Exotische Flugzeuge weltweit

[red_travels]

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noch zwei Happen für die 734-Fans:

Russland
UTair scheint regelmäßig VKO-KGD damit zu bedienen, aber durchaus auch mal mit 735

Ukraine
Jonika startet Linienverbindungen ab Kiev-IEV nach Athen und Bologna ab 24. April, ab Juni sollen dann auch ODS und LWO mit ATH verbunden sein. Die Flotte besteht aus einer 733 und zwei 734. Sie wollen als Full-Service LCC damit starten, mal sehen wie lange das gut geht.

Darüber hinaus hat die Turboprop-Umflottung bei LoganAir gestartet, die erste ATR 42-500 startet zum SFP auf LCY-DND, bleibt noch abzuwarten, wann die Saab 340 ausgeflottet werden.

 

[red_travels]

Frankreich

Ich kenne den Exotenstatus der Cessna 208B Grand Caravan in Europa nicht genau, aber fand den Artikel über Finist'Air (FTR) in der aktuellen Aero recht interessant.

Brest-Ouessant (BES-LFEC) zweimal werktäglich außer Samstags, da nur morgens
ab Brest 8:30 und 16:30 /
ab Ouessant 9:15 und 17:15

keine Flüge gibt's vom 12.7. bis 12.8. sowie an Sonn- und Feiertagen

Preise sind eigentlich mehr als akzeptabel https://finistair.fr/tarifs-et-horaires-de-la-ligne-brest-ouessant-ouessant-brest

lt. Artikel nur vor Ort bzw. über Telefon oder Mail buchbar.

NoKo

Air Koryo erweitert die Flotte um 2 ehemalige RedWings Tu204

Georgien

Flywings Aviation hat eine F100 von Trade Air übernommen, mal schauen wann sie nun Betrieb zu welchen Zielen aufnehmen werden.


DomRep.

Red Air Dominicana sollte eigentlich zum Jahreswechel den Betrieb mit 2 MD81 (von LASER) aufnehmen, gibt aber mal wieder keine eindeutigen News dazu.

 

[jumbolina]

Frankreich

Ich kenne den Exotenstatus der Cessna 208B Grand Caravan in Europa nicht genau, aber fand den Artikel über Finist'Air (FTR) in der aktuellen Aero recht interessant.

Brest-Ouessant (BQT-LFEC) zweimal werktäglich außer Samstags, da nur morgens
ab Brest 8:30 und 16:30 /
ab Ouessant 9:15 und 17:15

keine Flüge gibt's vom 12.7. bis 12.8. sowie an Sonn- und Feiertagen

Preise sind eigentlich mehr als akzeptabel https://finistair.fr/tarifs-et-horaires-de-la-ligne-brest-ouessant-ouessant-brest

lt. Artikel nur vor Ort bzw. über Telefon oder Mail buchbar.

guter Hinweis! Merci.
Page d'accueil tres interessante- seulement en francais. Bien sur

 

[Airsicknessbag]

2.089 km - das duerfte auch einer der weitesten Fluege mit einer C208 sein

 

[red_travels]

2.089 km - das duerfte auch einer der weitesten Fluege mit einer C208 sein

ist mir eben auch aufgefallen, bei Google nicht aufgepasst, müssen die Städte ausgerechnet gleich geschrieben werden

 

[FloLH]

bin vorhin etwas zufällig auf folgenden Eintrag bei Motorsich gestoßen



hat das schon mal jemand gemacht ? Tickets bei rund 22€ sind ja recht preiswert

Habe ich vor 2 Jahren gemacht.
Hubschrauber war ein Миль Ми-2.
Der Flug ging über das Museum der Saporoger Kosaken,weiter über den Staudamm und das Kraftwerk.
Der Flug dauerte ca 15 bis 20 Minuten,war sehr interessant.

 

[rolandditz]

Frankreich

Ich kenne den Exotenstatus der Cessna 208B Grand Caravan in Europa nicht genau, aber fand den Artikel über Finist'Air (FTR) in der aktuellen Aero recht interessant.

Brest-Ouessant (BES-LFEC) zweimal werktäglich außer Samstags, da nur morgens
ab Brest 8:30 und 16:30 /
ab Ouessant 9:15 und 17:15

keine Flüge gibt's vom 12.7. bis 12.8. sowie an Sonn- und Feiertagen

Preise sind eigentlich mehr als akzeptabel https://finistair.fr/tarifs-et-horaires-de-la-ligne-brest-ouessant-ouessant-brest

lt. Artikel nur vor Ort bzw. über Telefon oder Mail buchbar.

Die Cessna 208 ist in Europa doch sehr exotisch. Neben Finist Air (die haben sogar eine noch seltenere 208A neben zwei 208B in der Flotte) fliegt nur noch Loch Lomond Seaplanes ab Frühjahr ab Cameron House Linie nach Oban und der Isle of Skye. Allerdings mit einer C-208B auf Schwimmern.

 

[Airsicknessbag]

Die Cessna 208 ist in Europa doch sehr exotisch.

Jein. Auf Linie ja, aber wem es nur um den Typ als solchen geht, der hat doch eine reiche Auswahl im Fallschirmspringerbereich. Jedenfalls bei den langen. Die kurzen sind auch dort selten, das stimmt.

In Deutschland hat Businesswings ja zwei, D-FAST und D-FALK, die ab und zu mal als Ad-Hoc-Lease auf Linienfluegen auftauchten, aber die habe ich auch schon lange nicht mehr gesehen, D-FUNK vom Itzehoer Air Service sogar noch nie.

 

[rolandditz]

In Deutschland hat Businesswings ja zwei, D-FAST und D-FALK, die ab und zu mal als Ad-Hoc-Lease auf Linienfluegen auftauchten, aber die habe ich auch schon lange nicht mehr gesehen, D-FUNK vom Itzehoer Air Service sogar noch nie.

Mir ging es auch nur um Linie. Ich habe "meine" C-208B 2010 ganz schnöde bei OLT auf der Linie Emden - Borkum bekommen, das war Glück, weil die sonst nur Päckchen flog. Aber Familie Ditz hatte so viel Gepäck dabei, dass sich da ein Päckchenflieger für OLT rentierte.

Im vorletzten Jahr habe ich mal Air Alliance auf EME -BMK mit C-208 gesehen, aber Businesswings noch nie. Das wäre noch eine Airline, auf die ich warte.

 

[Airsicknessbag]

Oh, Air Alliance, schick, das haette ich mal sehen muessen. Bei mir war es Businesswings 2014 mit der D-FAST. Das war ganz witzig, da war ich zufaellig in BRV am Platz als der OFD Feierabend machte. Mit dem Piloten war ich kurz zuvor geflogen, da kamen wir ein bisschen ins Schnacken. Und er meinte so "weisst du eigentlich, dass morgen die Businesswings fuer uns in Emden fliegt." - "Oh, hmm, nein. Danke. Ich muss weg, Ticket buchen"

Hab dann extra keinen Direct Return gemacht, weil die C208 nur auf dem Morgenkurs sein sollte, den sonst der Islander macht (wegen der Zeitungen). Hatte dann also den naechsten Rueckflug gebucht, um den Airvan zu bekommen. Aber dann haben sie auf dem ersten Flug BMK-EME irgendeine schwere Fracht in BMK vergessen (!), so dass sie nochmal Businesswings in die Puschen schicken mussten. Und so bin ich Airvan weiter nur bei OLT geflogen, nie beim OFD

 

[MrGroover]

So wie es ausschaut, ist bei Azerbaijan Airlines/J2 ein A340-500 mal wieder aktiv. Soll laut airfleets schon seit Mitte 2019 wieder aktiv sein. Wie weit und gut im Voraus planbar, habe ich nun nicht geprüft. Airfleets meint auch, dass 4K-AZ86 wieder aktiv sei, hatte aber Stand heute in den letzten 7 Tagen keine Flüge, welche FR24 aufgezeichnet hätte. Weiter in die Vergangenheit kann ich bei FR24 ohne Münzeinwurf nicht sehen.

 

[jetblue]

So wie es ausschaut, ist bei Azerbaijan Airlines/J2 ein A340-500 mal wieder aktiv. Soll laut airfleets schon seit Mitte 2019 wieder aktiv sein. Wie weit und gut im Voraus planbar, habe ich nun nicht geprüft. Airfleets meint auch, dass 4K-AZ86 wieder aktiv sei, hatte aber Stand heute in den letzten 7 Tagen keine Flüge, welche FR24 aufgezeichnet hätte. Weiter in die Vergangenheit kann ich bei FR24 ohne Münzeinwurf nicht sehen.

War über Neujahr Aktiv, vorallem nach MOW, aber auch IST. Seit 06JAN (J2 76 IST-GYD) keinen Flug mehr erfasst bei FR24.

 

[red_travels]

So wie es ausschaut, ist bei Azerbaijan Airlines/J2 ein A340-500 mal wieder aktiv. Soll laut airfleets schon seit Mitte 2019 wieder aktiv sein. Wie weit und gut im Voraus planbar, habe ich nun nicht geprüft. Airfleets meint auch, dass 4K-AZ86 wieder aktiv sei, hatte aber Stand heute in den letzten 7 Tagen keine Flüge, welche FR24 aufgezeichnet hätte. Weiter in die Vergangenheit kann ich bei FR24 ohne Münzeinwurf nicht sehen.

der taucht immer mal wieder auf, wenn AZAL mehr Bedarf hat, meist eher so 5-10 Tage im voraus buchbar, also absolut nicht planbar. Früher war eine etwa 6 Wochen im Voraus planbare Strecke Dubai

 

[red_travels]

Wer will nochmal, wer hat noch nicht -

Conviasa A340-200:

https://www.routesonline.com/news/3...viasa-resumes-damascus-service-in-march-2020/

Da muessen wohl wieder ein paar Waffen, Drogen und Berater von CCS nach DAM geschafft werden

das lief wohl nicht gut an....Reservierungen für März & April geschlossen. Gibt wohl nicht genug Kriesen-Flugwillige

https://www.routesonline.com/news/3...ses-caracas-damascus-bookings-in-marapr-2020/

dafür gibt's weitere Routen für den CRJ-550

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/289366/united-expands-crj550-network-feb-may-2020/

 

[red_travels]

JS41

[FONT=&quot]Teesside – Belfast City[/FONT][FONT=&quot] [/FONT]eff 09MAR20 [FONT=&quot]6 weekly Embraer ERJ145 (Jetstream J41 from 27APR20, schedule below)[/FONT]
[FONT=&quot]BE7744 MME1415 – 1515BHD J41 x6[/FONT]
[FONT=&quot]BE7745 BHD1545 – 1645MME J41 x6


[/FONT]​[FONT=&quot]Teesside – Southampton[/FONT][FONT=&quot] [/FONT]eff 09MAR20 [FONT=&quot]up to 2 daily Embraer ERJ145/Jetstream J41 (Jetstream J41 only from 27APR20, schedule below)[/FONT]
[FONT=&quot]BE7720 MME0700 – 0820SOU J41 x567[/FONT]
[FONT=&quot]BE7724 MME1345 – 1505SOU J41 7[/FONT]
[FONT=&quot]BE7726 MME1615 – 1735SOU J41 5[/FONT]
[FONT=&quot]BE7733 MME1715 – 1835SOU J41 x567[/FONT]

[FONT=&quot]BE7732 SOU0930 – 1050MME J41 x567[/FONT]
[FONT=&quot]BE7727 SOU1810 – 1930MME J41 5[/FONT]
[FONT=&quot]BE7727 SOU1910 – 2030MME J41 x56[/FONT]

https://www.routesonline.com/news/3...ns-additional-teesside-routes-in-marapr-2020/

 

[HDH Aviation]

Wobei die Saab 2000 auch sehr interessant ist, davon gibt es ja auch nur noch ein paar Dutzend die rumfliegen.

 

[red_travels]

Wobei die Saab 2000 auch sehr interessant ist, davon gibt es ja auch nur noch ein paar Dutzend die rumfliegen.

seit ein paar Pleiten...leider, aber die Saab 340A ist nochmal interessanter

 

[freddie.frobisher]

seit ein paar Pleiten...leider, aber die Saab 340A ist nochmal interessanter

Vergesst nicht, dass es sich hier um BE handelt. Der Pleitegeier kann hier schneller zuschlagen als man die Strecke abfliegen kann.

 

[red_travels]

Vergesst nicht, dass es sich hier um BE handelt. Der Pleitegeier kann hier schneller zuschlagen als man die Strecke abfliegen kann.

Nein, ein Wetlease von Eastern Airways.

 

[rolandditz]

Wobei die Saab 2000 auch sehr interessant ist, davon gibt es ja auch nur noch ein paar Dutzend die rumfliegen.

Zumal die Saab 2000 von der IOM-LCY-Strecke abgezogen ist. Gestern in LCY gesehen, dass Loganair neu mit der ATR 42-500 auf der Strecke unterwegs ist.

 

[HDH Aviation]

Zumal die Saab 2000 von der IOM-LCY-Strecke abgezogen ist. Gestern in LCY gesehen, dass Loganair neu mit der ATR 42-500 auf der Strecke unterwegs ist.

Ja, bei Loganair werden alle Saabs durch ATR ersetzt.

 

[red_travels]

Das ganze soll in den nächsten 2 Jahren abgeschlossen sein.

In Europa wird’s bei der Saab auf Linie echt mau.
Fliegt die 340 bei Air Leap noch? Die sollten doch auch noch durch ATR ersetzt werden.

DAT hat ihre Saab 340 ja auch schon abgeschoben.

 

[rolandditz]

Ja, bei Loganair werden alle Saabs durch ATR ersetzt.

Ich weiß, aber es hat mich überrascht, dass diese Strecke als eine der ersten umgestellt worden ist.

Und nochmal ein "Beinahe-Oldie", der den Flugbetrieb am europäischen Himmel wieder etwas bereichern wird:

eine Fokker 50 von Air Antwerp fliegt ab sofort bis zu drei tägliche Verbindungen zwischen ANR und LCY.

Die Maschine ist eine alte Bekannte, die ehemalige DLT D-AFKH. Ich freu mich schon drauf, die Runde mal abzufliegen ​

Deswegen war ich in LCY. Mit Erstflug am 21.12.1989 und über 30 Dienstjahren ist die OO-VLS als einziges Flugzeug der Air Antwerp schon ein rechter Oldie. Lag bei der gestern doch steifen Brise wie ein Brett in der Luft. Echtes Retro-Feeling und sehr zu empfehlen.

 

[Anonym38428]

Eastern nimmt neu LCY-MME auf Saab 2000. Würde da nicht allzu lange mit warten. Von MME dann mit den zuvor beschriebenen Jetstream 41 weiter, die auch immer weniger werden ...

 

[HDH Aviation]

Oder mit der Jetstream nach MME, von dort mit der Saab nach DUB und von dort mit der Cityjet/Aer Lingus Avro zurück nach LCY.