vieelflieger
Erfahrenes Mitglied
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morgen nochmal probieren!
bei LX geht auch nichts mehr, nehm ich an?
bei LX geht auch nichts mehr, nehm ich an?
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US Dividend Miles: Starnet Blocking (FIRST Awards) bei US Airways
- Starter*in Retep
- Datum Start
janfliegt
Erfahrenes Mitglied
Das ist genauso sinnreich, wie nach BA oder AF Awards bei US zu fragen
... Lufthansa hat den Hahn zugedreht und es gehen nur noch Y und C Awards. Selbst als Senator bekommt man bei M&M nur mit viel Glück einen F Award.
Musste heute einen im bereits im Oktober gebuchten LH FRA-SIN in A380 F round-trip Flug stornieren, wegen doofer Arbeit. Ist nach canceln auch nicht mehr in ANA aufgetaucht. Im Oktober waren für wenige Stunden F Sitze freigegeben und auch buchbar für April - August. Interessant wird, was aus SQ C auf 77W und 380 wird, teilweise kriegt man die ja mittlerweile - vielleicht aber auch nur irgendein Fehler
Marco159
Erfahrenes Mitglied
Im Dezember waren SQ C Plätze auf dem A380 ZRH-SIN für US DM Kunden buchbar...!
janfliegt
Erfahrenes Mitglied
Das ist genauso sinnreich, wie nach BA oder AF Awards bei US zu fragen
Selbst als Senator bekommt man bei M&M nur mit viel Glück einen F Award.
Die Agenten behaupten, manchmal tauchen noch Plätze auf, die sie buchen können ....
EinerWieKeiner
Erfahrenes Mitglied
Was die SQ 25 / SQ 26 angeht , stimmt das definitiv : 3 mal selber gebucht ( im Oktober, Dezember, märz , für august, november februar)
vieelflieger
Erfahrenes Mitglied
Das ist genauso sinnreich, wie nach BA oder AF Awards bei US zu fragen
Selbst als Senator bekommt man bei M&M nur mit viel Glück einen F Award.
naja, ich sehe 14 Tage vor Abflug ziemlich viele F Verfügbarkeiten auch in meinem "M&M blue" account (außer auf den rennstrecken wie LAX,SFO,SIN)
Ja - sind aber glaube ich mittlerweile auch raus (war zumindest gestern so) und waren damals auch nur ein kleines Fenster 15.12. Frühster Hin und 13.1. letzer Rückflug buchbar. Bei FT wird sehen die häufig noch mehr Plätze, die ich aber in AP nicht sehen finden kann.
Zuletzt bearbeitet:
Goliath
Erfahrenes Mitglied
Der Status spielt keine Rolle. Alle M&M-Mitglieder sehen online auf der Miles & More-Webseite die selben Verfügbarkeiten.
vieelflieger
Erfahrenes Mitglied
was du T-14 siehst, kannst du auch buchen. vorher ist nichts offen (bis auf vernachlässigbare legs wie KUL-BKK)
janfliegt
Erfahrenes Mitglied
du kannst das nicht buchen
vieelflieger
Erfahrenes Mitglied
die Frage von Stanley lautete:
Das heißt, man kann die Flüge sehen auf der M&M-Seite, aber nicht buchen als Blue oder FTL bzw. SEN?
darauf war meine Antwort bezogen. mit usdm geht nichts, das ist ja klar
janfliegt
Erfahrenes Mitglied
Minowa
Erfahrenes Mitglied
Auf LX bin ich gebuchtwar aber vor Toresschluß
Ich nehme an das ist die LX 160 in F. Wann hast Du das gebucht?
janfliegt
Erfahrenes Mitglied
genau - zuletzt 7. März gebucht
Clipper Berlin
Reguläres Mitglied
Also ich hab am Freitag 2 Plätze FRA-IAD und zurück in UA F für August bekommen. Die US Hotline hatte die gar nicht gesehen, die Liverpool Hotline 2 Stunden später ja. Immer wieder probieren!
FlyingSmurf
Erfahrenes Mitglied
Wenn LH, LX verknappen, muessen die Meilen halt woanders ausgegeben werden.
Mein persoenliches Worst Case Szenario ist, dass ich halt ueber mehrere Jahre hinweg im Feb. mit der Familie in Envoy/F nach FL, LAS oder PSP fliege und natuerlich rechtzeitig buche und ggfs. den Transfer nach LHR/LGW selber abdecke. Aber bei 60k Meilen auch noch ne gute Investition.
Und trotz einiger Fluege mit US wurde ich von denen auch noch nie wirklich schlecht behandelt. Und wenn der Preis stimmt, sind meine Ansprueche auch entsprechend geringer.
sunflyer30
Erfahrenes Mitglied
Also nach dem querlesen hier kann ich nur sagen: Endlich mal eine vernünftige Aktion der LH.
Ich habs noch nie verstanden warum man hier eine Airline unterstützt die via Verschleudern von Meilen den eigenen CASH Bestand kurzfristig auffüllt und das dann mitträgt. Allgemein sollte F Awards auch nur LH Statuskunden offenstehen. Das wäre mal eine echte Aufwertung des Status bei LH. Selbiges sollte für die neue C gelten.
Ich habs noch nie verstanden warum man hier eine Airline unterstützt die via Verschleudern von Meilen den eigenen CASH Bestand kurzfristig auffüllt und das dann mitträgt. Allgemein sollte F Awards auch nur LH Statuskunden offenstehen. Das wäre mal eine echte Aufwertung des Status bei LH. Selbiges sollte für die neue C gelten.
steroidpsycho
Erfahrenes Mitglied
Dann benötigt man wohl auch keine *Alliance mehr?
Huh? LH verschleudert Meilen wie bloede, verschweigt aber wieviel Geld hier gemacht wird (Eggendorfer will das jetzt aber wissen). Nur weil LH jetzt nur noch SEN und HON F Plaetze gibt, geht das Problem besser: Otto Normalflieger muss sich immer weniger Plaetze in Y und C mit einer wachsenden Zahl von Abosammlern teilen.
Tirreg
Rutscher des Grauens
Mein Reden (habe natürlich auch schon mal mit US Meilen gebucht).
Probier mal eine Envoy-TATL-Prämie mit M&M-Meilen auf US zu bekommen! Da kriegt man wahrscheinlich eher einen F-Sitz nach SFO auf LH A380. Die eigenen Prämien sind ja auch ziemlich heftig, wenn man keine Saver-Prämie bekommt. US hat verstanden, dass man mehr erlöst, wenn man die Sitze gegen $$$ verkauft und nicht für Meilen.
Tirreg
Rutscher des Grauens
Ist das Ziel der Star Alliance Meilen zu VERKAUFEN und mit dem Geld billig bei den Partner Awards-Sitze zu kaufen?!?
Dann wäre SQ ja schon lange draussen - Award-Plätze für Fremdprogramme sind da auch eher Fehlanzeige oder zumindest in den vorderen Klassen sehr rar.
Tirreg
Rutscher des Grauens
Jajajajajajajaja, die böööööööse LH. Warum warst Du eigentlich so geil darauf HON zu werden? Damit Du mit Deinen bmi-Meilentickets noch in der FCL Schnitzelchen essen kannst, bis der zweite persönliche Abruf kommt?
LH verkauft zwar Meilen, aber an Firmen (das machen die Amis ja auch - da gibt es auch für jede Blumenbestellung Meilen) oder ziemlich teuer gegen $$$. US verkauft die Meilen und macht die Awards auf eigenem Material deutlich teurer als auf den Partnern (ähnlich AC) und verdient an dem System eine Menge Geld. Die Ausgleichszahlungen sind zwischen den Airlines ziemlich mikrig. Da fließen vielleicht 300 USD für einen F-Platz FRA-ICN. US verdient daran sehr gut - LH hat das inzwischen auch gemerkt. Sind ja oft etwas langsamer, bis sie solche Dinge bemerken...