ANZEIGE

LH Special am 14.11.12?

ANZEIGE
pumpuixxl meinte:
Selten so einen überheblichen Schmarrn gelesen. Wenn es für dich so einfach wäre, wieso tut es dann das von dir so hochgelobte Management der LH nicht?
Zum Vergrößern anklicken....
Weil ihnen die Verluste recht sind. So kann man Druck auf die Politik und die Gewerkschaften ausüben. Der Gewinn stimmt dank Langstrecke ohnehin
 
pumpuixxl meinte:
Selten so einen überheblichen Schmarrn gelesen. Wenn es für dich so einfach wäre, wieso tut es dann das von dir so hochgelobte Management der LH nicht?
Zum Vergrößern anklicken....

Weil dann die Langstrecke nicht mehr profitabel ist oder ersatzweise auch Technik oder LSG kein Geld mehr verdient...

Irgendjemand muss doch bei den internen Kalkutionen die Kosten tragen und die Umsaetze auch sich verbuchen...

So gingen die Umsaetze bei Onboardverkauf der 4U tendenziell zu Lasten der LSG

Die Abfertigung der 4U in MUCT2 zu Lasten der Hansa selber

Unterm Strich ist es doch egal...

Und medial verkauft man die Sparte als profittraechtig, die man gerade saneirt hat und macht bei der anderen Sparte eher Verluste, die man gerade sanieren muss...

Und genau da hat es in den letzten Jahren das Europageschaeft getroffen, waehrend aber z.B 4U eher gepampert wurde...
 
EinerWieKeiner meinte:
Zum teil hast du natürlich recht: Kerosin kannst du hedgen, den Rest kannst - vielleicht - auch noch rückversichern, obwohl das schon richtig teuer würde. Selbst wenn du 80 % deiner Kosten kennst, reicht es dass sich die resttlichen 20 verdoppeln oder die Einnahmeseite sich um 20 % reduziert. Beides- das muss ich dir nicht sagen - hebelt deine ganze Berechnung aus. Ich lese seit Jahren mit grosser freude Korrekturen von Prognoseberechnungen von Umsatz und gewinn: KÖSTLICH : die schlauen firmen adaptieren schon im laufe des jahres, die anderen meist nicht. SELTENST kommt das raus, was vorher berechnet würde.
Mir fallen spontan nur beispiele ein , wo wenig gestimmt hat. Das ist einfach system und Branchenbedingt. Alles andere ist Selbstbetrug.
Zum Vergrößern anklicken....

Klar, nur sind die Spannbreiten ja meistens nicht in dieser Liga, ausser wir reden von Vulkanen oder Sep.11

Von daher sind es eher wenige Prozentpunkte...

Und wenn es mal hart auf hart kommt, dann hat die Hansa Backupplaene in der Schublade...z.B bei September 11

Waehrend die Hansa schon am 12.09 den Laden wieder im Griff hatte, flogen die Amerikaner in den finanziellen Ruin, weil man auf nichts vorbereitet war...

Und jetzt kommen wir wieder zum Knackpunkt.

Was ist unterm Strich billiger....

Hedgen wie die Weltmeister und alles acht mal planen mit diversen Notfallplaenen oder der No Frills Ansatz

Wir hedgen nix, wir planen auch nichts ausser der Reihe und reagieren dann ad hoc auf einen Terroranschlag, Oelpreise etc.


Man darf nur nicht vergessen, dass bei Oel um 130 dann auch Ryanair anfing zu hedgen... :D

Und ein paar Monate zuvor hat sich der gute O´Leary noch ueber die Kosten der Hedgingabteilungen mokiert...
 
ist soweit ja korrekt.
trotzdem hauts die PLANUNGEN dann in die Tonne. Die eine Fluggesellschafft handelt probleme besser , andere schlechter. Das steht nicht zu debatte.
Es ging einzig und allein um den Punkt , ob man vorher wissen kann, was der Platz kostet, was´man verdient.
Und das kann man mit möglichst vorausschauender planung sicher besser machen als andere, aber nie nie nie weisst du es vorher.
 
EinerWieKeiner meinte:
ist soweit ja korrekt.
trotzdem hauts die PLANUNGEN dann in die Tonne. Die eine Fluggesellschafft handelt probleme besser , andere schlechter. Das steht nicht zu debatte.
Es ging einzig und allein um den Punkt , ob man vorher wissen kann, was der Platz kostet, was´man verdient.
Und das kann man mit möglichst vorausschauender planung sicher besser machen als andere, aber nie nie nie weisst du es vorher.
Zum Vergrößern anklicken....

Das ist natuerlich korrekt, nur ist das Yield Management der Hansa ja nicht um Umsatz so gut und die LH Consulting nicht umsonst so nachgefragt, da man eben in der Branche in der Hinicht zu den besten 3,4,5 gehoert.

Von daher hat doch keiner wirklich mit 1111 Euro Angeboten und 200% Meilen gerechnet....
 
Rambuster meinte:
Wer redet denn vom Vollpreis ? Ich rede von deutlich höhreren Tarifen als zu €1.111.
Davon gibt es jede Menge. Nach SIN kommt man in C auch für €2.500 oder auch für €3.500.
Der Vollpreis liegt bei fast €7.000.
Zum Vergrößern anklicken....

mit vollpreis meine ich natürlich nicht fullfare, sondern den normalpreis... aber weche relevanten massen an menschen fliegen privat für 3500 nach sin??? die nebenbei auch non flex über monate im voraus buchen würden...
 
Zuletzt bearbeitet:
NCC1701DATA meinte:
Und Du meinst wirklich, Deine Kostenrechnung ist auch nur annähernd erschöpfend?

Hier im Forum hat niemand, aber auch wirklich NIEMAND, auch nur ansatzweise die Möglichkeit, die Kosten eines Platzes in einem Flugzeug nachzuvollziehen - von daher ist sämtliche Diskussion über die interne Betriebswirtschaft obselet.

Meinetwegen auch lächerlich.
Zum Vergrößern anklicken....
ich liebe diese art der argumentation, "niemand" kennt sich aus, bla bla,...

es geht einzig und allein um die variablen kosten im konkreten fall, und die sind eben relativ einfach abzubilden. die fixkosten interessieren ja niemanden! und da ist es vielleicht so dass diese schwierig auf einen pax umzulegen sind. es ist aber nicht relevant was die fixkosten sind, wenn man über non flex 1111 tix spricht...
 
FREDatNET meinte:
es geht einzig und allein um die variablen kosten im konkreten fall, und die sind eben relativ einfach abzubilden. die fixkosten interessieren ja niemanden! und da ist es vielleicht so dass diese schwierig auf einen pax umzulegen sind. es ist aber nicht relevant was die fixkosten sind, wenn man über non flex 1111 tix spricht...
Zum Vergrößern anklicken....


Du solltest unbedingt eine Unternehmensberatung aufmachen.
Franzelchen wird Dich bestimmt sofort engagieren...

Deine Argumentation ist einfach zu bestechend :)
 
FREDatNET meinte:
ich liebe diese art der argumentation, "niemand" kennt sich aus, bla bla,...

es geht einzig und allein um die variablen kosten im konkreten fall, und die sind eben relativ einfach abzubilden. die fixkosten interessieren ja niemanden! und da ist es vielleicht so dass diese schwierig auf einen pax umzulegen sind. es ist aber nicht relevant was die fixkosten sind, wenn man über non flex 1111 tix spricht...
Zum Vergrößern anklicken....
Würde mich mal interessieren welchen Serviceanieter du mit dieser bestechenden Logik managst. Ist das in euren Aktienkurs schon eingepreist oder kann man da noch was mit verdienen. :D
 
FREDatNET meinte:
ich liebe diese art der argumentation, "niemand" kennt sich aus, bla bla,...

es geht einzig und allein um die variablen kosten im konkreten fall, und die sind eben relativ einfach abzubilden. die fixkosten interessieren ja niemanden! und da ist es vielleicht so dass diese schwierig auf einen pax umzulegen sind. es ist aber nicht relevant was die fixkosten sind, wenn man über non flex 1111 tix spricht...
Zum Vergrößern anklicken....

Der "Dr. Linz" war in Deutschland immer sehr beliebt, für alle, die es zu Hause an der Uni nicht gepackt haben.
 
also ich finde das absolut klasse! nicht nur, dass de geschätzte 80 000000 bundestrainer besitzt, fühlen sich hier etwa 100 user in der lage behauptungen darzulegen was der lh konzern machen soll und in welcher art und weise div. angebote offeriert werden sollten! köstlich!
 
cls_2000 meinte:
also ich finde das absolut klasse! nicht nur, dass de geschätzte 80 000000 bundestrainer besitzt, fühlen sich hier etwa 100 user in der lage behauptungen darzulegen was der lh konzern machen soll und in welcher art und weise div. angebote offeriert werden sollten! köstlich!
Zum Vergrößern anklicken....
Wenn LH mit den 1.111 Angeboten auch nur ansatzweise positiv gefahren wäre, dann hätten sie diese wiederholt. Bei der Nachkalkulation kam jedoch das böse Erwachen. ;)
 
Rambuster meinte:
Der "Dr. Linz" war in Deutschland immer sehr beliebt, für alle, die es zu Hause an der Uni nicht gepackt haben.
Zum Vergrößern anklicken....

offensichtlich tummeln sich einige von denen hier, denn die variablen kosten eines passagiers abzubilden ist jetzt nicht die komplexe übung... ist auch klar dass keiner jetzt auch nur ein einziges argument vorbringen kann wie lh mit den 1111 einen "negativen db" erzielen konnte...

jetzt wird die heiße luft nur noch mit sarkasmus verteidigt, sagt eigentlich schon alles :)
 
Zuletzt bearbeitet:
TAZO meinte:
Das ist natuerlich korrekt, nur ist das Yield Management der Hansa ja nicht um Umsatz so gut und die LH Consulting nicht umsonst so nachgefragt, da man eben in der Branche in der Hinicht zu den besten 3,4,5 gehoert.

Von daher hat doch keiner wirklich mit 1111 Euro Angeboten und 200% Meilen gerechnet....
Zum Vergrößern anklicken....

LH Consulting nachgefragt?!? Die paar Projekte im Osten und auf dem schwarzen Kontinent... Intern werden 99% der Ausschreibungen nicht ohne Grund an externe Consultants vergeben.
Der Ruf ist so ziemlich der schlechteste aller LH Gesellschaften.

Die Yield Management Software kommt von Systems und die ist in der Tat sehr gut nachgefragt.
 
So schlecht ist LH Consulting aber nun auch wieder nicht und das man gerne externe Berater nimmt ist ja bei vielen großen Konzernen leider üblich.
 
nhobalu meinte:
Na zum Glück ist das so... ;)
Das ist halt einfach eine Frage des Standpunkts ... :idea:
Zum Vergrößern anklicken....
Denke halt das man wen es sich nicht gerade um einen Sanierungsfall handelt, die besten Ideen bei den Mitarbeitern hat.

Das man das als Berater natürlich anderes sieht oder sich den Ideen der Mitarbeiter zunutze macht und als die eigenen verkauft, kann ich aber natürlich auch verstehen.
 
Tim2008 meinte:
LH Consulting nachgefragt?!? Die paar Projekte im Osten und auf dem schwarzen Kontinent... Intern werden 99% der Ausschreibungen nicht ohne Grund an externe Consultants vergeben.
Der Ruf ist so ziemlich der schlechteste aller LH Gesellschaften.

Die Yield Management Software kommt von Systems und die ist in der Tat sehr gut nachgefragt.
Zum Vergrößern anklicken....

Es oeffnen sich im VFT immer wieder neue Horizonte...

Vielen Dank dafuer ;)
 
Bingham meinte:
Wir haben uns gefreut und auf AC MUC-YYZ-BOS-YYZ-MUC gebucht. Ist Z aber mir eigentlich wurscht wieviele Meilen weil ich das Angebot günstig finde und die C bei AC wirklich genial finde. Prima Angebot. Danke LH. Und danke rcs ;)
Zum Vergrößern anklicken....

AC ist echt empfehlenswert. Selbst in Eco. ;-)
 
Offensichtlich war dieser Special kein besonderer Verkaufserfolg. Auf lufthansa.at wird weiterhin zu ähnlichen Preisen in P und ähnlichen Buchungsbedingungen, als Ostern Special geworben:

Lufthansa
 
Ralf1975 meinte:
So schlecht ist LH Consulting aber nun auch wieder nicht und das man gerne externe Berater nimmt ist ja bei vielen großen Konzernen leider üblich.
Zum Vergrößern anklicken....

Daran sieht man sehr schön, welche Unternehmen down to earth sind aka eine funktionierende Struktur besitzen. Man kann doch sagen, dass in 90% der Fälle externe Berater nur dazu dienen, um nicht auf die eigenen Mitarbeiter hören zu müssen, damit man irgendwelche kuriosen Entscheidungen durchbringen kann oder um sich selber das Popöchen zu retten! Letztendlich kann man sagen, dass ein Großteil jener Unternehmen auf kurz oder lang Probleme haben werden.

Das soll jetzt nicht heißen, dass Untenehmensberatungen eine schlechte Idee wären, werden mittlerweile aber zumeist von Großunternehmen missbraucht, damit das Management die Schuld auf andere Wälzen kann, weil sie zu feige sind und nicht das Rückgrat haben für ihre eigenen Entscheidungen zu stehen.

Erinnert mich irgendwie an Statistiken...glaub nur einer Statistik, die du selbst gefälscht hast. ;)
 
Zuletzt bearbeitet:
Hi,mal ne Frage an die Profis:Glaubt ihr,dass nochmal ein "gutes"special wie letztes Jahr kommt,wo ich ,glaube ich, nach Vancouver 1499€ in C bezahlt habe?
 
Nö, die LH hat kein Geld mehr zu verschenken...
Falls die komplette Mainstream-Medienlandschaft nächstes Jahr die komplette EU in die Rezession schreibt, dann könnten auch die Flugpreise wieder fallen...
 
Um antworten zu können musst
du eingeloggt sein.
Zurück
Oben