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Ah ich sah eben es gibt eine gute interaktive Karte auf der Fraportseite welche die Querung zeigt .....der umgekehrte Weg aber führt durch Einreise und nochmals Siko wieder ?
Infrastruktur am Frankfurter Flughafen (Gates, Ankünfte, Siko, etc.)
- Starter*in Münsterländer
- Datum Start
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Entweder Einreise und Siko oder, wenn die Ankunft Clean und Vormittags ist, geht es mit dem Shuttle nach A und dann nur Einreise.
Ein Wunder, daß die Tröten überhaupt noch Gates mit Brücke bauen. Bus scheint die alleinige Lösung in Fra zu sein. Kann man da mit spohren? Glaub ' ich zwar nicht, aber schlauere Menschlein scheinen so zu denken.
Was ist daran gut????
Man gibt Start und Ziel ein und sieht auf der Karte genau den Weg wie auf Google Maps. Warum ist das nicht gut? Bieten nicht viele Airports so an.
Im übrigen wird G auch nur 3 Gepäckbänder haben, sind aber „flach“ und nicht eine Schräge (wenn du verstehst wie ich meine) und H und J werden sich eine Gepäckausgabe teilen.
G hat ja insgesamt sein völlig eigenes Gepäcksystem welches auch nicht mit dem Hauptgebäude verbunden ist.
Pier G hat doch nach der Bauphase 2.2 jetzt insgesamt 5 Gepackbänder und der ganze Sinn von dieser Anbindung war es doch das Solitär-Dasein zu beenden, richtig?
Die völlige Abwesenheit vernünftiger Kommunikation bzgl. seiner Existenz sowie Fahrt- und Betriebszeiten zum Beispiel.
Case in Point: https://www.frankfurt-airport.com/de/am-flughafen/orientierung/terminalwechsel.html
Unangenehm im B60-63 abzufliegen wenn man leicht bekleidet reist. Da ist ja ein Hauptbahnhof bequemer - und wärmer beheizt.
Was wird das denn, wenn es fertig ist?
Stehen in T1 Pier A am Übergang rum...
Erinnert ein Bisschen an Flipper auf der Seite.... (der Spielautomat, nicht der Meeressäuger)
Stehen in T1 Pier A am Übergang rum...
Erinnert ein Bisschen an Flipper auf der Seite.... (der Spielautomat, nicht der Meeressäuger)
Das schaut ganz schwer nach Selbstbedienungsterminals für das neue Entry-Exit-System aus.
Sind es auch.Stehen schon ewig und drei Tage da gefühlt.
Seit langem mal wieder über Frankfurt statt München geflogen, was soll ich sagen - absolute Horror Show
Ich denke ernsthaft über drei separate Beschwerden nach;
- Das BusShuttle von T1 nach T2, macht sich rarer als rar
- Gepäckausgabe katastrophal
- Und mal wieder (wie inzwischen zu 50% in Deutschland und nur dort üblich) über Eco Security und Boarding gemacht, weil es schneller ging als in der eigenen Business Lane, das regt mich nach dem Bus eigentlich am meisten auf....
Ich denke ernsthaft über drei separate Beschwerden nach;
- Das BusShuttle von T1 nach T2, macht sich rarer als rar
- Gepäckausgabe katastrophal
- Und mal wieder (wie inzwischen zu 50% in Deutschland und nur dort üblich) über Eco Security und Boarding gemacht, weil es schneller ging als in der eigenen Business Lane, das regt mich nach dem Bus eigentlich am meisten auf....
Im T2 angekommen: Gepäckwägen kosten mittlerweile 2€ Miete statt 1€, Wasser aus dem Automaten faire 5€ und nach 40 Minuten immer noch kein Gepäck in Sicht.
Die Örtlichkeit kurz lautstark als "Rattenflughafen" beschimpft, nur um beim nächsten wieder vom selben Flughafen in den Urlaub zu fliegen.
Die Örtlichkeit kurz lautstark als "Rattenflughafen" beschimpft, nur um beim nächsten wieder vom selben Flughafen in den Urlaub zu fliegen.
Heute in Terminal 1 B non schengen angekommen.
Positiv: Die neuen Einreiseterminals für nicht EU Bürger sind in Betrieb, Personal steht bereit um die Passagiere die da hin müssen hinzulotsen und die Ausschreibung ist wirklich eindeutig, mit Linien am Boden usw.
Schön fand ich auch dass die kleine Transfersiko von 1B Non Schengen zu 1B Schengen in Betrieb ist. Das ist die Siko, die direkt nach der Passkontrolle, wenn es die Treppen runtergeht, rechts wieder zu den 1B Schengen Busgates leitet. Ich habe die seit Jahren immer geschlossen erlebt.
Positiv: Die neuen Einreiseterminals für nicht EU Bürger sind in Betrieb, Personal steht bereit um die Passagiere die da hin müssen hinzulotsen und die Ausschreibung ist wirklich eindeutig, mit Linien am Boden usw.
Schön fand ich auch dass die kleine Transfersiko von 1B Non Schengen zu 1B Schengen in Betrieb ist. Das ist die Siko, die direkt nach der Passkontrolle, wenn es die Treppen runtergeht, rechts wieder zu den 1B Schengen Busgates leitet. Ich habe die seit Jahren immer geschlossen erlebt.
Mich überrascht etwas, dass die neue Skyline im Linksverkehr fährt. Gibt es dazu einen Grund? Werden so viele Passagiere erwartet die Schengen unclean, also landside, vom T3 Richtung T1 B umsteigen wollen, dass man diese Verbindung im T2 direkt machen wollte? Für alle anderen Relationen muss man ja sowieso Treppen laufen.
WIe kommen eigentlich unclean Pasasgiere airside von T3 zu T1Z wenn die Skyline am Fernabhnhof ankommt?
Echt jetzt? Wäre damit der erste Flughafen, den ich kenne, wo man auch noch umsteigen muß!
Von wo wird eigentlich die Brücke zum PTS mittig in Halle B zugänglich sein? Oder ist es eventuell bereits?
Bei sonnigem Wetter hatte ich etwas Wartezeit und habe ein paar Fotos für euch gemacht von der PTS-Station am Flughafenbahnhof/Terminal 1.
Station innen
Station außen
Blick von dem Stationsausgang zum Busbahnhof
Neben dem Stationsausgang führen zwei Aufzüge nach unten (Ankunftsebene außen)
Blick nach gegenüber der Aufzüge
Übergang zum Terminal 1 (Ebene 3) ist noch gesperrt. Der Anschluss ins Terminal ist noch nicht fertig (Treppen in der Halle B noch im Bau).
Brücke zum Terminal 1 Halle B (noch gesperrt)
Blick vom Fernbahnhof mit dem neuen Anschluss zur Station
Station innen
Station außen
Blick von dem Stationsausgang zum Busbahnhof
Neben dem Stationsausgang führen zwei Aufzüge nach unten (Ankunftsebene außen)
Blick nach gegenüber der Aufzüge
Übergang zum Terminal 1 (Ebene 3) ist noch gesperrt. Der Anschluss ins Terminal ist noch nicht fertig (Treppen in der Halle B noch im Bau).
Brücke zum Terminal 1 Halle B (noch gesperrt)
Blick vom Fernbahnhof mit dem neuen Anschluss zur Station