CGN Airport

[Volume]

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Taxiway Bravo hat doch klar aufgezeigt woran es liegt!

Er hat erklärt wie es "normalerweise" funktionieren soll, und seine Aussage woran es "vermutlich" liegen soll stimmt nicht mit meiner Erfahrung überein, dass es auch für non-Schengen Flüge (Prag) zum Teil nur sehr frühe Slots gibt.
Was ich allerdings detailliert geschrieben habe, wie du sicher aufmerksam gelesen hast.

 

[xeredar]

Er hat erklärt wie es "normalerweise" funktionieren soll, und seine Aussage woran es "vermutlich" liegen soll stimmt nicht mit meiner Erfahrung überein, dass es auch für non-Schengen Flüge (Prag) zum Teil nur sehr frühe Slots gibt.
Was ich allerdings detailliert geschrieben habe, wie du sicher aufmerksam gelesen hast.

Prag ist doch schengen..?

 

[CarlD]

dass es auch für non-Schengen Flüge (Prag) zum Teil nur sehr frühe Slots gibt.

Will mich hier als nicht CGN-Experte an sich nicht einmischen, aber seit wann ist Tschechien "non Schengen"?

 

[Volume]

Ja, da fehlt ein "nicht"....
War im Originalpost korrekt.

Auch für Schengen-Flüge bekommt man bisweilen nur Slots > 90 Minuten vor Flug angeboten.

Bei mir war es bei TK sogar noch etwas großzügiger, und der letzte angebotene war auch gleichzeitig der erste freie Slot:


mindestens 1:55 vor Abflug...

 

[Mucy]

Gerüchte über die Rückkehr einer weiteren Wizz-Route:

Wizz Air plans further Skopje base expansion

Wizz Air to introduce additional new route and expand frequnecies on existing services from Skopje.

www.exyuaviation.com

Wizz Air NW25 Network Additions – 03AUG25 — AeroRoutes

Published at 0200PDT / 0900GMT 06AUG25 Wizz Air during Northern winter 2025/26 season schedules various new routes. As of 03AUG25 , planned network additions include the following. Remarks: * Wizz Air Malta / W4 operations ** Wizz Air UK / W9 operations * Brasov – Memmingen eff 26OCT25

www.aeroroutes.com

Stand jetzt kommt Bukarest 4/7 mit A321ceo via Wizz Air Malta Ops für den Winter.
Sonntag und Mittwoch OTP 10:55 - 12:55 CGN 13:30 - 17:00 OTP
Montag und Freitag OTP 18:55 - 20:55 CGN 21:30 - 01:00 OTP

 

[E Francesco]

Gerüchte über die Rückkehr einer weiteren Wizz-Route:

Wizz Air plans further Skopje base expansion

Wizz Air to introduce additional new route and expand frequnecies on existing services from Skopje.

www.exyuaviation.com

Köln/Bonn - Skopje wird ab 15.12.25 wieder durch Wizz Air bedient (4/7 an den VT1,3,5,7).

 

[HLX4U]

Aus der Airport-PM dazu:

„Wir befinden uns mit der Airline zudem in guten Gesprächen über weitere mögliche neue Strecken.“

 

[CarlD]

Aus der Airport-PM dazu: "Wir befinden uns mit der Airline zudem in guten Gesprächen über weitere mögliche neue Strecken.“

Das heisst, man verhandelt noch darüber, wie weit man in Wahn mit den Gebühren runtergehen muss, damit Wizz kommt?

 

[Taxiway Bravo]

damit Wizz kommt?

Die Wizz kommt ja, da muss nicht mehr verhandelt werden.

 

[red_travels]

Das heisst, man verhandelt noch darüber, wie weit man in Wahn mit den Gebühren runtergehen muss, damit Wizz kommt?

Die Wizz kommt ja, da muss nicht mehr verhandelt werden.

wird wahrscheinlich noch verhandelt, welche Routen Bedarf hätten, die man auch entsprechend subventionieren könnte... gibt ja bestimmt noch etliche laufende Bewerbungsverfahren solcher Strecken... zuletzt gab's in Bosnien, ich meine es war Tuzla, auch viel Zuspruch an Wizz...
Edit sagt ja https://www.exyuaviation.com/2025/06/wizz-air-to-reopen-tuzla-base-launch.html

 

[HeadingSouth]

Das heisst, man verhandelt noch darüber, wie weit man in Wahn mit den Gebühren runtergehen muss, damit Wizz kommt?

Der Airport selbst hat da wenig Spielraum. Anders sieht es auf der anderen Seite der Strecke aus: „The Tuzla Canton government has allocated 615.000 euros in subsidies for the first year of operations (2025), with annual funding increasing to one million euros between 2026 and 2028.“ (Zitat aus dem ersten Link zum Thema.)

 

[Taxiway Bravo]

Weiß nicht, wo hier das Problem sein soll. So genannte PSO-Strecken sind aus diversen Regionen vollkommen gängige Praxis, wenn die entsprechenden Länder den Verkehr in den entsprechenden Zielgebieten ankurbeln wollen. Die Listen an solchen Strecken sind in den meisten Ländern übrigens öffentlich einsehbar.

 

[E Francesco]

Wizz Air fliegt ab 12.12.25 bis zu 3/7 nach Tuzla, im SFP26 kommt ein 4. wöchentlicher Flug hinzu.

 

[tschaggoman]

Weiß nicht ob wir das bereits hatten.
Ab 1.4.26 übernimmt i-sec die Sicherheitskontrollen.
https://luftsicherheit-nrw.de/flugh...rag-fuer-i-sec-§-8-luftsig-ab-dem-01-04-2026/

 

[Taxiway Bravo]

Weiß nicht ob wir das bereits hatten.
Ab 1.4.26 übernimmt i-sec die Sicherheitskontrollen.
https://luftsicherheit-nrw.de/flughafen-koeln-bonn-neuer-vertrag-fuer-i-sec-§-8-luftsig-ab-dem-01-04-2026/

Die Kontrollen nach §8 LuftSiG betreffen allerdings nur Mitarbeiter und Lieferanten, da ist I-Sec neben Securitas bereits seit einigen Jahren vertreten. Außer an der Kontrolle im GAT haben Passagiere keine Berührung mit den Kontrollkräften die nach §8 Kontrollieren.

 

[Dönertier]

Ich bin heute erneut von Köln geflogen. Wie nehmt ihr die Security wahr?

 

[troisair]

Ich bin heute erneut von Köln geflogen. Wie nehmt ihr die Security wahr?

Warum teilst du nicht deine Eindrücke wenn du heute von dort geflogen bist?

 

[Volume]

Wie nehmt ihr die Security wahr?

Inkonsistent, variabel, abwechslungsreich...
Mal so, mal so. Alles in allem nicht gut organisiert (z.B. auch bei geringster Auslastung Sperrbandslalom nicht aufgemacht, kein Auspackraum vor den Kontrollstellen, Prio-Line oft zu) aber bei normaler Auslastung gut machbar.
Andere können es besser, aber es gibt größere Ärgernisse.

 

[Dönertier]

Das sehe ich ganz ähnlich. Worüber ich mich ärgere, ist das der CT Scanner eigentlich so gut wie nie genutzt wird und man daher sein gesamtes Handgepäck einmal auspacken muss, was den gesamten Ablauf natürlich verzögert. Auch das Personal ist krass...
Wie du schon sagst, Priority line funktioniert nicht wirklich. Im Vergleich zu Düsseldorf eine Katastrophe.

 

[Volume]

sein gesamtes Handgepäck einmal auspacken muss

Und zwar erst direkt vor dem Scanner ohne Auspacktisch davor, und dazu wird man einzeln herangewunken obwohl Platz für wenigstens zwei Personen wäre um parallel auszupacken...

Oft ist aber das Nadelöhr die Nachkontrolle am Nacktscanner, da schafft man lieber ein weiteres und verschiebt das Chaos vor die Tür, wo man es nicht so sieht.

 

[Dönertier]

Man steht lieber zu viert am normalen Scanner und belehrt die Menschen dann noch
CGN ist zwar mein Heimatairport aber nicht wirklich doll. Die Lounge kannste auch knicken.

 

[Volume]

Die Lounge kannste auch knicken.

Da komme ich ohnehin nicht rein (nicht mit EW und SEN, nicht mit LH und FTL...). Man gewöhnt sich langsam daran, dass der Status nichts mehr bedeutet, also kann man ihn auch auslaufen lassen.

 

[Dönertier]

Da komme ich ohnehin nicht rein (nicht mit EW und SEN, nicht mit LH und FTL...). Man gewöhnt sich langsam daran, dass der Status nichts mehr bedeutet, also kann man ihn auch auslaufen lassen.

Als Sen darfst du eigentlich auch mit EW in diese Lounge (leider keine Begleitperson). Ankommend nicht.

 

[Volume]

Die Damen am Eingang waren da anderer Meinung... Bei Basic glaube ich sogar zu Recht, bei Smart vermutlich nicht.
In den "echten" LH Lounges war SEN + EW nie ein Problem, aber die Damen in CGN meinten, es sei nicht Teil ihres Vertrages mit LH.
Jedenfalls war ich Januar 2020 das letzte mal in der (damls noch LH) Lounge in CGN.
Nicht das, was ich mir von meinem Heimatflughafen wünsche, aber offenbar verpasse ich ja nicht viel.

Macht halt FR als Alternative interessanter, wenn es bei der Lounge jetzt auch keinen Unterschied mehr gibt.

 

[Flawless]

Hey,
ich war schon lange nicht mehr in Kölle am Flughafen, daher verzeiht falls die Frage ein alter Hut ist. Wir fliegen nächsten Dienstag CGN-MUC. PP ist vorhanden, aber so wie ich es sehe gibt es weder in T1 noch T2 mit einem nationalen Flug Zugang zur Lounge. Ist das zutreffend, oder kommt man auch mit diesem nationalen LH Ticket rein?
Merci für Antworten
Bye, Flaw