Ja logisch. Aber bei Schneefall kann es natürlich jederzeit zu kurzfristigen Bahnschließungen kommen, was weitere Schleifen verursacht. Dazu kommt in FRA für A380 nur die Südbahn zum Landen in Frage. Eingedreht wird bei Westwind von Süden kommend fast über Würzburg (für alle ankommenden Flieger, egal woher), das ist sowieso auf halbem Weg nach München.
Wenn ich die Deutschlandsiluette richtig im Kopf habe ist Frankfurt in dieser "Beule" von D und somit näher an MIA als MUC. Somit müßte die Maschine in F mehr Benzin im Tank haben als in MUC... Und auch in MUC mußte sie ja noch durchstarten oder eine Schleife fliegen können
Ja logisch. Aber bei Schneefall kann es natürlich jederzeit zu kurzfristigen Bahnschließungen kommen, was weitere Schleifen verursacht. Dazu kommt in FRA für A380 nur die Südbahn zum Landen in Frage. Eingedreht wird bei Westwind von Süden kommend fast über Würzburg (für alle ankommenden Flieger, egal woher), das ist sowieso auf halbem Weg nach München.
War wohl heute morgen alles ein bisschen unübersichtlich und wenn eine Maschine dann knapp bei Sprit ist lässt man diese evtl. von Würzburg eher direkt nach München runter, als mit weiterem Risiko einer erneuten Bahnschließung Richtung Frankfurt.
Die großen Schwünge werden auch nur bei Bedarf geflogen, z.B. bei schlechtem Wetter heute morgen. Vermutlich hatte die MIA Maschine einfach Pech, kam zu einem ungünstigen Zeitpunkt an und konnte nicht direkt in den Endanflug übernommen werden. Dann hat sich der Pilot wohl für MUC als Ausweichflughafen entschieden, da ist wenigstens A380 Equipment und geordnete Betankung gesichert.
Wenn ich die Deutschlandsiluette richtig im Kopf habe ist Frankfurt in dieser "Beule" von D und somit näher an MIA als MUC. Somit müßte die Maschine in F mehr Benzin im Tank haben als in MUC... Und auch in MUC mußte sie ja noch durchstarten oder eine Schleife fliegen können
Irgendeinen Grund muss es ja gegeben haben genau 2 Maschinen rauszupicken und nach MUC umzuleiten und alle anderen Maschinen konnten mir mehr oder weniger Verspätung in FRA landen.
Stimmt, habe ich auch gelesen. Das Problem ist nur, dass A380, B747 und MD11 nur auf der Südbahn landen dürfen, alle anderen auch auf der Nordwestbahn. Wenn nun die Südbahn nicht mehr zum Landen freigegeben war und die Räumfahrzeuge gerade mit Nordwestbahn und einer der Startbahnen beschäftigt waren, dann dauert es einfach 30 Minuten für die großen Flieger und in dem Zeitraum staut sich auch einiges auf.
Während des Zeitraums, in dem eine Bahn geräumt wird, ist sie nun einmal dicht. Und 4000x60 Meter der Südbahn werden genauso wenig in 3 Minuten vom Schnee befreit wie 2800x45 Meter der Nordwestbahn. Wenns so schneit wie heute, gibt's halt gewisse Einschränkungen.
Um maximal 15 Minuten zu gewinnen? Und die Steuern und Gebühren gehen gleich wieder um 10€ je Person und Flug hoch...
Um maximal 15 Minuten zu gewinnen? Und die Steuern und Gebühren gehen gleich wieder um 10€ je Person und Flug hoch...
Ich finde, irgendwo sollte man mal die Kirche im Dorf lassen. Es ist nichts weiter passiert. 2 Langstreckenflieger wurden umgeleitet, da es eine außergewöhnliche Situation gab und diese nicht mehr genug Treibstoff an Bord hatten. Ansonsten hätten sie halt 30 Minuten gekreist und wären dann runter gegangen. So etwas kann immer mal passieren. Auch den Grund für die geringere Reserve-Treibstoffmenge als üblich für den A380 Flug kennen wir ja nicht.
Immer wie es gerade passt bei einigen der Dauernörgler hier.
Ich glaube, das war nur eine Vermutung. Bei diesem "Happy Landings" Fest im Juni hat die Fraport stolz ihre Neuanschaffungen für den Winter präsentiert. Die haben schon ordentlich aufgerüstet. Wenn mans sich im Replay hier Casper - live aircraft tracking anschaut, dann war die Südbahn zur geplanten Landung der LH463 auch offen. Und selbst wenn sie geschlossen gewesen wäre, so hätte man dann sicher die Center-Bahn zur Landung verwendet. Hinter der Diversion muss noch was anderes stecken.
Wer die Entscheidung getroffen hat kann ich nicht sagen. Bei den aktuell verwendeten Flugrouten wird die Centerbahn allerdings nicht mehr zum Landen vorgesehen. Ob die DFS da einfach mal so im Tagesgeschäft einfach eine Verschiebung vornehmen kann wage ich stark zu bezweifeln.
