an Eurowings gehen.
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:eek:
 
Mia bezweifele ich, da gibts auch nur noch Full-Flex zu buchen.
Falls doch, und wie in dem Artikel erwähnt, Eurowings übernimmt, wie gehts dann mit C-Buchungen weiter, da die orginären Eurowings Flieger ja keine C haben.
Wahrscheinlich fliegen dann die AB-Maschinen unter Eurowings Label??
 
Zuletzt bearbeitet:
iceradio meinte:
Etihad informiert wohl gerade alle, die auf TXL-AUH gebucht sind, wie man schön auf deren Facebook-Seite nachlesen kann. Die Begeisterung der Kunden ist inbesondere deshalb groß, weil man lediglich eine Umbuchung ab DUS anbietet (ohne für den Transport dorthin sorgen zu wollen) oder aber eine Rückerstattung.
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Ichwillichwillichwill...
DUS-TXL-AUH und zurück im Nov. Wenn AB mich auf EY umbucht, ich nicht mehr nach TXL muss und EY diesen Flug auch honoriert würde ich Freudensprünge machen!
 
themrock meinte:
Falls doch, und wie in dem Artikel erwähnt, Eurowings übernimmt, wie gehts dann mit C-Buchungen weiter, da die orginären Eurowings Flieger ja keine C haben.
Wahrscheinlich fliegen dann die AB-Maschinen unter Eurowings Label??
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... und wahrscheinlich auch erstmal weiter mit der AB C Kabine. Sicherlich wird die LH aber beim Ausbau der AB C schneller sein als beim Retrofit der LH C
 
iceradio meinte:
Etihad informiert wohl gerade alle, die auf TXL-AUH gebucht sind, wie man schön auf deren Facebook-Seite nachlesen kann. Die Begeisterung der Kunden ist inbesondere deshalb groß, weil man lediglich eine Umbuchung ab DUS anbietet (ohne für den Transport dorthin sorgen zu wollen) oder aber eine Rückerstattung.
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Wenn man direkt bei Etihad gebucht hat, finde ich das auch schwer verständlich. Die sind nicht insolvent, da darf man doch mehr erwarten. Und Etihad macht doch z.B. auch Rail & Fly, wäre wohl das mindeste für die Anreise nach DUS.
 
raph84 meinte:
Ichwillichwillichwill...
DUS-TXL-AUH und zurück im Nov. Wenn AB mich auf EY umbucht, ich nicht mehr nach TXL muss und EY diesen Flug auch honoriert würde ich Freudensprünge machen!
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Wenn Du alles auf EY Flugnummer (Ergänzung: und EY Dokument) gebucht hast, könnte es in diese Richtung laufen.

Da ich schwer davon ausgehe, dass das nicht der Fall ist, hier die schlichte Frage: warum in aller Welt sollte EY das tun?
 
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Lasogga meinte:
Die Streichwelle geht los, die Etihad Hotline für Deutschland ist tod...
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Ich wollte vorhin schon mal nachfragen, wie lange derzeit die Wartezeit der Hotlines so ist. Die Leute, die letzte Woche noch billige Flüge für September von Berlin aus gebucht haben (ich habe ja auch bis zur Bundestagswahl getippt aber nichts gebucht) die müssen sich doch jetzt ganz schön veräppelt vorkommen. Das Geld ist jedenfalls erst mal weg, und ob überhaupt alle umgebucht werden können, bezweifle ich.

Klar, selber schuld die Leute aber das mit dem KFW Darlehen war schon ein werbewirksamer Trick, bei dem die Politik mit ihren 3 Monaten Flugbetrieb kräftig mitgemischt hat.
 
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