OS: Austrian Airlines - dies und das

[aib]

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Ist das so?

Das ist ein Gerücht, dass gerne genauso genannt wird wie, dass die LH Leistungen für 4Y erbringt ohne, dass es korrekt verbucht/intern verrechnet wird. Schmarrn….zumal in der Kapitalmarktkommunikation 4Y nicht separat ausgewiesen, sondern mit LH Mainline, CityLine und City Airlines als LHA konsolidiert herausgegeben wird. Hier ergibt sich, außer in der Kommunikation nach innen, exakt kein Nutzen, da das positive 4Y Ergebnis in den schlechten LH Zahlen untergeht.

Ganz simplifiziert (mir ist klar, dass es massive Unschärfe in folgender Herleitung gibt):
Treibstoffaufwand LHG 2025 7,3 Mrd. €
Mehrkosten 2026 LHG: 1,5-2 Mrd. €
Anteil OS an der Flotte: 9-10%
Wenn man die Mehrkosten auf die Flotte verteilt (mir ist klar, dass es hier die genannten Unschärfen je nach Streckennetz, Flugzeugtypen etc. gibt) wären bei ca. 150-200 Millionen Mehrbelastung bei OS. Im 1. HJ ist von 60 Millionen Mehrkosten berichtet worden. Insofern halte ich meine Rechnung für nicht gänzlich abwegig. Bei einem EBIT von 83 Mio. € im Geschäftsjahr 2025 ist da einfach was zu tun, um das auszugleichen.

Edit: Ich sehe gerade, dass die von mir laienhaft überschlagenen Werte auch in etwa dem entsprechen, dass nach außen kommuniziert wird.

AUA drängt auf Senkung der Standortabgaben in Österreich

Die geplante Anschaffung von fünf neuen Boeing 787 "Dreamlinern" steht laut Brancheninsidern vor dem Aus, wenn der Bund nicht auf mehr Geld verzichtet

www.derstandard.de

 

[spremmse]

Ganz simplifiziert (mir ist klar, dass es massive Unschärfe in folgender Herleitung gibt):
Treibstoffaufwand LHG 2025 7,3 Mrd. €
Mehrkosten 2026 LHG: 1,5-2 Mrd. €

Danke für die detaillerte Antwort, das hatte ich so tatsächlich nie gerechnet. Könntest du mir sagen wo du die zahlen her hast bzw. was genau mit "Mehrkosten" gemeint ist?

 

[aib]

Danke für die detaillerte Antwort, das hatte ich so tatsächlich nie gerechnet. Könntest du mir sagen wo du die zahlen her hast bzw. was genau mit "Mehrkosten" gemeint ist?

Klar.
Die 7,3 Mrd. € kommen aus dem Geschäftsbericht 2025 der LHG. Beispielsweise Seite 90: https://investor-relations.lufthans...zberichte/geschaeftsberichte/LH-GB-2025-d.pdf

Mit Mehrkosten ist der erhöhte Aufwand für Treibstoff durch die Krise/Krieg im Nahen Osten im Vergleich zu 2025 gemeint. Die 1,5 Mrd. wurden Anfang des Jahres mehrfach genannt. Mittlerweile heißt es, dass das nicht reicht bzw. man froh ist, wenn es dabei bleiben würde.

Lufthansa-Chef erwartet noch höhere Kerosin-Kosten infolge des Iran-Kriegs

Lufthansa-Chef Carsten Spohr erwartet wegen des Iran-Kriegs noch höhere Kerosin-Kosten für Deutschlands größte Fluggesellschaft. Trotz deutlich gestiegener Ticketpreise bleibt die Nachfrage nach Premiumklassen robust.

www.wiwo.de

Im 1. HJ 2026 stiegen die Aufwendungen der LHG für Treibstoff bereits um ca. 640 Mio. €.

 

[qualifyler]

https://ambientmedia.lufthansa.com/medien/DE/AustrianAirlines-MediaGuide-DE-2027.pdf

Hier gibt es ab Seite 13 ein paar kleine Renderings zu den neuen Lounges

 

[ArnoldB]

Sehr kreativ nach der bereits existierenden Vienna Lounge, und der vermutlich folgenden Vienna Lounge 2 in der Süderweiterung, auch die Austrian Lounges im "Wiener" Stil zu gestalten

Nicht dass man es jetzt einer Alm nachempfinden müsste aber Swiss hat ja zB auch eine Alpine Lounge und Austrian repräsentiert nicht nur Wien.

 

[spremmse]

Sehr kreativ nach der bereits existierenden Vienna Lounge, und der vermutlich folgenden Vienna Lounge 2 in der Süderweiterung, auch die Austrian Lounges im "Wiener" Stil zu gestalten

Nicht dass man es jetzt einer Alm nachempfinden müsste aber Swiss hat ja zB auch eine Alpine Lounge und Austrian repräsentiert nicht nur Wien.

Und Tirol repräsentiert nicht Österreich, trotzdem denken international viele dass Österreicher Jodeln würden und es überall Berge gäbe... Nein nein, ich bin schon ganz froh darüber dass uns am VIE nicht dieser Alpin-Schwachsinn um die Ohren gehauen wird, dieses ganze Mozart-Zeugs geht mir schon genug auf die Nerven.

 

[ArnoldB]

Und Tirol repräsentiert nicht Österreich, trotzdem denken international viele dass Österreicher Jodeln würden und es überall Berge gäbe... Nein nein, ich bin schon ganz froh darüber dass uns am VIE nicht dieser Alpin-Schwachsinn um die Ohren gehauen wird, dieses ganze Mozart-Zeugs geht mir schon genug auf die Nerven.

Österreich ist aber auch nicht nur Wien. Da hätte man schon etwas kreativer sein können als "Hey machen wir wieder das Mozart Ding".

 

[qualifyler]

Finde die Renderings eigentlich sehr neutral, sehe da keinen großen Österreich-Bezug? Aber sieht halbwegs großzügig aus, sollte signifikant besser als die derzeitige verkorkste Loungesituation sein.

 

[spremmse]

Heute wieder mal VIE in Höchstform:

die OS230 am Busgate, sodass trotz pünktlicher Ankunft für die Paxe auf zwei Anschlussflügen ein Ramp Direct Service bereitgestellt werden musste um die MCT einhalten zu können.

War noch kurz in der Lounge, Einlassstopp in der C Lounge (F Gates), SEN zwar voll, aber ich konnte rein - musste mich nur an der Schlange vorbeidrängeln, da kein separater Counter für SEN.

Heute auch dann zum ersten mal im Zug nach LZS richtig mit Ticket scannen kontrolliert worden, hatte einen Zug früher genommen, das ticket tauchte dann als ungültig am Handy der Schaffnerin auf. War früher mal anders.


ah, und am BER wurden vor Boarding scheinbar am gate fleißig Gepäckbändchen verteilt, auch an SENs. Ob bezahlt werden musste weiß ich nicht.

 

[ArnoldB]

Es ist irgendwie auch ein Armutszeugnis wenn im Austrian Miles & More Newsletter an 2. Stelle für Zusatzmeilen beim Duty Free Shopping in Frankfurt geworben wird lol

 

[ZRH_47°27′30″N_8°32′]

Nicht dass man es jetzt einer Alm nachempfinden müsste aber Swiss hat ja zB auch eine Alpine Lounge

Die Alpine Lounge schliesst im Winter (künftig in Schengen nur noch neue Business Lounge und neue SEN-Lounge im "Pavillon" neben dem B-Dock).

 

[decker]

ah, und am BER wurden vor Boarding scheinbar am gate fleißig Gepäckbändchen verteilt, auch an SENs. Ob bezahlt werden musste weiß ich nicht.

gestern auf LHR-VIE wurde ein bulliger Typ an den Anfang des Fingers gestellt um sicherzustellen, dass JEDER Koffer, unabhängig von Boardinggruppe gewogen und vermessen wurde - sonst gab es kein durchkommen. Ein paar Unglückliche mussten auch noch ihr personal item in die Mess-Kiste quetschen. Der Gepäckbändchendrucker hat geglüht.

 

[CGNFlyer]

gestern auf LHR-VIE wurde ein bulliger Typ an den Anfang des Fingers gestellt um sicherzustellen, dass JEDER Koffer, unabhängig von Boardinggruppe gewogen und vermessen wurde - sonst gab es kein durchkommen. Ein paar Unglückliche mussten auch noch ihr personal item in die Mess-Kiste quetschen. Der Gepäckbändchendrucker hat geglüht.

Unverschämt, passt aber zum miesen Gesamteindruck den LH anscheinend unbedingt haben will. Nach 25 Jahren wird Ende Februar mein Status nicht mehr verlängert. Als Freizeitflieger bin ich die ständigen Verschlechterungen bei gleichzeitigen Wucherpreisen leid. Dann gebe ich mein Geld eben bei anderen Fluggesellschaften aus.

 

[jaykayham]

gestern auf LHR-VIE wurde ein bulliger Typ an den Anfang des Fingers gestellt um sicherzustellen, dass JEDER Koffer, unabhängig von Boardinggruppe gewogen und vermessen wurde - sonst gab es kein durchkommen. Ein paar Unglückliche mussten auch noch ihr personal item in die Mess-Kiste quetschen. Der Gepäckbändchendrucker hat geglüht.

Und was passierte mit dem Handgepäck was nicht passte? Wurde einfach eingecheckt oder auch abkassiert?

 

[Chemist]

gestern auf LHR-VIE wurde ein bulliger Typ an den Anfang des Fingers gestellt um sicherzustellen, dass JEDER Koffer, unabhängig von Boardinggruppe gewogen und vermessen wurde - sonst gab es kein durchkommen. Ein paar Unglückliche mussten auch noch ihr personal item in die Mess-Kiste quetschen. Der Gepäckbändchendrucker hat geglüht.

Wobei ich messen und wiegen jetzt noch gerechter finde, als dass es nachher wieder diejenigen trifft, die sich an die Regeln gehalten haben und nur etwas spät am Gate waren...

 

[tyrolean]

Wobei ich messen und wiegen jetzt noch gerechter finde, als dass es nachher wieder diejenigen trifft, die sich an die Regeln gehalten haben und nur etwas spät am Gate waren...

Sehe ich auch so. Die Regeln mag man doof finden, nur sind sie klar kommuniziert. Ich habe da immer noch keinerlei Mitleid. Also eher eine positive Nachricht. Gerade in VIE mit knappen Umstiegen finde ich es schon OK, wenn ich noch ein Plätzchen für mein Handgepäck finde und nicht das Spiel "die letzten beißen die Hunde" spiele.

 

[pemko]

Sehe ich auch so. Die Regeln mag man doof finden, nur sind sie klar kommuniziert. Ich habe da immer noch keinerlei Mitleid. Also eher eine positive Nachricht. Gerade in VIE mit knappen Umstiegen finde ich es schon OK, wenn ich noch ein Plätzchen für mein Handgepäck finde und nicht das Spiel "die letzten beißen die Hunde" spiele.

Das scheint mir aber auch eine unberechtigte Erwartung/Hoffnung zu sein:
Denn bei einem vollen Flug dürfte auch trotz ausschließlich vollständig regelkonformen Handgepäcks bei den letzten Passagieren kein Platz mehr im Bin sein.

 

[ArnoldB]

Bei Priority Boarding auch Gepäck zu wiegen ist das nächste Armutszeugnis. Dann kann man es auch bald ganz lassen damit.

 

[tyrolean]

Bei Priority Boarding auch Gepäck zu wiegen ist das nächste Armutszeugnis. Dann kann man es auch bald ganz lassen damit.

Was hat Priority Boarding gleich noch mal mir den Gepäckregeln zu tun?

 

[TrickMcDave]

gestern auf LHR-VIE wurde ein bulliger Typ an den Anfang des Fingers gestellt um sicherzustellen, dass JEDER Koffer, unabhängig von Boardinggruppe gewogen und vermessen wurde - sonst gab es kein durchkommen. Ein paar Unglückliche mussten auch noch ihr personal item in die Mess-Kiste quetschen. Der Gepäckbändchendrucker hat geglüht.

Vor 2 Wochen VIE ZRH. In meinem Handgepäck 12 Flaschen Wein. Hat niemand interessiert.
(Aber 12x testen bei der Siko, die Flaschen schön rot auf dem Monitor).

Bevor geschreit wird: 2 C Pax ohne viel Gepäck hätte somit locker auf die 4x Handgepäck (und 2x PI) verteilt werden können, um im Limit zu bleiben. Aber war für alle einfacher. Gate MA sagte (wir waren relativ spät beim boarden) "sie haben zuviel Handgepäck". Nach dem Hinweis auf C aber alles ok, keine Kontrolle. Ggf. ist beim späten boarden der "Gewichtsmeister" weg (dafür dann Bin-Kleinkrieg).

 

[ArnoldB]

Was hat Priority Boarding gleich noch mal mir den Gepäckregeln zu tun?

In der Praxis viel, weil man bisher beim Prio Boarding in Ruhe gelassen wurde

 

[tyrolean]

In der Praxis viel, weil man bisher beim Prio Boarding in Ruhe gelassen wurde

Nicht immer. Selten erlebt aber die Enttäuschung, dass man sich auch mit Prio-Boarding an die Regeln halten muss ist dann meistens besonders groß.

 

[TrickMcDave]

Nicht immer. Selten erlebt aber die Enttäuschung, dass man sich auch mit Prio-Boarding an die Regeln halten muss ist dann meistens besonders groß.

Was bei wirklich konsequenter Handhabung akzeptabel wäre.

OS erlebe ich als Airline, die ab und zu die C Bins schliesst, damit Y Gäste sie nicht belegen. Aber leider auch nur zT. Wird bei sonstigen Konzernairlines mE wenig gemacht. ITA als Paradebeispiel. Sie sollen "entweder oder" machen.

 

[YoungMario]

In der Praxis viel, weil man bisher beim Prio Boarding in Ruhe gelassen wurde

Praxis != Regeln

 

[stroIf]

Weil die Politik nur 85% der geforderten Steuersenkung bietet will man den Laden dichtmachen?

Wie man bei uns sagt:

"Wenn Deutsche verhandeln."