Miles & More ersetzt feste Prämientabelle für Flugprämien durch dynamische Meilenwerte
- Starter*in rcs
- Datum Start
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Schaue dir zb die Strecke Peking-Hamburg in Y am 15.11 und am 17.11 an. Es gibt einmal eine LH Verbindung für ca 17.000 und einmal eine zwei Tage später für ca. 12.000.
In diesem Fall kommt die Meilendifferenz daher, dass ab China (wie ab diversen anderen Ländern auch) analog der Published-Tarifstruktur Midweek und Weekend Tarife existieren.
MO, DI, MI und DO ist günstiger, FR, SA und SO sind teurer.
MO, DI, MI und DO ist günstiger, FR, SA und SO sind teurer.
Ganz interessanter Artikel, wonach es gerade zu einer Ausweitung der "Dynamisierung" kommen könnte/dürfte:
meilenoptimieren.com
Also bisher nur bei Eco, jetzt auch vereinzelt bei Premium Eco Flügen, früher oder später dann wahrscheinlich auch bei Business und First...
Wie die Miles & More Preise für Prämienflüge dynamischer?
Seit Juni 2025 werden Miles & More Prämienflüge mit Lufthansa, Austrian Airlines und SWISS dynamisch bepreist. Unsere bisherigen Analysen zeigten, dass de
meilenoptimieren.com
Also bisher nur bei Eco, jetzt auch vereinzelt bei Premium Eco Flügen, früher oder später dann wahrscheinlich auch bei Business und First...
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Der Autor dort hat leider nicht die reguläre Tarifstruktur gegenübergestellt.
Das System ist exakt so, wie es bereits seit Einführung aufgesetzt wurde und bildet die Eigenheiten der Strukturtarife in dem betreffenden Städtepaar korrekt ab. Hatten wir ja auch zuvor ab China, wo es Weekend- und Midweek-Tarife hat, die es so ab Europa derzeit weitestegehend nicht gibt.
Daher haben andere Städtepaare auch andere Dynamiken.
Eine Ausweitung der Dynamisierung würde voraussetzen, dass auch die regulären Strukturtarife (von denen die Mileage Fares abgeleitet werden) noch stärker dynamisiert werden. Nicht jeder Markt ist dafür geeignet.