LH Flugnummer operated by Air Dolomiti -> *G Frage
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Ich beantworte nach Telefonat mit der Hotline die Frage mal selber, vielleicht interessiert es den ein oder anderen:
SEN auf EN Ticket hat auch im Light Tarif ein freies Aufgabegepäcksück.
Faire Sache, zumal das exakt gleiche Ticket bei LH gebucht mal schlappe 100€ mehr gekostet hätte (Aber dafür verzichte ich jetzt auf 125 wertvolle Meilen)
SEN auf EN Ticket hat auch im Light Tarif ein freies Aufgabegepäcksück.
Faire Sache, zumal das exakt gleiche Ticket bei LH gebucht mal schlappe 100€ mehr gekostet hätte (Aber dafür verzichte ich jetzt auf 125 wertvolle Meilen)
Ich hänge mich mal hier an das Thema mit dran; gibt es für EN-Flüge die unter LH-Flugnummer gebucht sind (aber auch unter EN-Flugnummer verkauft werden) bei Miles&More Statusmeilen?
Normalerweise zählt in der *A ja das Metal, aber mit EN scheint es ja eine spezielle Situation zu sein.
Besonders schön ist in dem Zusammenhang auch, dass der Meilenrechner von M&M nichts von EN auf MUC-BLQ zu wissen scheint:
Normalerweise zählt in der *A ja das Metal, aber mit EN scheint es ja eine spezielle Situation zu sein.
Besonders schön ist in dem Zusammenhang auch, dass der Meilenrechner von M&M nichts von EN auf MUC-BLQ zu wissen scheint:
A
Anonym38428
Guest
Wir haben Mitte August einen LH-Flug (LH 2440), operated by Air Dolomiti, von MUC nach CPH. Aufgrund der frühen Abflugzeit würden wir gern den LH Vorabend Check-in nutzen. Laut Website bietet Air Dolomiti jedoch keinen Vorabend Check-in an. Weiß jemand, ob LH das Gepäck für diesen Flug am Vorabend annimmt? Ansonsten frage ich mal beim Social Media-Team nach.
Im Wesentlichen, auch auf die Gefahr hin unzulässig zu verallgemeinern, nachschauen ob der Flug auch unter einer EN Nummer verkauft wird. Falls nein, dann ist es ein Wetlease. IIRC fliegt Air Dolomiti ohnehin nur Verbindung zwischen Italien und MUC/FRA auf eigene Rechnung.
Das mag fuer EN stimmen, da habe ich keine Ahnung. Aber als generelle Regel taugt das leider nicht. Es gibt durchaus Faelle, da fuehrt Airline X einen Flug als Wetlease fuer Airline Y durch, hat dann aber selbst wieder einen Codeshare auf diesem Flug vereinbart, der Flug hat also eine Flugnummer von Y und eine von X. Bestes Beispiel sind die LH Fluege von MUC nach VIE, die als Wetlease von OS durchgefuehrt werden, auf denen es aber zusaetzlich zur LH Flugnummer auch eine OS Codeshare-Flugnummer gibt.
Zum Glück ist der Fall für M&M/*A egal, da beide vollwertige Starmitglieder sind...
Wie schaut es bei OS op by AF VIE-CDG aus?
das ja, aber schon wenn es um Promotionen der Lufthansa Group (Aktionsmeilen, Anrechnung Segmente FTL usw.), wird's spannend.,
In diesem speziellen Fall sind beide sogar vollintegrierte M&M Mitglieder, da macht es vermutlich wirklich kaum einen Unterschied. Ich hatte so eine Konstruktion vor vielen Jahren schon einmal zwischen BMI und LH gesehen. So ein Fall haette dann zumindest Auswirkungen auf Dinge wie FTL Segmente. Ob es solche Konstrukte auch ueber Allianzgrenzen hinweg gibt, weiss ich nicht. Ich wollte lediglich davor warnen, die Existenz einer Flugnummer der durchfuehrenden Fluggesellschaft als eindeutigen Hinweis zu interpretieren, das nur ein Codeshare und kein Wetlease vorliegt.
Ich grabe diesen alten Thread mal mit einer Verständnisfrage aus.
Wo hätte ich bei folgender Kombi Loungezugang?
Status: A3*G
Hin:
STR > MUC (LH op by LH CL) - theoretisch ja, praktisch geschlossen
MUC > GOA (LH op by EN) - ?
Rück:
PSA > FRA (LH op by EN) - vermutlich ja (https://www.airdolomiti.eu/services/lounges)
FRA > ZWS (LH op by DB) - vermutlich ja
Wo hätte ich bei folgender Kombi Loungezugang?
Status: A3*G
Hin:
STR > MUC (LH op by LH CL) - theoretisch ja, praktisch geschlossen
MUC > GOA (LH op by EN) - ?
Rück:
PSA > FRA (LH op by EN) - vermutlich ja (https://www.airdolomiti.eu/services/lounges)
FRA > ZWS (LH op by DB) - vermutlich ja
Nach der reinen Regel kein Lounge-Zugang bei LH-Codeshare auf EN, da ausführende Gesellschaft zählt. Nach eigener Erfahrung klappt A3*G jedoch überraschenderweise auf EN-Flügen mit LH-Codeshare. Kann aber auch an der Tagesform des Lounge-Personals hängen.
Bist Du sicher, dass das EN-/LH-Codeshare-Flüge waren? Gibt ja auch einige LH op. by EN-Wetleases. Aber wenn wirklich Codeshare: vielleicht blicken die am Loungeeingang da ja auch nicht mehr durch, was Codeshare und was Wetlease...
War eindeutig Codeshare (MUC-VCE). Flüge nach Italien sind meist Codeshare, Flüge in andere Länder eher Wetlease. Bei beiden gab es für uns Lounge-Zugang in München als A3 *G.
Ist die EN-Verbindung von München nach Krakau Wet lease oder Code-share? Oder, anders gefragt: Wenn ich die unter LH-Flugnummer buche, gibt es dann Statusmeilen bei A3?
Meines Wissens sind alle 7xxx und 8xxx bei LH Codeshare. (Evtl. gibt es Ausnahmen, aber mir fällt keine ein)
Gerade aus dem Wiki gezogen. https://de.wikipedia.org/wiki/Lufthansa
Vielleicht nicht 100% aktuell, aber schon ein ziemlich starkes Indiz, wenn die Flugnummer >5000
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Gerade aus dem Wiki gezogen. https://de.wikipedia.org/wiki/Lufthansa
Vielleicht nicht 100% aktuell, aber schon ein ziemlich starkes Indiz, wenn die Flugnummer >5000
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Kurze Frage
Zugang zur Lounge mit *Gold (TK)in Dresden möglich?
LH Codeshare nach FRA
HP der Lounge sagt “Ja”
www.mdf-ag.com
Jemand vielleicht praktische Erfahrungen?
Zugang zur Lounge mit *Gold (TK)in Dresden möglich?
LH Codeshare nach FRA
HP der Lounge sagt “Ja”
Airport Lounge Dresden | Mitteldeutsche Flughafen AG
www.mdf-ag.com
Jemand vielleicht praktische Erfahrungen?