STR - wird immer schlechter
- Starter*in XT600
- Datum Start
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Ich stimme Dir zu - die neue Lounge ist nach langer Zeit endlich gut geworden aber dennoch wird sich wohl nicht viel ändern in Bezug auf die LH Flüge, solange die FTL und SEN Anhänger weiter fleißig die Bahnverbindung akzeptieren und alles schlucken um ihre Meilen zusammenzukratzen statt über AMS oder CPH zu fliegen. Ich hasse Bus Boarding und das hat man leider bei dem Flughafen, der kaum Fluggastbrücken hat, recht häufig. Der Bahnhof ist aktuell eine Katastrophe aber ich habe die Hoffnung, dass das mit S21 wirklich besser wird - auch die Anreisezeit mit der Bahn wird deutlich schneller als bisher - davon kann man in MUC nur träumen wie von dem Gewinn der Champions League.
Die Korrelation zwischen LH-Lounge und Mainline-Flügen erschließt sich mir nicht. Es fliegt ex STR immer noch mehr als genug LHG und *A, damit sie sich trägt, gerne auch den Blick auf DTW lenken, wo die LH-Lounge 6-20 offen hat, für maximal einen LH-Flug täglich. Mit den Paxen von UA, AC usw. macht man ein gutes Geschäft.
Moin, demnächst dann auf vielfachen Kundenwunsch dann Wegfall der Feeder zum Airport der noch näher liegt (zumindest Luftlinie): LX op by Gäubahn. Nur schwach hinkender Vergleich: ZDH, fahre deutlich lieber mit der SBB von/zum ZRH als mit dem 50er Bus zum BSL um dann über FRA/MUC zu routen. First world problems…
Wobei die Lounge am DTW täglich von 2pm bis kurz vor Abflug der 443 proppenvoll ist. Als HON kein Thema einen Platz zukriegen da extra reserved Seats aber ansonsten viel Glück
Habe mitbekommen, dass sich einige bereits schriftlich bei LH über die Einstellung beschwert und auch einen Brief an CS verfasst haben. LH will die Einstellung anscheinend prüfen …
Natürlich ist das ärgerlich für alle aus STR, aber viel dagegen machen kann man nicht.
Dass die Flüge immer voll waren, kann ich so bestätigen.
Der ICE ist für mich persönlich keine Alternative, sodass ich zukünftig über MUC/ZRH/VIE fliegen werde.
Bleibt zu hoffen, dass LH die Strecke schnell wieder aufnimmt.
Mit den eigenen scheinbar nicht ... Ladenschluss in STR ist derzeit um 19:30 Uhr und alle späteren z.B. EW PAX werden anderthalb Stunden vor letztem Abflug vor die Türe gesetzt. Muss dieser
Dunkel ist der Worte Sinn.
Und zum zweiten Punkt: Starte eine Petition, gründe einen Verein und wende Dich im Namen der VGSLP (Vereinigung geknechteter Schwäbischer Lufthansa Paxe) an den Bundespräsidenten. Dann knickt CS ganz bestimmt ein.
*hust* *hust* *hust*
Klar.
War ja auch ne super Gelegenheit um die Preise Westküste-MUC zu drücken.
Meine STR-FRA Flüge der letzten Jahre waren durchgehend viel besser ausgelastet als STR-MUC. Daher verstehe ich die Einstellung und warum man MUC weiterführt nicht. Fände die FRA Verbindung für STR wichtiger...
Weil es nach MUC keine LH Bahnverbindung gibt
Gestern mal wieder seit längerer Zeit ein abendlicher Abflug von STR.
Ist das eigentlich immer so, dass sie zu vermeintlichen oder tatsächlichen Schwachfrequenzzeiten nur eine Siko offenhaben? Ist für manche Paxe schon etwas blöd, wenn man das Terminal an der vermeintlich richtigen Seite betritt (300er Gates), sich dann aber doch zur einzig offenen Siko im 100er Bereich zu begeben hat und Airside den Weg zurückmachen darf. Abgesehen davon, dass es sich dann u. U. auch schon etwas staut, obwohl jetzt nicht gerade Hochbetrieb war.
Gewiss, es gibt schlimmeres (so groß ist STR nicht) aber wahrscheinlich existiert bei den Schwaben doch ein geheimer Drang, dem trägen Reisepublikum ein fitnesserhaltendes Lauftraining aufzunötigen. An der Hbf-Ruine machen Sie es mit dem "Fernwanderweg".
Ist das eigentlich immer so, dass sie zu vermeintlichen oder tatsächlichen Schwachfrequenzzeiten nur eine Siko offenhaben? Ist für manche Paxe schon etwas blöd, wenn man das Terminal an der vermeintlich richtigen Seite betritt (300er Gates), sich dann aber doch zur einzig offenen Siko im 100er Bereich zu begeben hat und Airside den Weg zurückmachen darf. Abgesehen davon, dass es sich dann u. U. auch schon etwas staut, obwohl jetzt nicht gerade Hochbetrieb war.
Gewiss, es gibt schlimmeres (so groß ist STR nicht) aber wahrscheinlich existiert bei den Schwaben doch ein geheimer Drang, dem trägen Reisepublikum ein fitnesserhaltendes Lauftraining aufzunötigen. An der Hbf-Ruine machen Sie es mit dem "Fernwanderweg".
Nein, Schwaben haben einen Drang, Kosten zu sparen.
Deine Fitness ist da eine Nebenerscheinung.
Deine Fitness ist da eine Nebenerscheinung.
STR hat vier Terminals 
Und gefühlt fliegt da gar nichts mehr,...
aber gut wer grün wählt schafft sich langsam aber sicher eh selbst ab
Noch beschränkter als dieser Regulierungswahn und die Leute die meinen Billigflüge wären teufelszeug
Ist nur der Lufthansa Chef der meint die Bahn wäre eine adäquate Alternative zu seinem eigenen Unternehmen
Und gefühlt fliegt da gar nichts mehr,...
aber gut wer grün wählt schafft sich langsam aber sicher eh selbst ab
Noch beschränkter als dieser Regulierungswahn und die Leute die meinen Billigflüge wären teufelszeug
Ist nur der Lufthansa Chef der meint die Bahn wäre eine adäquate Alternative zu seinem eigenen Unternehmen
So, so. Wie genau hat die grüne Landesregierung denn Flüge vom STR "abgeschafft"?
Magst du uns dazu mehr erzählen?
Die Passagierzahlen genau wie die Anzahl der Ziele steigen. Zum ersten Mal seit 2019 schrieb der FLughafen 2025 schwarze Zahlen.
Stuttgart ist halt nicht der Nabel der Welt, für den es viele dort halten, aber das ist ja nichts neues.
Der Username "Dampfturbine" passt hier ungewollt gut...
Magst du uns dazu mehr erzählen?
Die Passagierzahlen genau wie die Anzahl der Ziele steigen. Zum ersten Mal seit 2019 schrieb der FLughafen 2025 schwarze Zahlen.
Stuttgart ist halt nicht der Nabel der Welt, für den es viele dort halten, aber das ist ja nichts neues.
Der Username "Dampfturbine" passt hier ungewollt gut...
Seiner Meinung nach sind sicher auch die Grünen schuld, dass es mit Porsche und Mercedes abwärts geht.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
So liest es sich besserSTR hat vier Terminals
Und gefühlt fliegt da gar nichts mehr,...
Aber gut, wer grün wählt, schafft sich langsam aber sicher eh selbst ab.
Noch beschränkter als dieser Regulierungswahn und die Leute die meinen, Billigflüge wären teufelszeug,
ist nur der Lufthansa Chef, der meint, die Bahn wäre eine adäquate Alternative zu seinem eigenen Unternehmen
Klar,...
tatsächlich indirekt schon
Weil die Leute einfach kein Geld mehr haben das teure Zeug zu kaufen
Fliegen ist einfach unnormal teuer geworden, alleine die Luftverkehrssteuer ist inzwischen höher als das was ich vor wenigen jahren für ganze flüge bezahlt habe
da geht es auch nicht um die Landesregierung per se, das ist einfach das mindset das um sich greift
tatsächlich indirekt schon
Weil die Leute einfach kein Geld mehr haben das teure Zeug zu kaufen
Fliegen ist einfach unnormal teuer geworden, alleine die Luftverkehrssteuer ist inzwischen höher als das was ich vor wenigen jahren für ganze flüge bezahlt habe
da geht es auch nicht um die Landesregierung per se, das ist einfach das mindset das um sich greift
Normalerweise reist man ja mit den Öffis an und dann ist diese Seite genau die kundenfreundlichere.
Wenn du die neuen CT Scanner meinst nein die gibt es jetzt auch am T3 haben dort den Einbau erst neulich abgeschlossen, die Prio im T2 hat aber noch die alten Geräte.
Nur wenn du per S-/U-Bahn kommst, per Bus kommst du zuerst am T3 vorbei, aber die Wege sind jetzt am STR wirklich nicht die Rede wert, problematisch wird es wenn die Paxe sich stauen.
Mein Opa hätte gesagt "hättens was gscheits glernt, könnten sies bezahlen"
Kann ich so nicht sagen, Langstrecken nach Südamerika oder SOA sind in Y doch erschwinglich. Inlandshüpfer interessieren mich weniger.
Vor wenigen Jahren gab es keinen Krieg, der die Energiekosten in die Höhe trieb.
Klar, ich bin früher auch günstiger geflogen. Aber auch auf dem Rest der Erdkugel haben sich die Preise erhöht.
Welches Gedankengut greift denn da um sich, erzähle mal, damit es andere verstehen.
Bitte halt dich zurück, falls der Kaktus Blut leckt und auch diesen Thread ruiniert.
Ich höre doch gleich wieder auf, ehrlich
