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Erfahrenes Mitglied
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Was für ein Aufriss wegen ein paar existierender und später eventuell mal 8% aller Sitze.
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Lufthansa Allegris ab sofort buchbar
- Starter*in rcs
- Datum Start
InsideMUC
Kostenfaktor
Neueste Meldung von ThreyTable Consulting:
Selbstverständlich nur auf ausgewählten Flügen ab 13 Stunden Flugzeit und mit Einflottung der 77X.*
*Die Anzahl der Matratzen an Bord ist aus Platzgründen limitiert.
Dafür dann aber auf Tagflügen auch schon ab 10 Stunden Flugzeit...
Um die Gäste zu motivieren Matratzen zu nutzen, wird befohlen alle Blenden die ganze Zeit zu schließen.
(Hatte die Matratzen die letzten Jahre ausschließlich auf den Tagflügen, auf denen ich sie selbst bei einem schlechten Sitz nicht gebraucht hätte, und da hingen sie schon bim Einsteigen im Weg rum)
Um die Gäste zu motivieren Matratzen zu nutzen, wird befohlen alle Blenden die ganze Zeit zu schließen.
(Hatte die Matratzen die letzten Jahre ausschließlich auf den Tagflügen, auf denen ich sie selbst bei einem schlechten Sitz nicht gebraucht hätte, und da hingen sie schon bim Einsteigen im Weg rum)
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Erfahrenes Mitglied
Die Rollmatratzen von zB EY fand ich als einen brauchbaren Kompromiss, auch wenn sie bei Nichtgebrauch etwas störend waren.
Ich würde mich auch bei der alten C sehr über Matratzen freuen. Durchgehendes Polster hin oder her
Schau dir mal an, wieviel Stauraum die Dinger schon bei 8x F einnehmen. Und das mit Press-Passung.
Um die Dinger auch in der C zu bieten, muss entweder Platz geschaffen werden, oder es gibt die C dann nur noch ohne Business-Kasper-Gepäck.
Ich kenne es so, dass sie in deinem Sitzbereich in einem Packsack zusammengerollt am Kleiderhaken hängen.
Und da natürlich ziemlich im Weg. Ich meine es auch so im Grins&Glatze Allegris Suite Test gesehen zu haben (bei 1:44).
Dann muss der Gast sehen, wo er das Ding verstaut...
Trotzdem besser, als sie erst nach 2-3 Stunden auszuteilen.
Auspacken und auf Sitz legen, fertig.
Swissairasia
Erfahrenes Mitglied
Mir und +1 wird ein Allegris Upgrade MUC-PVG für 1450 EUR p.P. von C nach F angeboten und auf Grund der "Knappheit" und des gemäss LH derart exklusiven Produkts bin ich fast schon dazu geneigt, das zu buchen; einfach, um es mal gemacht zu haben. Hierzu nun folgende Fragen:
- Wie gross ist gemäss Glaskugel das Risiko, dass LH MUC-PVG Ende Mai NICHT mit Allegris geflogen wird? Bei einer verkauften F kann LH ja nicht so einfach den 350er auswechseln... Was ist der Stand mit 340-600er in MUC?
- Im Moment ist 1A und 1K noch frei. Sehe ich das schon richtig, dass ich (SEN) nach Upgrade ohne Zusatzkosten 1A und 1K reservieren kann und auch zu zweit fliegend nicht in die Mittelkammer "gezwungen" werden kann?
Danke!
- Wie gross ist gemäss Glaskugel das Risiko, dass LH MUC-PVG Ende Mai NICHT mit Allegris geflogen wird? Bei einer verkauften F kann LH ja nicht so einfach den 350er auswechseln... Was ist der Stand mit 340-600er in MUC?
- Im Moment ist 1A und 1K noch frei. Sehe ich das schon richtig, dass ich (SEN) nach Upgrade ohne Zusatzkosten 1A und 1K reservieren kann und auch zu zweit fliegend nicht in die Mittelkammer "gezwungen" werden kann?
Danke!
Münsterländer
Erfahrenes Mitglied
Die sind doch alle weg nach FRA, oder?
Natürlich. Wenn für beide regulär bezahlt, egal ob direkt oder als Upgrade haben auch beide vollen Anspruch auf einen Sitzplatz.
Swissairasia
Erfahrenes Mitglied
Vielen Dank, genau das wusste ich eben nicht, ich dachte, nur ein Teil wurde nach FRA verlegt.
Also könnte man sagen: falls in MUC eine First rausgeht, dann ist es (Stand heute) eine Allegris First?
Münsterländer
Erfahrenes Mitglied
Oder der A380. Denke das wäre aber extrem unwahrscheinlich.
E Francesco
Erfahrenes Mitglied
München - Shanghai ist eine der 3 Strecken, auf denen Lufthansa im SFP25 Allegris garantiert.
Icecreamman
Erfahrenes Mitglied
gibt jetzt den Bericht vom Rückflug, glaube er wurde hier noch nicht verlinkt
travel-dealz.de
Bewertung der Mittelsuite in der Lufthansa Allegris FIRST CLASS von New York (JFK) nach München
Lest hier unsere Lufthansa Allegris First Class Bewertung in der Suite-Plus/Mittelsuite auf dem Weg von New York JFK nach München.
travel-dealz.de
Die tauchen in letzter Zeit häufiger auf - auch auf WK auf Mittelstrecken (Ägypten).
InsideMUC
Kostenfaktor
Dass sich die LH Group nicht in Grund und Boden dafür schämt. Und selbst wenn es kein Betrug ist - Kundenverarsche ist es allemal.
Peanutbutter
Erfahrenes Mitglied
Das ist mir gestern aufgefallen für Flug nach TLV, dort konnte ich scheinbar neue Business auswählen? Für 150 Euro mehr auch die First Plätze. Dachte das wäre ein Fehler.
Daumueller
Erfahrenes Mitglied
Spannend... nachdem LH doch vor wenigen Tagen noch sagte "keinerlei Upgrades, kein Cash, keine Meilen, keine Voucher" in Allegris F. Aber was interessiert das Geschwätz von gestern
Swissairasia
Erfahrenes Mitglied
Genau deshalb habe ich mich eben auch gewundert und habe irgendwie ein ungutes Gefühl dabei, 2900 EUR auszugeben für das Upgrade für 2, wenn dann am Ende eine alte 340-600er Röhre am Gate steht. Umgekehrt wäre dann aber wiederum die C unerträglich und die Euronen wären trotzdem wieder gut investiertSpannend... nachdem LH doch vor wenigen Tagen noch sagte "keinerlei Upgrades, kein Cash, keine Meilen, keine Voucher" in Allegris F. Aber was interessiert das Geschwätz von gestern
) Wird wohl darauf hinauslaufen, dass ich das machen werde...
ngronau
Erfahrenes Mitglied
Der Bericht ist im Grunde genommen vernichtend. Er bestätigt alle hier bereits lange vorher geäußerten Designmängel der "Suite" ohne Armlehne, Fernseher, Ablage für Kopfhörer etc. für die zweite Person.gibt jetzt den Bericht vom Rückflug, glaube er wurde hier noch nicht verlinkt
Bewertung der Mittelsuite in der Lufthansa Allegris FIRST CLASS von New York (JFK) nach München
Lest hier unsere Lufthansa Allegris First Class Bewertung in der Suite-Plus/Mittelsuite auf dem Weg von New York JFK nach München.
oliver2002
Indernett Flyertalker
Spannend... nachdem LH doch vor wenigen Tagen noch sagte "keinerlei Upgrades, kein Cash, keine Meilen, keine Voucher" in Allegris F. Aber was interessiert das Geschwätz von gestern
Nö, irgendein ein HON hat solch eine Aussage verbreitet, offiziell wurde nie etwas gesagt. Nach BLR kriegt man sogar F Prämienflüge.
3RONVAC
Erfahrenes Mitglied
Genau deshalb habe ich mich eben auch gewundert und habe irgendwie ein ungutes Gefühl dabei, 2900 EUR auszugeben für das Upgrade für 2, wenn dann am Ende eine alte 340-600er Röhre am Gate steht. Umgekehrt wäre dann aber wiederum die C unerträglich und die Euronen wären trotzdem wieder gut investiert
Wird wohl darauf hinauslaufen, dass ich das machen werde...
Variante 3 hast Du vergessen: Es kommt ein normaler A350 ohne F zum Einsatz, ihr sitzt in der alten C und bekommt euer Geld fürs F Upgrade zurück. „Allegrisgarantie“ hin oder her, kann mit Pech bei der geringen Allegrisquote immer passieren.
Swissairasia
Erfahrenes Mitglied
Klar, an das habe ich auch schon gedacht, aber dann stehe ich auch nicht schlechter da, als wenn ich das Upgrade NICHT gemacht hätte.
Swissairasia
Erfahrenes Mitglied
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Ganz neuer Trick der LH :
Buchung gesplittet (weil +1 möchte das Geld lieber anders ausgeben), für mich Upgrade durchgeführt, bezahlt, KK wurde belastet. Aber in der Buchung tut sich einfach... genau.... nichts. Normalerweise werden doch Cash-Upgrades quasi Real Time durchgeführt? Kurz SEN-Service angerufen und die sehen ebenfalls keinerlei Hinweise, dass da ein Upgrade durchgeführt werden sollte oder bereits durchgeführt worden ist.
Irgendwie seltsam.
:Buchung gesplittet (weil +1 möchte das Geld lieber anders ausgeben
), für mich Upgrade durchgeführt, bezahlt, KK wurde belastet. Aber in der Buchung tut sich einfach... genau.... nichts. Normalerweise werden doch Cash-Upgrades quasi Real Time durchgeführt? Kurz SEN-Service angerufen und die sehen ebenfalls keinerlei Hinweise, dass da ein Upgrade durchgeführt werden sollte oder bereits durchgeführt worden ist. Irgendwie seltsam.