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Airport Berlin - Hauptstadtflughafen BER

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berlinet meinte:
Ich hatte gestern 5 Wanderer vor mir, die es wahnsinnig lustig fanden, dass bei jedem noch was in den 10 Hosentaschen gefunden wurde und alle nachträglich ihre Wanderstiefel ausziehen mussten. Vorher wollte aber keiner die Stiefel ausziehen "mal sehen, ob meine anschlagen". Danach dann noch im Schleusenbereich gaaanz langsam beim Scherzen die Stiefel wieder angezogen.
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Bei den Sikos an den beiden Seiten (Nord/Süd) kann man sich doch aussuchen, in welche Schlange man sich stellt. Wenn ich solche Gestalten sehe, dann stelle ich mich dort nicht an.
 
Was ist so schwer daran, Siko 4 zu finden? Ich fand es ehrlich gesagt nicht schlecht ausgeschildert.
 
geos meinte:
Was ist so schwer daran, Siko 4 zu finden? Ich fand es ehrlich gesagt nicht schlecht ausgeschildert.
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Ich meine, dass die SiKos ebenfalls eine Nummerierung a la 4.X hatten und es für 4. mehrere Eingänge gibt, jedoch nur ein Eingang zu der Lane für reservierte Slots.

Ich war auf jeden Fall nicht der einzige, der sich den Weg dahin erfragt hat.

Nun, für mich als noch recht fitter Mensch kein Problem, aber gerade unsere nicht mehr so mobilen Mitmenschen haben’s da sicherlich nicht so leicht. Gerade auch, weil der Zeitslot begrenzt ist. Ein Banner oder Aufsteller würde das Ganze erleichtern.
 
Lukas5534 meinte:
Ich meine, dass die SiKos ebenfalls eine Nummerierung a la 4.X hatten und es für 4. mehrere Eingänge gibt, jedoch nur ein Eingang zu der Lane für reservierte Slots.

Ich war auf jeden Fall nicht der einzige, der sich den Weg dahin erfragt hat.

Nun, für mich als noch recht fitter Mensch kein Problem, aber gerade unsere nicht mehr so mobilen Mitmenschen haben’s da sicherlich nicht so leicht. Gerade auch, weil der Zeitslot begrenzt ist. Ein Banner oder Aufsteller würde das Ganze erleichtern.
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Die Runway ist schon ordentlich ausgeschildert, vorallem wenn man mit offenen Augen ankommt.
Fit ist das eine, aufmerksam etwas anderes.
Und man kommt ja nicht erst zum Slot vor Ort an, um sich erst dann zu orientieren.
 
Da gebe ich euch recht; sollte man wie geplant on time vor Ort sein und mobil mit wenig Gepäck, passt das sicherlich und sollte kaum jemanden vor große Herausforderungen stellen.

In der Planung eines Flughafens oder im People Flow Management würde ich immer vom orientierungslosesten Passagier ausgehen und eben die Beschilderung verbessern.
 
Heute Nachmittag gegen 16 Uhr eigentlich überall sehr voll, Runway-Slot war Gold wert... wobei auch da ein paar Minuten Wartezeit waren. Es scheitert eben doch immer wieder auch und vorallem an zu langsamen Mitarbeitern.
 
Heute morgen war die (neu im Bereich 2 befindliche) Prio Lane leerer als Runway. Daher Runway Slot verfallen lassen. Prio siko in 3 Minuten komplett durch.
 
Gibt es eigentlich irgendwelche News zur geplanten SEN Lounge? Es hieß ja Umbau über den Sommer aber ist natürlich nicht passiert. Im anderen Thread wird über einen versprochenen HON Bereich geschrieben?
 
mir hatte mal einer der LDs erzählt, dass zur Fertigstellung der SEN Lounge, die Biz Lounge zu machen müsste…
 
qualifyler meinte:
Gibt es eigentlich irgendwelche News zur geplanten SEN Lounge? Es hieß ja Umbau über den Sommer aber ist natürlich nicht passiert. Im anderen Thread wird über einen versprochenen HON Bereich geschrieben?
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Der Plan war, laut dem was ich gehört habe, schon länger eine Fertigstellung im Winter mit verbundener Schließung der C Lounge.
 
Ab 01.11. ist die Lounge geschlossen. Die LH Lounge wird dann zeitweise in die Lounge Tegel verlegt.
[automerge]1665998326[/automerge]
qualifyler meinte:
Gibt es eigentlich irgendwelche News zur geplanten SEN Lounge? Es hieß ja Umbau über den Sommer aber ist natürlich nicht passiert. Im anderen Thread wird über einen versprochenen HON Bereich geschrieben?
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In welchem Thread wird über einen HON Bereich am BER diskutiert?
 
3RONVAC meinte:
Es bleibt abzuwarten, ob das bei Marketingphrasen bleibt, nur so Dinge wie bspw. beschlossener HON Bereich ab SFP BER SEN mit anderer Betreuung (auch wenn das nur eine Kleinigkeit ist) und die Aussage, dass man die Schwächen des 2019 vorgestellten neuen M+M Programms erkannt hat und bis zum Rollout 2024 behebt, deuten schon in die richtige Richtung. Auch läuft fürs FCT gerade eine Ausschreibung zur Verbesserung Catering und Auswahl mit einem Mehrinvest. Des Weiteren wird ein zweites HON Callcenter im Ausland aufgebaut, was die gleiche Kompetenz wie Berlin bekommen soll (wenn ich nicht in Berlin lande, bedanke ich mich und beende das Gespräch).
Außerdem sind 6 zusätzliche PA dieses Halbjahr eingestellt worden, die gerade trainiert werden und ab Mitte Januar 2023 wird wieder jeder HON einen PA Ansprechpartner haben. Weitere Einstellungen in dem Bereich folgen. Insgesamt werden 1.000 Mitarbeiter pro Monat derzeit von LH eingestellt.
Auch werden zum 01.03.2023 einige HON wegfallen.
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Aus dem "Neues Miles&More Vielfliegerprogramm" Thread.
 
freddie.frobisher meinte:
Davon hätte ich noch nie gehört, aber dem Mövenpick hilft es sicher. Die Gummibärchen für 0,20€, und vor allem die Duplo zum Wucherpreis von 1,00€ sind ja klassische Füllartikel, mit denen sie sich eine goldene Nase verdienen.
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carl meinte:
Die Duplo kosten zum Glück nur 50 Cent. Und ja, die Mitarbeiter ermutigen die 23 vollzukriegen
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Ich bin doch noch nicht senil, nochmal Glück gehabt.
1666213895939.jpg
 
Ich habe eine kurze Frage zu BER: fliege morgen mit einem "Priority boarding" von Norwegian nach OSL. Berechtigt mich das zur Nutzung von Fastlane überhaupt (ich schätze, nicht)?

Der Abflug ist höchstwahrscheinlich von T2, empfiehlt Ihr dort zur SiKo zu gehen oder in T1 zu bleiben? Habe mit 45 Minuten relativ wenig Zeit.
 
Anna_Vielfliegerin meinte:
Ich habe eine kurze Frage zu BER: fliege morgen mit einem "Priority boarding" von Norwegian nach OSL. Berechtigt mich das zur Nutzung von Fastlane überhaupt (ich schätze, nicht)?

Der Abflug ist höchstwahrscheinlich von T2, empfiehlt Ihr dort zur SiKo zu gehen oder in T1 zu bleiben? Habe mit 45 Minuten relativ wenig Zeit.
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Wenn Du 45 min Zeit hast für die Siko, klappt das in T2 ganz bestimmt. Sonst buchst Du einen BER Runway-Slot, das funktioniert auch sehr gut. Die "normale" Fastlane habe ich schon lange nicht mehr benutzt, weil man dort viel zu lange wartet. Und dass Norwegian einen Zugang dazu bezahlt kann ich mir nicht vorstellen.
 
Anna_Vielfliegerin meinte:
Ich habe eine kurze Frage zu BER: fliege morgen mit einem "Priority boarding" von Norwegian nach OSL. Berechtigt mich das zur Nutzung von Fastlane überhaupt (ich schätze, nicht)?

Der Abflug ist höchstwahrscheinlich von T2, empfiehlt Ihr dort zur SiKo zu gehen oder in T1 zu bleiben? Habe mit 45 Minuten relativ wenig Zeit.
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Anna_Vielfliegerin meinte:
Ich habe eine kurze Frage zu BER: fliege morgen mit einem "Priority boarding" von Norwegian nach OSL. Berechtigt mich das zur Nutzung von Fastlane überhaupt (ich schätze, nicht)?

Der Abflug ist höchstwahrscheinlich von T2, empfiehlt Ihr dort zur SiKo zu gehen oder in T1 zu bleiben? Habe mit 45 Minuten relativ wenig Zeit.
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Buch besser den Runway; Wartezeit heute 1 Minute
 
Anna_Vielfliegerin meinte:
Der Abflug ist höchstwahrscheinlich von T2, empfiehlt Ihr dort zur SiKo zu gehen oder in T1 zu bleiben? Habe mit 45 Minuten relativ wenig Zeit.
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Für was hast du 45 Min Zeit? Ankunft Flughafen bis Abflug? Boarding? Da heisst es rennen, vor allem wenn es eines der Standardgates wird und dringend einen Timeslot buchen.
 
LH88 meinte:
Für was hast du 45 Min Zeit? Ankunft Flughafen bis Abflug? Boarding? Da heisst es rennen, vor allem wenn es eines der Standardgates wird und dringend einen Timeslot buchen.
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45 Minuten zum Boarding. Ich schaue nach dem Slot, danke Euch allen!

Edit: keine Slots verfügbar, selbst schuld.
 
Zuletzt bearbeitet:
Nur zur Sicherheit: die Terminals 2 und 1 sind auch NACH der SiKo verbunden, korrekt? Ich kann also durch die Siko im Terminal 2 und dann zu Gate B30 gehen, oder ist da eine Wand dazwischen?
 
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