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Die Rache dafür, dass hier niemand die NEK magWürde mich allerdings mal interessieren, warum die den Flug streichen.
LH Italia Abschieds-DO
- Starter*in steffen0212
- Datum Start
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Und Du meinst durch Flugstreichungen steigt die Akzeptanz für die NEK?!Die Rache dafür, dass hier niemand die NEK mag
K
kraven
Guest
Interessanterweise ist der Flug noch in der normalen Verfügbarkeit, wenn man diesen als Umsteiger (z.B. NAP-MXP-MUC) sucht.
T
tosc
Guest
Was auch immer das beste Yield-Management der Welt da veranstaltet - es macht absolut keinen Sinn.
Freitag 28. Okt kann man auf lh.com noch NAP-MXP für 31€ buchen. Sa nimmer
Naja, die Verbindung wird es am Samstag nicht mehr geben.
E
EDGS01
Guest
[KVS Availability Tool 6.5.0/Diamond - Sabre: Availability/FS/US]
Code:
NAP Naples IT [LIRN]
MXP Milan Malpensa IT [LIMC]
SAT 29 Oct 2011
Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Availability
--------- ------ ---- -------- ---- -------- --- -- --------------------------------------------------------
[COLOR=red]LH/EW 3215 NAP 14:45 DUS 17:05 CR9 J5 C5 D5 Z5 Y9 B9 M9 U9 H9 G9 Q9 V9 W0 S0[/COLOR]
[COLOR=red] -> LH/EW 3184 DUS 18:05 MXP 19:35 CR9 J5 C5 D4 Z4 Y9 B9 M9 U9 H9 G9 Q9 V9 W9 S0 T9 E9 L4[/COLOR]
LH 1927 NAP 12:00 MUC 13:40 321 J9 C9 D8 Z8 Y9 B9 M9 U9 H9 G9 Q9 V9 W9 S0
-> LH 1860 MUC 15:05 MXP 16:15 319 J8 C8 D6 Z6 Y9 B9 M9 U9 H9 G9 Q9 V9 W9 S9 T9
LH 1927 NAP 12:00 MUC 13:40 321 J9 C9 D8 Z7 Y9 B9 M9 U9 H9 G9 Q9 V9 W9 S0 P9 T0 E0 L0 K0
-> LH/CL 1862 MUC 17:20 MXP 18:30 CR9 J3 C3 D2 Z2 Y9 B9 M9 U9 H9 G9 Q9 V9 W9 S9 P9 T9 E9 L0 K9
K
kraven
Guest
Wie schon weiter oben geschrieben, würde ich für die NAP-MUC-MXP Abends plädieren. Wird bei LH nicht angezeigt, weil die Umsteigezeit in MUC für den zu lange ist.
T
tosc
Guest
Es gibt auch noch einen späteren NAP-MUC um 15:10 oder so ... bleiben dann 2,5h in MUC und mit nem E95 von EN (dann steht wohl ein Equipment Change an) nach Mailand ...
Edit: kraven war wieder schneller
Edit: kraven war wieder schneller
E
EDGS01
Guest
Naja das würde ich dann weniger vom Flugzeugtyp ( es seiden es stände ne ATR zu Auswahl) als von der Buchhungsklasse abhängig machen in der man dann landet.
BTW Ich habe ja den den direkten LHI-Hinflieger aus MXP gebucht. Mal sehen was da die Alternative ist.
BTW Ich habe ja den den direkten LHI-Hinflieger aus MXP gebucht. Mal sehen was da die Alternative ist.
T
tosc
Guest
Die für mich einzige Alternative auf dem Hinweg ist MXP-DUS-NAP ... also direkter Turnaround in MXP und dann DUS-MXP-DUS-NAP ... *seufz*
E
EDGS01
Guest
Hmmm
wenn ich es richtig sehe gäbe
es da nur MXP-DUS-NAP mit F100 (C3) und CR9 (EW) 09:00-14:10
oder MXP-VIE-NAP mit 2x 737(OS) 10:05-14:35
da wäre dann die gute Fukker eher mein Favorit
wenn ich es richtig sehe gäbe
es da nur MXP-DUS-NAP mit F100 (C3) und CR9 (EW) 09:00-14:10
oder MXP-VIE-NAP mit 2x 737(OS) 10:05-14:35
da wäre dann die gute Fukker eher mein Favorit
E
EDGS01
Guest
T
tosc
Guest
Wo ist das Problem? Busankunft, Treppe rauf in die Lounge, 10 Minuten später wieder runter in den Bus - fertig.
E
EDGS01
Guest
Dann eher MXP-DUS-NAP-MUC-MXP.
Auch mal nen nettes Tagesprogramm.
Aber ich warte da eher mal daß ganze ist bestimmt nur nen schlechter Scherz von LH.
E
EDGS01
Guest
Sagen wir mal so wenn das Personal beim Boarden so kompetent wie sonst auch hast du echt ne Chance.
Sonntag in DUS erst wieder erlebt aber in der Tat eher selten.
Direkter Turnaround dürfte riskant sein, im Zweifel verbringe ich halt den Tag in Milano.
Also offiziell existiert der Flug ja noch und ich weiß von nix. Abwarten, Tee trinken und falls LH den Flug wirklich cancellt kann ich ja immer noch in Aktion treten.