Lufthansa Group führt schrittweisen Zwang zu einer Travel ID für Online Check-In ein

[rorschi]

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Sitze gerade in der Runde und frage, was eine Travel-ID ist. Niemand kennt den Begriff, ich auch nicht.
Was in Deutschland der Personalausweis ist, ist in der Schweiz die Identitätskarte (offiziell ID). Das wird aber nicht gemeint sein. Kann uns jemand erhellen, was man jetzt brauchen würde, wenn man bei LH OLCI tätigen möchte?

Gruss aus dem Restaurant Bahnhof Wiedikon.

 

[Münsterländer]

Travel ID ist der Fancy Name für ein Nutzerkonto beim LH Konzern. Für mich würde sowas Sinn ergeben wenn es wirklich gut laufen würde, tut es aber nicht. Dokumente speichern läuft nicht gut. Login mal so mal so, EW hat wieder nen eigenen Login und Prämienflüge direkt bei EW nur über MM und Pin.

Sowas wäre sinvoll wenn man dann eben einfach keinen Check In mehr machen müsste sondern man einfach bei allen Prozesschritten einfach seine TravelID vorlegt, wie es SAS z.B. ganz früher schon mal mit der Status Karte hatte. Dann braucht man keine Fummelei mit Bordkarten etc. mehr.

 

[reifel]

Hängt das evtl. auch mit der angekündigten "2FA" beim online Check in zusammen? LH hatte ja bereits schon vor geraumer Zeit angekündigt, dass für den Check-in ein Code an die hinterlegte Email-Adresse oder Mobilfunktnummer geschickt wird. Das hätte eigentlich schon (ich glaube) Anfang 2026 implementiert werden sollen, ist bisher aber nicht geschehen.

 

[rcs]

Hängt das evtl. auch mit der angekündigten "2FA" beim online Check in zusammen? LH hatte ja bereits schon vor geraumer Zeit angekündigt, dass für den Check-in ein Code an die hinterlegte Email-Adresse oder Mobilfunktnummer geschickt wird. Das hätte eigentlich schon (ich glaube) Anfang 2026 implementiert werden sollen, ist bisher aber nicht geschehen.

Die MFA wurde wie angekündigt implementiert, und zwar für die Änderung gewisser personenbezogener Daten - Mailadresse, Telefon, Vielfliegernummer.

 

[pemko]

Also... am Ende weiß ich immernoch nicht, was der Vorteil für mich als Kunden sein soll.
Bisher läuft es eigentlich relativ ordentlich... nicht perfekt, aber ich bräuchte nix anderes.

 

[gru_muc]

Jetzt komme ich mir bald wie ein Dinosaurier vor, aber ich fand es echt nett, wie man früher beim Checkin am Schalter den Sitzplatz auf einem Karton gezeigt bekam, auf den Lieblingsplatz zeigte und dann der entsprechende Aufkleber auf die Bordkarte geklebt wurde. In grün, blau oder natürlich am liebsten in rot. Ohne elektronischen Schnickschnack, aber mit einem freundlichen Lächeln

 

[miles&weg]

Jetzt komme ich mir bald wie ein Dinosaurier vor, aber ich fand es echt nett, wie man früher beim Checkin am Schalter den Sitzplatz auf einem Karton gezeigt bekam, auf den Lieblingsplatz zeigte und dann der entsprechende Aufkleber auf die Bordkarte geklebt wurde. In grün, blau oder natürlich am liebsten in rot. Ohne elektronischen Schnickschnack, aber mit einem freundlichen Lächeln

Fuer alle ohne Travel ID scheint es jetzt ja fast wieder so zu werden

 

[on_tour]

Also... am Ende weiß ich immernoch nicht, was der Vorteil für mich als Kunden sein soll.
Bisher läuft es eigentlich relativ ordentlich... nicht perfekt, aber ich bräuchte nix anderes.

für uns als Kunden ist der Mehrwert sicherlich gering, aber für LH?

Seit der Einführung der ID habe ich dazu eine Erinnerung an einen Vorfall bei meinem früheren Arbeitgeber. Nach einem organisatorischen Split wollten wir eine spezifische Kundenliste haben, ging aber nicht, da diese Daten dem anderen Unternehmensteil gehörten und wir damit keinen Zugriff mehr darauf haben durften. Bis zum Tage des Splits hätte man diese Daten jederzeit übertragen können, daran hatte aber niemand gedacht.

Meine Spekulation:

M&M ist als Programm mehr als als LH, denken wir beispielsweise an LO oder LG.

M&M hat einen hohen Marktwert, den LH aus meiner Sicht gerne Nutzen würde, aka Verkauf.

Dann wären aber alle M&M-Daten, die LH nicht selbst hat, für LH weg.
Durch Nutzung der Travel ID, bilden wir dann selbst die Brücke für den Datentransfer an LH.

LH versucht seit Jahren, bei jedem Login, diese Migration "unterzuschieben". Der Link der Website zeigt das auch

https://account.miles-and-more.com/web/row/de/migrate-mm.html

 

[oliver2002]

Gegen die Theorie spricht, das LHG gerade der M&M ein LHG Branding aufgesetzt hat

https://www.miles-and-more.com/ch/de/program/news/global_m_m_rebranding_press_2607.html

 

[Volume]

Ryanair mit Zwang zum Check-In in der App auf dem Mobiltelefon.

Wird auch durch Wiederholung nicht wahrer... Siehe individuellen Thread.
Online Check-in auf der Website ist natürlich nach wie vor möglich.
Lediglich für die Bordkarte ist jetzt die App der vorgesehene Weg, aber auch die gibt es im Zweifelsfall kostenlos am Schalter.

Was wahr ist, ist dass bei FR auch nichts mehr ohne Account geht (Buchen, Einchecken, App einrichten). Der daraus resultierende Spamumfang ist aber wesentlich geringer als der durch die Travel ID.

Nerven tut es trotzdem. Was Jahrzehnte einfach so ging, braucht plötzlich Account und Anmeldung. Am besten auch noch jedes mal mit 2 factor... Umd das mit den Faktoren aber nicht zu übertreiben, ist der Benutzername die e-mail addresse, die Hunderte kennen und jeder easy rausfinden kann, was nebenbei noch das zuspammen vereinfacht.

Was soll überhaupt der Vorteil einer Travel ID sein für mich als Kunden?

Wieso soll etwas für den Kunden Vorteile haben? Wo soll der denn sonst hin?

Ein Megavorteil wäre, wenn alle im LHG Konzern die Travel ID kennen würde, aber auch weiterhin kennt keine der nicht-ticketausstellenden Partnerairlines alle notwendigen Informationen (z.B. dass du bereits für Sitzplatzreservierung bezahlt, oder Statusprivilegien hast...).

Wollen wir hoffen es klagt mal jemand dagegen, so wie gegen die LIDL App und beendet den ganzen Datenkraken-Zuspam-Zirkus.

 

[Luftikus]

Starlink ist ein Vorteil. Ich hatte die Travel ID aber schon. Bei AF braucht man auch Flying Blue für Starlink.

 

[sehammer]

M&M ist als Programm mehr als als LH, denken wir beispielsweise an LO oder LG.

Außerhalb der LHG kommt nur noch OU dazu, und das war es dann - alles eher eine Randerscheinung. LG und OU hängen schon ob ihrer Größe dran, bei LO würde mich ein mittelfristiger Ausstieg und Aufstellung eines eigenen FFP nicht wundern.

M&M hat einen hohen Marktwert, den LH aus meiner Sicht gerne Nutzen würde, aka Verkauf.

Ich kann den Marktwert nicht beurteilen, aber den ausgewiesenen Gewinn nachlesen. Da verkauft man doch nicht "im Guten" wenn Jahr für Jahr gute Kohle hereinkommt. Ich könnte mir nur vorstellen, dass man die Rückstellungen für die Meilenberge loswerden will.

 

[Volume]

Bei AF braucht man auch Flying Blue für Starlink.

Flying Blue ist aber das Pendant von M&M, nicht von Travel ID.
Travel ID ist wie myRyanair, ein Account bei der Airline.
Und vermutlich genauso unverstanden abgeguckt wie manch anderes von Ryanair...

 

[ClutchRadar]

Zumindest gerade konnte ich unmittelbar aus der App einchecken, ohne Travel ID.

 

[ServMan]

Zumindest gerade konnte ich unmittelbar aus der App einchecken, ohne Travel ID.

Eigentlich gehts hier in der Diskussion ja nicht darum, die Meldung aus dem ersten Post zu widerlegen, aber rein interessehalber: für welche Strecke hast Du denn gerade eingecheckt?

 

[ClutchRadar]

Eigentlich gehts hier in der Diskussion ja nicht darum, die Meldung aus dem ersten Post zu widerlegen, aber rein interessehalber: für welche Strecke hast Du denn gerade eingecheckt?

OS LIN-VIE

 

[on_tour]

Außerhalb der LHG kommt nur noch OU dazu, und das war es dann - alles eher eine Randerscheinung. LG und OU hängen schon ob ihrer Größe dran, bei LO würde mich ein mittelfristiger Ausstieg und Aufstellung eines eigenen FFP nicht wundern.


Ich kann den Marktwert nicht beurteilen, aber den ausgewiesenen Gewinn nachlesen. Da verkauft man doch nicht "im Guten" wenn Jahr für Jahr gute Kohle hereinkommt. Ich könnte mir nur vorstellen, dass man die Rückstellungen für die Meilenberge loswerden will.

Rückstellungen für Meilenberge loswerden: Auflösen und zu Cash machen?

 

[Volume]

Zumindest gerade konnte ich unmittelbar aus der App einchecken, ohne Travel ID.

Auch ohne M&M ?
Auf die eine oder die andere Art musst du dich anmelden.

 

[fhanfi]

Geht's jetzt um travelid und "Abschalten" von servicekartennr. und Pin...weil bisher ging es ja alternativ

 

[Volume]

OK, ich nutze die App nicht zum buchen, aber für alles andere musste man sich immer nur bei der Installation und bei Updates der App neu anmelden, alternativ mit Travel ID oder M&M Kartennummer + Pin.

Solange man die App einfach nur genutzt hat (als mobile Bordkarte und für Informationen) brauchte man sich gar nicht neu anzumelden.

Hat denn die App bisher automatisch die gebuchten Flüge erkannt, wenn man sich mit der Travel ID angemeldet hat? Oder musste man die auch dann manuel per PNR eintragen? Das sollte ja mal der Sinn der Travel ID sein. Würde mich aber nicht wundern, wenn die für den Kunden positiven Features nicht funktionieren...

 

[oliver2002]

Die App und LH.com sehen alle LHG Buchungen über alle Kanäle (lh.com, app, externes RSB, partner airline etc) solange die M&M nummer in der Buchung ist. Ausnahme: ITA, die sieht man nur auf der ITA App/website.

 

[fhanfi]

Die App und LH.com sehen alle LHG Buchungen über alle Kanäle (lh.com, app, externes RSB, partner airline etc) solange die M&M nummer in der Buchung ist. Ausnahme: ITA, die sieht man nur auf der ITA App/website.

Bitte Füge noch ein "sollte" hinzu....
was (nicht ganz) neu ist, dass für "fremde" nun nur mit login noch das einchecken möglich ist.

 

[Volume]

Die App und LH.com sehen alle LHG Buchungen über alle Kanäle (lh.com, app, externes RSB, partner airline etc) solange die M&M nummer in der Buchung ist.

Also bei mir nicht, ich muss unter Meine Flüge alle manuell mit PNR eintragen (mit M&M angemeldet, über Reisebüro gebucht), zuletzt für eine Reise in der letzten Septemberwoche.
Die M&M Nummer war dann entsprechend hinterlegt.

 

[danschn]

Die App und LH.com sehen alle LHG Buchungen über alle Kanäle (lh.com, app, externes RSB, partner airline etc) solange die M&M nummer in der Buchung ist. Ausnahme: ITA, die sieht man nur auf der ITA App/website.

Ich habe 4 private ITA Flüge (Langstrecke) in der LH App, sowie auch alle anderen Buchungen (auch solche, die ich über das Firmenreisebüro Amex-GBT gebucht habe). Das klappt auch automatisch ohne das ich etwas "manuell" hinzufügen muß (nutze aber auch Travel-ID und meine M&M Nummer ist immer hinterlegt).

 

[oliver2002]

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Mitte Oktober hatte ich den gleichen Fall: ITA gebucht auf 057 Stock bei GBT mit Amadeus PNR. Die Buchung wollte nicht in der LH App bleiben, ich musste die ITA App installieren.