EWflieger
Erfahrenes Mitglied
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Beim 771 wirds keine Glasscheibe zwischen Lokführer und Fahrgästen geben.Ich kenne nur die Computerstimme "Störung, Störung", spätestens danach wird das Milchglas intransparent geschaltet.
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Bahn-Sammelthread
- Starter*in markusr
- Datum Start
Ah ja Klimaanlage ist dann auch Heizung weil der Lokführer bis Mannheim meinte es sei arschkalt ob die neuen Taschenfeuer haben und das was mit den 480 Volt sei und noch ein paar Sachen die ganzen Monitore waren schwarz und Wlan ging auch nicht.
Immerhin ist die Rostlaube noch so bis Stuttgart gekommen.
Klar in Frankfurt ist die Kaarre ja auch nur mit 5+ angekommen aber dann mit 25+ raus gefahren aber der IC der um 20:20 raus ist wär schneller gewesen.
SeltenFliegerHH
WCJNSF
toll, dann koennen wir uns ja im Raum Hamburg mal wieder von U-Bahn-und-Bus- auf S-und-alle-anderen-Regio-Fern-alles-ausser-U-Bahnen-Streik umstellen, das PingPong geht weiter
Gestern (Do) war echt 'Stress inne Stadt', irgendwas ist ja immer, aber 1:20 statt 0:30 ist dann doch too much (die 0:30 sind quasi gleich ob Auto oder Bus/Bahn, nun also fast 3x so lange...) Danke, lieber Streikplaner, dass die Streiks immer in die Tage "ein-anderer-faehrt' (Fahrgemeinschaft) fallen
dermatti
Erfahrenes Mitglied
Könnte mir vorstellen, dass sie ggf. auch schon Dienstagnachmittag beginnen. In der Regel ging es ja bisher immer mit dem Güterverkehr nen Tag vorher ca. 24 Stunden nach Ankündigung los.
Karl Langflug
Erfahrenes Mitglied
Die Situation ist jetzt zu verfahren. Keiner kann mehr zurück. Man müsste das Verhandlungspersonal auswechseln, denn wenn man sich bisher nicht geeinigt hat, dann wird man es auch in Zukunft nicht mehr können.
Läuft das dann immer noch unter "Warnstreik"?
Läuft das dann immer noch unter "Warnstreik"?
Münsterländer
Erfahrenes Mitglied
Urabstimmung ist doch durch, oder?
Vollzeiturlauber
Erfahrenes Mitglied
Oder den Moderator. Herrn Schönwetterküstenkapitän.
Ich würde auch sagen, bei Streiks alle austauschen und rausschmeißen, wenn die sich nicht einigen können. Da ist mehr Verhandlungsmotivation gefragt. Schlichtung erzwingen, neue Leute mit anderer Mentalität reinbringen. Die Krawallniks auf beiden Seiten bringen es nicht. Vorbild: LH und ihre neuen "Teamplayer."
Das Problem ist ein unzureichendes Tarifeinheitsgesetz. Da ist Deutschland mal in die falsche Richtung abgebogen, eine deutliche Mehrheit will das ändern, hingekriegt hat es noch niemand. Spartengewerkschaften für Besserverdiener sollten mindestens kein Streikrecht haben. Das geht alles zu Lasten der Bevölkerung - inklusive der eigenen Kolleginnen und Kollegen in den niedrigeren Gehaltsstufen.
Airsicknessbag
Megaposter
Da ist das Grundgesetz davor. An das Streikrecht kommt man nur ran, wenn man sagt, dass ein besonders wichtiges Gemeinschaftsgut nicht bestreikt werden darf, wie es das Bundesverfassungsgericht zu den niedergelassenen Vertragsärzten (Gesundheitsversorgung der Bevölkerung als besonders wichtiges Gemeinschaftsgut) getan hat. Müsste man überlegen, ob man das bei Lokführern verargumentiert bekommt.
Zuletzt bearbeitet:
Die EVG soll ja gerne streiken dürfen. Wenn es nach mir ginge, mit einer Friedenspflicht á la Schweiz, das wäre aber nur eine Optimierung.
Auch heute darf nicht jede beliebig kleine Einheit streiken und das GG hat damit kein Problem. Da muss man nur zur ursprünglichen und jahrzehntelang praktizierten Tarifeinheit zurückkommen, die ebenfalls mit dem GG vereinbar war.
Anders gesagt: Von mir aus dürfen Lokführer streiken, aber eben im Rahmen der EVG.
Frage zu einer möglichen Erstattung:
Mein Trip wurde laut app gecancelled, da u.a. meine Zubringer Regio aufgrund von Baustellen nicht mehr fährt. Es gibt keinen Ersatzverkehr. Ich muss nun mit der Straßenbahn zum Fernbahnhof. Grundsätzlich blöd, aber kein Thema.
Wie bzw. wo reiche ich die Mehrkosten für das Straßenbahnticket ein? Geht das über die App dann?
Mein Trip wurde laut app gecancelled, da u.a. meine Zubringer Regio aufgrund von Baustellen nicht mehr fährt. Es gibt keinen Ersatzverkehr. Ich muss nun mit der Straßenbahn zum Fernbahnhof. Grundsätzlich blöd, aber kein Thema.
Wie bzw. wo reiche ich die Mehrkosten für das Straßenbahnticket ein? Geht das über die App dann?
janetm
Erfahrenes Mitglied
Öfter mal was neues.
ICE 651 von Köln in die Hauptstadt meldet in Hagen eine technische Störung. Fährt dann mal eben nach Bochum anstatt nach Bielefeld um in Bochum zu drehen und andersrum wieder Richtung Osten zu fahren. Lokführer wechselt dann von hinten nach vorne.
Eurobahn kann es aber noch besser RB67 Richtung Münster steht an der Tafel mit Abfahrt um 17:10. Gegen 17.20 verschwindet die Anzeige einfach, kein Zug, keine Durchsage, keine Information.
Es gibt noch einiges an Verbesseungsmöglichkeiten. Aktuell passiert ja auf mindestens jeder 2. Fahrt irgendwas. Verspätungen im Bereich von 30 bis 60 Minuten sind am Ziel eher die Regel als die Ausnahme.
ICE 651 von Köln in die Hauptstadt meldet in Hagen eine technische Störung. Fährt dann mal eben nach Bochum anstatt nach Bielefeld um in Bochum zu drehen und andersrum wieder Richtung Osten zu fahren. Lokführer wechselt dann von hinten nach vorne.
Eurobahn kann es aber noch besser RB67 Richtung Münster steht an der Tafel mit Abfahrt um 17:10. Gegen 17.20 verschwindet die Anzeige einfach, kein Zug, keine Durchsage, keine Information.
Es gibt noch einiges an Verbesseungsmöglichkeiten. Aktuell passiert ja auf mindestens jeder 2. Fahrt irgendwas. Verspätungen im Bereich von 30 bis 60 Minuten sind am Ziel eher die Regel als die Ausnahme.
juliuscaesar
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Bahn nutzt 3700 IT-Systeme
»Veraltet«, »uneinheitlich«, »Do-it-yourself«: Im Bahn-Konzern macht sich laut »Business Insider« Unmut über die IT-Struktur breit. Die Technik sei unnötig kompliziert und teuer.
www.spiegel.de
»Veraltet«, »uneinheitlich«, »Do-it-yourself«: Im Bahn-Konzern macht sich laut »Business Insider« Unmut über die IT-Struktur breit. Die Technik sei unnötig kompliziert und teuer.
Bahn nutzt 3700 IT-Systeme – teurer technischer Wildwuchs
»Veraltet«, »uneinheitlich«, »Do-it-yourself«: Im Bahn-Konzern macht sich laut »Business Insider« Unmut über die IT-Struktur breit. Die Technik sei unnötig kompliziert und teuer.
www.spiegel.de
schlepper
Erfahrenes Mitglied
Ja, weil der Zugfunk auf dem führenden Führerstand ausgefallen war, ohne darf nicht gefahren werden. Alternative wäre zurück nach Köln.
Wenn der Zug nicht fährt (und damit keine Ist-Meldungen im Zuglauf entstehen) UND niemand den ausfallenden Zug im Infosystem als solchen bearbeitet, fährt er als Geisterzug in den Planzeiten durch die IT-Systeme, also am Bahnsteig und in der Bahn App wird er in seinen Planzeiten dargestellt. Verrückt.
aus dem Artikel:Bahn nutzt 3700 IT-Systeme
»Veraltet«, »uneinheitlich«, »Do-it-yourself«: Im Bahn-Konzern macht sich laut »Business Insider« Unmut über die IT-Struktur breit. Die Technik sei unnötig kompliziert und teuer.
Bahn nutzt 3700 IT-Systeme – teurer technischer Wildwuchs
»Veraltet«, »uneinheitlich«, »Do-it-yourself«: Im Bahn-Konzern macht sich laut »Business Insider« Unmut über die IT-Struktur breit. Die Technik sei unnötig kompliziert und teuer.
Zwar gebe es Pläne, die Anzahl der IT-Systeme zu reduzieren und auf eine gemeinsame Plattform zu übertragen;
Na ja, DB Regio ist vor Jahren aus dem gemeinsamen Dispositionssystem ausgestiegen, DB Fernverkehr hat sich 2022 verabschiedet und DB Cargo bastelt derzeit an einem neuen. Aber dass der Großteil Richtung Berater geht, glaube ich gern.
EWflieger
Erfahrenes Mitglied
Bisher waren die Züge nie überfüllt
Münsterländer
Erfahrenes Mitglied
Eher leer von dem was ich gesehen/gehört habe
FischerKlaus
Aktives Mitglied
Kann ich so nicht bestätigen. Bin in den letzten Streiks jeweils zwischen Berlin und Erfurt gependelt. Meist Dienstag auf Donnerstag. Gerade nach Erfurt am Donnerstag war mehrfach richtig voll, auch meine Frau war mehrfach in sehr vollen Zügen von Berlin in Richtung Süden.
Ist auch nicht verwunderlich, auf der Strecke führen am Tag drei oder vier Züge, das sind auf keinen Fall die 20 Prozent, die die Bahn eigentlich erreichen will während der Streikzeiten...
Karl Langflug
Erfahrenes Mitglied
Gibt es denn kein Ersatzsystem, also z.B. analog durch Signale. Früher fuhr man ja auch ohne Zugfunk. Oder gibt es keine Signale/Isolatoren mehr?