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Ein wenig vom Pech verfolgt die Maschine ... tatsächlich interessant ob das ein medical war.
LH500 vom 09.04.:
Jemand ne Ahnung weshalb, insbesondere weshalb CDG? Es hätte ja vom Punkt des Vorfalls her auch näher gelegene, genug grosse Flughäfen gegeben, oder?
Reiner Spekulatius: Nächstgelegener Flughafen mit DY-Vertrags-Maintenance, die eine 787 flicken können.
Nein, da war am 16.4. via HAM nach KSF so geplant. Steht gleich auf Seite 1 im KSF Flugplan.
https://www.urlaub-kassel.de/down/450CDDED-0774-BE14-7F0148DF21E7B473
Im Replay wirkt es also sei im nördlichen Downwind zum Zeitpunkt des Anflugs aus Norden ziemlich viel losgewesen, der Lotse hat die Maschine dann (und das kommt nicht so oft vor) auf Südkurs über die Anfluggrundlinie geführt, und südlich in den Gegenanflug geschickt.
Möglicherweise war das verbunden mit einem assigned runway Switch, und (reine Spekulation)
* die Crew war nicht rechtzeitig fertig "prepared" / "ready"
* Kabine unklar
* der A380 hat die Sequenz (laterale Separation zu Anfluegen nördlich / Company LH) aufgerollt
oder sonstwas...
KL1755 in 1:42 h 
von AMS nach BRE, mit > 50 Minuten im Holding über Bad Zwischenahn.
von AMS nach BRE, mit > 50 Minuten im Holding über Bad Zwischenahn.KL1755 in 1:42 h
Anhang anzeigen 125195
Bremen war heute dicht weil die Piste blockiert war. Warum, weshalb, von wem weiß ich auch nicht.
Ich würde sagen kurz nach dem Start wurde umgekehrt, ein wenig Fuel abgelassen und dann nach CPT zurückgeflogen wo sicher gelandet wurde. Ganz sicher bin ich mir aber nicht [emoji6]
Reifenplatzer eines Kleinflugzeuges. Platz war wohl ungefähr eine Stunde dicht.
Das denke ich mir auch, nur würde mich der Grund wundernehmen
Aha
http://avherald.com/h?article=4c6fc915&opt=0
N
no_way_codeshares
Guest
Hiess es das in Schönefeld nicht auch?
Sind unsere Verteidigungskräfte wieder unbehütet unterwegs?
Selbst den ganz Großen behagt das gewittrige Wetter rund um FRA nicht... (EK 47 ist durchgestartet.)
