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Rimowa Topas 2 oder 4 Rollen
- Starter*in detomme
- Datum Start
wasserkraft
Erfahrenes Mitglied
Ich bin ein großer Fan des add a Bag systems.
Vier Rollen sind super wenn man den Koffer seitlich schieben will, z.B. im engen Gang oder im Zug.
Allerdings sind die Rollen beim Multiwheel etwas kleiner, und Du hast im Kofferinnenraum entsprechend vier Einbuchtungen und damit geringfügig weniger Platz als bei zwei Rollen.
Ich persönlich mag lieber die Koffer mit zwei Rollen. Ich bin groß (1,89m) und laufe meistens sehr schnell und mit großen Schritten. Mit dem Multiwheel bin ich langsamer unterwegs als mit zwei Rollen.
Allerdings sind die Rollen beim Multiwheel etwas kleiner, und Du hast im Kofferinnenraum entsprechend vier Einbuchtungen und damit geringfügig weniger Platz als bei zwei Rollen.
Ich persönlich mag lieber die Koffer mit zwei Rollen. Ich bin groß (1,89m) und laufe meistens sehr schnell und mit großen Schritten. Mit dem Multiwheel bin ich langsamer unterwegs als mit zwei Rollen.
wasserkraft
Erfahrenes Mitglied
Für mein Handgepäck habe ich 2 Rollen (da will ich lieber mehr Platz im Koffer). Bei meinem großen Gepäck auf jeden Fall 4 Rollen. Da kommt es nicht so auf den Platz an und so kann man den Koffer seitlich schieben oder hinter sich herziehen (geht beides mir 4 Rollen).
wasserkraft
Erfahrenes Mitglied
Dann würde ich 4 Rollen wählen.
S
Stefan 2011
Guest
Hatte mal einen mit 4 Rollen. Nacg 2Wochen war eine ab!
capetonian
Parlour Talker
Das ist der Grund, warum ich nur mehr Koffer mit zwei Rollen nehme.
A340_600
Erfahrenes Mitglied
Außer dass man die mit vier Rollen bequem auf glattem (!) Boden neben sich herrollen lassen kann, sehe ich keine Vorteile. Gehen sehr schnell kaputt bei Flugreisen (finde es sowieso immer wieder erschreckend, wenn ich die Kofferverlader bei ihrer Arbeit beobachte...) und sind oft umständlicher zu ziehen, sofern man nicht Flughafenboden unter den Rollen hat.
25% Verlust - bei einem mit 2 Rollen wären es 50% Verlust gewesen - also Argument PRO 4 Rollen
Zum Thema: Bei großen Koffern würde ich auf die 4 Rollen nicht mehr verzichten wollen!
E
Ecotrip
Guest
Das kommt ganz auf den Einsatz an.
Wenn Du öfter mehrere hundert Meter das Ding mit ~30 Kilo über ebenen Grund bewegen musst, und evtl noch in der anderen Hand auch was trägst, ist ein 4-Wheeler schon ein Vorteil. Meine Handgelenke freuts.
Bei einem kleineren Modell oder Bordgepäck würde ich 2 Rollen den Vorzug geben.
4-Wheeler ohne Stopper haben halt die Eigenart sich in i-welchen öffentlichen Verkehrsmitteln bei An- und Abfahrt, ständig selbstständig machen zu wollen. Das kann nerven.
Ich hab' seit Anfang April den 75'er (82 Liter)Topas Stealth mit 4 Rollen und bin ganz zufrieden.
25-30 Legs später sind die Rollen noch wie beim ersten Tag, unkaputtbar. Passt auch besser mit der schmalen Seite voran durch den ICE etc.
Aber Vorsicht: Der Stealth sieht bereits jetzt aus als hätte er 25 Jahre auf dem Buckel!
Die schwarze Eloxierung verzeiht nicht den kleinsten Kratzer. Das Alu kommt sofort durch.
Wenn Du öfter mehrere hundert Meter das Ding mit ~30 Kilo über ebenen Grund bewegen musst, und evtl noch in der anderen Hand auch was trägst, ist ein 4-Wheeler schon ein Vorteil. Meine Handgelenke freuts.
Bei einem kleineren Modell oder Bordgepäck würde ich 2 Rollen den Vorzug geben.
4-Wheeler ohne Stopper haben halt die Eigenart sich in i-welchen öffentlichen Verkehrsmitteln bei An- und Abfahrt, ständig selbstständig machen zu wollen. Das kann nerven.
Ich hab' seit Anfang April den 75'er (82 Liter)Topas Stealth mit 4 Rollen und bin ganz zufrieden.
25-30 Legs später sind die Rollen noch wie beim ersten Tag, unkaputtbar. Passt auch besser mit der schmalen Seite voran durch den ICE etc.
Aber Vorsicht: Der Stealth sieht bereits jetzt aus als hätte er 25 Jahre auf dem Buckel!
Die schwarze Eloxierung verzeiht nicht den kleinsten Kratzer. Das Alu kommt sofort durch.
SaschaT82
Erfahrenes Mitglied
Ich kann mich mit 4 Rollen nicht anfreunden. Abgesehen von der Koffer, dass die VErlader die Rollen abreissen, finde ich die in den meisten Situationen unpraktisch.
Auf entsprechendem Boden lässt der Koffer sich wunderbar neben einem Rollen und ist bequem. Kaum ist das aber ein wenig abschüssig, uneben oder Teppichboden, dann finde ich das im Vergleich viel anstrengender den in der Spur zu halten. Hat man kein Stopp, so nervt das auch wenn man sie entsprechend abschüssig oder in einer Bahn abstellen will. Kanten im Boden sind auch viel nerviger als mit 2 Rollen.
OK bei engen Gängen ist es ein großer Vorteil den quer vor sich her schieben zu können.
Auf entsprechendem Boden lässt der Koffer sich wunderbar neben einem Rollen und ist bequem. Kaum ist das aber ein wenig abschüssig, uneben oder Teppichboden, dann finde ich das im Vergleich viel anstrengender den in der Spur zu halten. Hat man kein Stopp, so nervt das auch wenn man sie entsprechend abschüssig oder in einer Bahn abstellen will. Kanten im Boden sind auch viel nerviger als mit 2 Rollen.
OK bei engen Gängen ist es ein großer Vorteil den quer vor sich her schieben zu können.
Individualurlauber
Erfahrenes Mitglied
Auch pro 4 Rollen. In der Schlange vor dem CheckIn muss man dem Koffer nur einen kleinen Tritt geben und er bewegt sich mit der Schlange vorwärts. Ich schiebe einen Koffer auch lieber neben mir her als ihn hinter mir herzuziehen.
Aber das sind wohl immer subjektive Eindrücke. DAS Totschlagargument gibt es weder für 2 noch für 4 Rollen.
Aber das sind wohl immer subjektive Eindrücke. DAS Totschlagargument gibt es weder für 2 noch für 4 Rollen.
SQ325
Erfahrenes Mitglied
Ich bin 2-Roller Befuerworter.
Habe sowohl einen Multiwheel Boradtrolley alsauch einen Koffer. Multiwheel ist wie einige Voredener schon ausgefuehrt haben nur bei glattem Untergrund komfortabel zu schieben. Auf Teppich ein komplettes Disaster, besonders wenn auch noch ne Laptoptasche oben angehaengt wird. Und als Koffer sind die Rollen zu exponiert, da muss man staendig mit der Angst leben das nach dem Flug eine fehlt.
Aber Mann ist ja lernfaehig, ich hab mir den Topas mit 2-Rollen gekauft.
Habe sowohl einen Multiwheel Boradtrolley alsauch einen Koffer. Multiwheel ist wie einige Voredener schon ausgefuehrt haben nur bei glattem Untergrund komfortabel zu schieben. Auf Teppich ein komplettes Disaster, besonders wenn auch noch ne Laptoptasche oben angehaengt wird. Und als Koffer sind die Rollen zu exponiert, da muss man staendig mit der Angst leben das nach dem Flug eine fehlt.
Aber Mann ist ja lernfaehig, ich hab mir den Topas mit 2-Rollen gekauft.
Für mich nur noch 4 Rollen außer Bord trolley.
Die 2x mehr rollenverlust Tausche ich nicht gegen die in gefühlt 90% der situationen bessere Handlichkeit ein.
Und für den Rest fungiert er als 2 röller
Mine Räder waren in FRA übrigens nach 10 min immer wieder dran. Dank Kofferservice dort.
Gruß
Flyglobal
Die 2x mehr rollenverlust Tausche ich nicht gegen die in gefühlt 90% der situationen bessere Handlichkeit ein.
Und für den Rest fungiert er als 2 röller
Mine Räder waren in FRA übrigens nach 10 min immer wieder dran. Dank Kofferservice dort.
Gruß
Flyglobal
Nicht shop sondern Reparaturservice.
Der ist in FRA direkt am Baggage Claim noch vor dem Zoll. Wer einen Schaden hat, der meldet ich bei der Fluggesellschaft, bekommt einen Zettel, geht dort hin und der Schaden wird möglichst gleich gleich repariert. Für Rimowa haben die alles was vor Ort machbar ist da.
Kaputte Billigkoffer werden gleich gegen einen neuen ersetzt.
Sehr praktisch der all in one service.
Gruß
Flyglobal
Zuletzt bearbeitet:
Agent Smith
Erfahrenes Mitglied
Ist auch unsere Erfahrung. Haben drei Stück davon, die schon viele Flugmeilen hinter sich gebracht haben. Bisher sind alle Rollen noch dran, allerdings muss man sich von den "Radkappen" schnell verabschieden: Die halten die rüde Behandlung durch das Verladepersonal nicht lange aus.
Ich habe nur noch Rimowa mit 4 Rollen. Das ist sehr angenehm. Man wird aber immer fauler und bequemer.
Meine Koffer müssen sehr viel aushalten.
Seit 1.1.11 habe ich fast 500 Flugstunden oder 8 Mal die Welt umflogen.
Fazit: Noch nie ging eine Rolle ab; die Dinger scheinen was auszuhalten.
Meine Koffer müssen sehr viel aushalten.
Seit 1.1.11 habe ich fast 500 Flugstunden oder 8 Mal die Welt umflogen.
Fazit: Noch nie ging eine Rolle ab; die Dinger scheinen was auszuhalten.
sehammer
Erfahrenes Mitglied
Ich behaupte einmal, dass die Anzahl der Segmente für die Haltbarkeit eines Gepäckstückes (egal ob Handgepäck oder aufgegeben) weitaus aussagekräftiger ist als Distanz/Zeit.