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HGFan
Guest
Das Teil schwirrt gerade bei XCR / LFOK vorbei.
Airline: Boeing Co.
Flight: 3
Aircraft: Boeing 747-409(BLCF) Dreamlifter (B744)
Reg: N780BA
Altitude: 32000 ft (9754 m)
V/S: -128 fpm
Speed: 441 kt (817 km/h, 507 mph)
Track: 307°
Hex: AA90A0
Squawk: 2743
Pos: 49.0308 / 4.7922
Radar: N-EBBR1
Airline: Boeing Co.
Flight: 3
Aircraft: Boeing 747-409(BLCF) Dreamlifter (B744)
Reg: N780BA
Altitude: 32000 ft (9754 m)
V/S: -128 fpm
Speed: 441 kt (817 km/h, 507 mph)
Track: 307°
Hex: AA90A0
Squawk: 2743
Pos: 49.0308 / 4.7922
Radar: N-EBBR1
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Caravelle
Guest
Ist leicht OT, aber wann hat Flightradar eigentlich die Symbole aktualisiert? Neu sind definitiv Fokker 100 sowie kleine Cessna-Jets. Dafür hatte gestern eine 757 das 08/15-Symbol des kleinen, fetten Fliegers.
Am 12.6., wie von Metnad geschrieben, via Facebook bekannt gegeben. Link sollte auch ohne Account die Info zur Verfügung stellen.
Interessant was in Dubai so "rumfliegt":
Gerade sah man kurzzeitig auch noch "OPS1". Klar, dass die sich ganz normal beim Tower anmelden müssen, aber wusste nicht, dass die scheinbar auch ADS-B besitzen.
Gerade sah man kurzzeitig auch noch "OPS1". Klar, dass die sich ganz normal beim Tower anmelden müssen, aber wusste nicht, dass die scheinbar auch ADS-B besitzen.
Anhänge
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Bildschirmfoto 2014-03-01 um 05.16.46.jpg -
Bildschirmfoto 2014-03-01 um 05.20.42.jpg
Zuletzt bearbeitet:
H
HGFan
Guest
C
Caravelle
Guest
Einer der A350-900 ist vor ein paar Minuten über unser Haus geflogen und nun auf Höhe Göppingen. Screenshot gibts keine, dafür diesen Hinweis für alle die ein gutes Fernglas haben.
Sehe jetzt immer im Landeanflug die MHV 227 
Wie jeden Abend auch gut sichtbar die LAN mit der 787 auf knapp 3500m
Wie jeden Abend auch gut sichtbar die LAN mit der 787 auf knapp 3500m
Sieht wie ein Rundflug oder Probeflug aus
Komischhttp://www.flightradar24.com/SWR5202/36443f1
Zuletzt bearbeitet:
C
Caravelle
Guest
Es ist zwar noch nicht Mitternacht, aber anscheinend ist gerade ein Untoter an meinem Haus vorbeigeflattert. Laut Wikipedia verfügt DAT über keine einzige MD-87 (es dürfte eine der letzten in Europa sein). Auf Planespotters.net ist der aktuelle Status "Stored", aber dennoch ... :
Nachtrag: Angeblich gibt es weltweit noch 17 aktive MD-87, keine davon in Europa.
Nachtrag: Angeblich gibt es weltweit noch 17 aktive MD-87, keine davon in Europa.
Zuletzt bearbeitet:
Keine Ahnung was da in MUC heute los ist, aber da werden mehrere Flüge diverted und andere fliegen Holdings.
Beispielsweise die B787 der ANA aus Haneda (NH275) ist soeben in FRA geldandet anstatt in MUC.
Und LH876 von FRA nach MUC/FRA darf natürlich auch nicht fehlen. Ärgerlich für die Passagiere die ungewollt von FRA aus einen Rundflug über MUC machen mussten
Und LH876 von FRA nach MUC/FRA darf natürlich auch nicht fehlen. Ärgerlich für die Passagiere die ungewollt von FRA aus einen Rundflug über MUC machen mussten
Anhang anzeigen 52557
Kann mir dazu jemand die zugehörige Story erzählen?
Was war da denn los?
Kann mir dazu jemand die zugehörige Story erzählen?
Was war da denn los?
Wie flyer09 sagte, Gewitter.
Da wurde und wird ziemlich viel diverted. Schau mal auf FR24.
Nördöstlich von Regensburg sind noch einige Maschinen mit Destination MUC beim Holding-fliegen.
Ich bin auf LH2545 und gerade in Stuttgart statt München gelandet! Haben getankt und sollen nun 18:50 zurück nach MUC fliegen. Ein Paar sind hier ohne Gepäck ausgestiegen!
Mir ist klar, dies ist nun etwas Off-Topic, möchte aber trotzdem hier gerne nachfragen, da es ja zum aktuellen Fall passt.
Wenn man z.B.: eine Umstiegverbindung via MUC gebucht hat, KBP-MUC-BCN als Beispiel und landet nun in STR anstatt MUC und verpasst den Anschluss nach BCN.
Hat man in so einem Fall Anrecht darauf mit dem nächstmöglichen Flug heute oder morgen früh nach BCN zu fliegen, oder fällt das in die Kategorie höhere Gewalt und die Airline ist nicht mehr verpflichtet einen nach BCN zu bringen?
Sorry nochmals für die Off-Topic Frage.
Wenn man z.B.: eine Umstiegverbindung via MUC gebucht hat, KBP-MUC-BCN als Beispiel und landet nun in STR anstatt MUC und verpasst den Anschluss nach BCN.
Hat man in so einem Fall Anrecht darauf mit dem nächstmöglichen Flug heute oder morgen früh nach BCN zu fliegen, oder fällt das in die Kategorie höhere Gewalt und die Airline ist nicht mehr verpflichtet einen nach BCN zu bringen?
Sorry nochmals für die Off-Topic Frage.