Sonstige: Flyv: neue deutsche Regionalairline?!

[red_travels]

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So kann man auch sagen, dass die Geldtöpfe am Ende des Regenbogens ausgeschöpft sind und man still und klanglos in die Pleite geht.

eine Regionalfluggesellschaft waren sie ja so schon nicht. Es flog FlYellow, sie verkauften lediglich Tickets und machten den Hampelmann bei jeder „neuen“ Strecke

 

[rolandditz]

Du kannst aber noch über Tokenize.it in Flyvbird investieren. Das wird sich sicher lohnen, denn (Zitat Flyvbird) 2026 wird das Jahr der Skalierung, der Wirkung und der Verbindung. Mehr Reichweite, mehr Dynamik, mehr Innovation.

Man war ja durchaus als virtuelle Regionalfluggesellschaft gestartet, wollte innovativ, wenn nicht sogar hip "on demand" die Regionen verbinden. Entweder gibt es einfach keinen "demand" mehr in den Regionen, oder (und das glaube ich eher) die Werbereichweite und -ausdauer eines solchen Startups ist außerhalb der luftfahrtaffinen Blase nicht groß genug. Mit ein paar Promoflügen baut man keine neue Linienverbindung auf.

 

[red_travels]

Es gab doch gar keine große Werbung in der Öffentlichkeit

 

[rolandditz]

Genau das war ja das Problem.

Jetzt wird aber alles neu . Moderne Tecnam P2012-Flotte!? Alpenstrecken!?



Ich bin gespannt...

 

[red_travels]

und wo ist die große Werbung in der Öffentlichkeit? Die Website und das bisschen Instagram mit nicht mal 1000 Followern ist doch nicht der Rede wert für ein Unternehmen, was mit "on demand" Flügen groß rauskommen will...

das wird doch eh nur wieder die Lachnummer mit 40+ (Erst)flügen... wo soll die Tecnam plötzlich herkommen? Wetlease by Sai Air?



waren das wirklich 200 echte Pax, oder flog die gesamte Crew regelmäßig mit?

Edit: und warum ist bei einem angeblich deutschen Abruffliegerladen die Hauptsprache weiterhin Englisch? Ist das so modern?

 

[rolandditz]

waren das wirklich 200 echte Pax, oder flog die gesamte Crew regelmäßig mit?

Das könnte mit 200 "echten" Passagieren schon hinhauen. Meine Flüge Anfang November waren gut gebucht. HAM-HOQ 8 Pax plus "Founder", HOQ-RBM 5 Pax plus "Founder", RBM-EDMV einziger Fluggast, macht schon mal 14 Passagiere an einem Tag . Die anderen 5 Passagiere ab RBM + 3 Gäste ab HOQ hatten auch die Hinflüge zwei Tage vorher gemacht, das ergäbe 13 weitere Paxe. Laut dem Bericht von @global2011 in diesem Stang war auch der Erstflugtag ausgebucht, es gab zwei oder drei Vollcharter, die waren mit Einpflegung ins Buchungssystem "ausgbucht", was zumindest auf Mengen - PAD laut Kollegen am Platz vor Ort auch passen könnte.

und wo ist die große Werbung in der Öffentlichkeit?

Nicht vorhanden. Genau das schreibe ich wiederholt weiter oben doch: "...die Werbereichweite und -ausdauer eines solchen Startups ist außerhalb der luftfahrtaffinen Blase nicht groß genug." Da sind wir uns doch einig. Für den Aufbau einer Linienverbindung braucht es mehr Werbung, um den potenziellen Passagier zum tatsächlichen Passagier werden zu lassen.

 

[red_travels]

richtig Linie mit echtem Flugplan wollen sie ja scheinbar nicht sein, mit ihrem On-Demand nach deiner Anfrage wird das so nichts. Ist ja nicht so, als wäre der Chartermarkt in Deutschland ohne sie nicht vorhanden... Mit dieser Vision werden sie nicht zur ernstzunehmenden Konkurrenz für bspw. FCS, die ja wenigstens einen Bedarfsflugplan veröffentlichen.

Unternehmen XY kann sich auch bei FCS, IAS, FlYellow direkt ohne Zwischenmann eine Kiste chartern, ganz on demand

 

[rolandditz]

... oder sich an einen Charterbroker wenden. Ist im Charterbereich ja durchaus ein gängiges Geschäftsmodell. Aber das hatte ich mich ja schon vor Weihnachten gefragt:

Irgendwie muss mir da noch mal jemand erklären, was Flyvbird jetzt noch von einem Feld-Wald-und-Wiesen-Charterbroker für Businessjets unterscheidet...

Du müsstest wie ein Uber oder Taxi überall verfügbar sein, und jedem potenziellen Passagier ein Angebot für die Strecke machen können. Vor allem benötigst Du aber Anfragen, Anfragen und noch einmal Anfragen von Passagieren, um überhaupt Nachfrage bündeln zu können. Sonst ergeben sich für den Kunden keine (Preis)-Vorteile im Vergleich zu einem normalen Charterflug. Und da sehe ich ohne massive Steigerung der Bekanntheit durch Werbung, Werbung und noch mehr Werbung keine Chance.

Dagegen entwickelt FRC Franconia Air Service sich ja immer mehr in Richtung eines Dienstleisters, der für andere Betreiber wie Sai Air oder Flydba das AOC oder das Flugzeug bereitstellt, welches Flyvbird aber beides fehlt.

 

[rolandditz]

Die redesignte Website von Flyvbird ist gestern online gegangen. Man bietet Ende Februar wieder elf buchbare Flüge zwischen MHG, Hamburg und Berlin an, Flugpreis ab 249 Euro/Strecke:

vini | flyv - connecting the unconnected | vini | flyv

Erleben Sie Premium-Bedarfsflüge über Deutschland, Schweiz, Österreich und Norditalien. Flexible Terminplanung, moderne Tecnam P2012 Flugzeuge und transparente Preise. Buchen Sie heute Ihren Alpenflug.

www.flyvini.com

Gleichzeitig ist man auf Investorensuche, dazu veröffentlicht man folgende Geschäftszahlen für 2025: 35.000 Euro Umsatz, 27 durchgeführte Flüge, über 150 Passagiere

 

[imfromgermany]

Gleichzeitig ist man auf Investorensuche, dazu veröffentlicht man folgende Geschäftszahlen für 2025: 35.000 Euro Umsatz, 27 durchgeführte Flüge, über 150 Passagiere

Anhang anzeigen 324407

Waren es nicht schon mal mehr als 150 Pax?

 

[rolandditz]

Ja, in dem Post aus #105 wurde von 200+ Passagieren und 40+ Flügen geschrieben. Man hat über die Feiertage nochmal nachgezählt...

Die Kroatienstrecken von Flyello vermarktet man jetzt auch unter "VINI Holidays" und verlinkt zur Buchung auf die Website von Eichberger-Reisen.

 

[red_travels]

60.000 Fluganfragen? Sind die deppert? Das sind doch sicher nur die Zugriffe auf die Buchungsmaske gewesen oder Indexbots

in den 35k € Umsatz sind sicherlich hohe negative Werte „zahlende Kunden“

 

[rolandditz]

60.000 Fluganfragen? Sind die deppert?

60.000 Fluganfragen : 150 Passagiere = 400 Anfragen pro Buchung wurden benötigt. Ich könnte mir vorstellen, dass die Zahlen anderer Regionalfluggesellschaften bessere Quoten pro Buchung haben. Da hat die Verkaufsabteilung bei Flyvbird noch viel Arbeit vor sich. Und die Geschäftsleitung potenziellen Investoren sicher viel zu erklären.

 

[red_travels]

60.000 Fluganfragen : 150 Passagiere = 400 Anfragen pro Buchung wurden benötigt

ich würde die Anfragen nicht auf die Passagiere und Buchungen runterbrechen...

 

[rolandditz]

Warum nicht? Wenn solchen schicken Start-Ups die Klicks so wichtig sind, müssen sie sich auch monetär daran messen lassen . Du kannst auch die 35.000 Euro Umsatz durch die 27 durchgeführten Flüge teilen und kommst auf 1296 Euro/Flug. Und dann vergleichen wir das mit den reinen Charterkosten einer Cessna 208 ohne den ganzen Vertrieb, Personal...

 

[red_travels]

400 Anfragen pro Buchung wurden benötigt.

weil eine Buchung keine 400 Anfragen erfordert, auch bei einem Startupshit wie diesem nicht... oder erklär dem potentiellen Investor doch mal, warum 60.000 Anfragen nur 150 Passagiere ergeben haben...

aber wenn es dir so wichtig ist, steig doch bei ihm ein... wenn da wirklich Bedarf gewesen wäre, hätte man wohl Routen regelmäßig durchgezogen und nicht hier und da mal Erstflüge gemacht.
Ist doch kein Wunder, dass man sich in FDH an eine echte Airline gewandt hat und nicht an den kleinen Tomislav...

Helgoland hätte Bedarf auf den alten Linien, die der OFD schon wie lange nicht mehr geflogen ist, weil man sich mit den Tecnams übernommen hat?

 

[rolandditz]

weil eine Buchung keine 400 Anfragen erfordert, auch bei einem Startupshit wie diesem nicht...

Hier scheinbar schon. Schlechtes und zu wenig Marketing halt.

... oder erklär dem potentiellen Investor doch mal, warum 60.000 Anfragen nur 150 Passagiere ergeben haben...

Das ist nicht mein Job. Das muss der Chef machen, das habe ich doch schon gestern geschrieben:

Und die Geschäftsleitung potenziellen Investoren sicher viel zu erklären.

aber wenn es dir so wichtig ist, steig doch bei ihm ein...

Danke, ich bin da meinem Geld nicht böse. Ich kann nämlich Geschäftszahlen lesen und in die richtige Relation setzen . Das ist eher was für "Crowdfunder" mit Zahlenallergie. Ich habe dank dieses Start-Ups in einer einzelnen Buchung für kleines Geld Flyellow, RBM und EDMV im Log, das war schwierig genug. Jetzt verfolge ich die Geschäftsentwicklung nur noch aus Interesse aus der Distanz.

Ist doch kein Wunder, dass man sich in FDH an eine echte Airline gewandt hat und nicht an den kleinen Tomislav...

...wo ich allerdings hoffe, dass man sich in FDH mit der Q400 nicht verhebt. Schon zu Zeiten von Intersky war der Wechsel von gebrauchten Q300 mit Y50 zu neuen ATR 72-600 mit Y70 der Anfang vom Ende von 3L.

 

[red_travels]

nun schläft man mit Saiair...

Vini erweitert Partnernetzwerk um Regionalfluggesellschaft Sai Air

Vini erweitert sein Partnernetzwerk um Sai Air und setzt auf regionale Expansion ab Mannheim mit neuen Flugzeugtypen und flexiblen Flugangeboten.

www.airliners.de

 

[rolandditz]

Macht ja auch Sinn, denn ab Mai ist Flyellow mit der einzelnen Caravan auf den eigenen Kroatienstrecken ja recht stark verplant.

Interessant ist, dass Saiair als virtuelle Fluggesellschaft (sie haben ja kein AOC und operieren unter dem Franconia-AOC) für die virtuelle Fluggesellschaft Flyvbird fliegen möchte. Ich hoffe, die blicken in ihrem "technologieoffenen Ökosystem" luftfahrtrechtlich noch durch...

 

[red_travels]

so richtig Durchblick haben die doch alle nicht, und dieses Jahr kommen sicher nochmal 30-40 Erstflüge dazu... hat SAI eigentlich STOL oder Normale bekomme?

auf der Website ist tatsächlich schon ein Flugplan hinterlegt... MHG-Schönhagen und MHG-HAM ab 249€ oneway, los geht's am 23.2. aber noch steht FlYellow drin

oh die Super AI hat auch 189€ in Petto...

 

[red_travels]

Macht ja auch Sinn, denn ab Mai ist Flyellow mit der einzelnen Caravan auf den eigenen Kroatienstrecken ja recht stark verplant.

die sind auch buchbar... sicher was für die Flughafensammler, die viel Geld für 3 neue IATA Codes hinlegen möchten

 

[rolandditz]

auf der Website ist tatsächlich schon ein Flugplan hinterlegt... MHG-Schönhagen und MHG-HAM ab 249€ oneway, los geht's am 23.2. aber noch steht FlYellow drin

Seit dem 6.1., siehe hier:

Die redesignte Website von Flyvbird ist gestern online gegangen. Man bietet Ende Februar wieder elf buchbare Flüge zwischen MHG, Hamburg und Berlin an, Flugpreis ab 249 Euro/Strecke:

vini | flyv - connecting the unconnected | vini | flyv

Erleben Sie Premium-Bedarfsflüge über Deutschland, Schweiz, Österreich und Norditalien. Flexible Terminplanung, moderne Tecnam P2012 Flugzeuge und transparente Preise. Buchen Sie heute Ihren Alpenflug.

www.flyvini.com

oh die Super AI hat auch 189€ in Petto...

Der Preis ist ok, Du wirst da aber auch Flyellow bekommen (ab Mai haben die erst wieder weniger Zeit, für Flyvbird zu fliegen. Bei Saiair ist tragischerweise erst Anfang Januar der namengebende Geschäftsführer verstorben, der Co-GF Adem Rebell steht da jetzt allein in der Verantwortung. Auf FR24 sehe ich für die Tecnam D-ILEM von Saiair keine Flüge, laut diesem aktuellen Foto müsste sie in NUE stehen:

https://www.jetphotos.com/photo/11967360

Ich würde den Sommerflugplan abwarten, um zu sehen in welche Richtung sich die Zusammenarbeit von Saiair und Flyvbird entwickelt.

die sind auch buchbar... sicher was für die Flughafensammler, die viel Geld für 3 neue IATA Codes hinlegen möchten

Die Neuerung (ebenfalls seit dem 6.1.) ist ja, dass die Kroatienstrecken von Flyellow/Eichberger Reisen über Flyvbird erstmals für den kommenden Sommerflugplan als Nur-Flug ohne Hotel buchbar sind. Nur-Flug-Buchungen wurden mir in der Vergangenheit bei Eichberger Reisen immer abgelehnt (ich hatte schon mehrfach dort angefragt). Daher sind die Plätze jetzt etwa 800 Euro günstiger zu bekommen als in der letztjährigen Saison. Diese Flüge werden weiterhin sicher von Flyellow durchgeführt. Wie gut, dass ich kein Flughafensammler bin und Flyellow seit November im Log habe .

 

[red_travels]

Der Preis ist ok, Du wirst da aber auch Flyellow bekommen

habe ich schon laaaange bevor es dieses flüffige Konstrukt gab, ich brauche keinen Streckenflug, es gab eine Zeit, wo Eichberger die Rundflüge für 99€ verscherbelt hat

 

[rolandditz]

...und Tagesstreckenausflüge nach Venedig Giovanni Nicelli direkt in der Lagune. Das hatte ich damals natürlich auch schon gebucht, musste ich aber leider kurzfristig krankheitsbedingt absagen und ist in der Saison darauf nicht wieder angeboten worden. Ist bis heute mein teuerstes Storno .

 

[freddie.frobisher]

Sai Air ist doch auch nur eine Luftnummer, oder haben die abseits einer Homepage schon irgendwas vorzuweisen?

Geschäftsführer #2 ist Adem Rebell. Mir fällt da gleich Adem K., der jugendliche Luftfahrtrebell ein. Das wird wohl ein Zufall sein.

Geschäftsführer #1 ist Tom Philipp Saier, ein Geschäftsführer diesen Namens ist vor 3 Wochen verstorben. Spooky.