15.08.26 VN34 MUC-HAN B789 Runway overrun & tailstrike

[Nitus]

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Mich wundert, dass es für diesen Vorfall noch keinen eigenen Thread gibt, zumal hierüber bereits im FR24-Thread diskutiert wird. Ein eigener Thread zu dem heutigen Vorfall der Vietnam Airlines 787-9 VN34 mit Registrierung VN-A867 am Flughafen München ist aber sicher sinnvoll.

Laut AVHerald kam es zu einem verspäteten Abheben, einem Runway overrun, bei dem noch Anflugbefeuerung beschädigt wurde, sowie einem Tailstrike. Nach einem Ablassen von Kerosin ist die Maschine im dritten Anlauf ca. 90 Minuten nach dem Take-Off wieder in München gelandet. Temporär waren beide Bahnen in MUC geschlossen.

The Aviation Herald

Aviation Herald - News, Incidents and Accidents in Aviation

avherald.com

https://www.airliners.de/vietnam-airlines-boeing-ueberrollt-start-muenchen-bahnende/89634

 

[SF340]

Mich wundert, dass es für diesen Vorfall noch keinen eigenen Thread gibt, zumal hierüber bereits im FR24-Thread diskutiert wird. Ein eigener Thread zu dem heutigen Vorfall der Vietnam Airlines 787-9 VN34 mit Registrierung VN-A867 am Flughafen München ist aber sicher sinnvoll.

Laut AVHerald kam es zu einem verspäteten Abheben, einem Runway overrun, bei dem noch Anflugbefeuerung beschädigt wurde, sowie einem Tailstrike. Nach einem Ablassen von Kerosin ist die Maschine im dritten Anlauf ca. 90 Minuten nach dem Take-Off wieder in München gelandet. Temporär waren beide Bahnen in MUC geschlossen.

The Aviation Herald

Aviation Herald - News, Incidents and Accidents in Aviation

avherald.com

https://www.airliners.de/vietnam-airlines-boeing-ueberrollt-start-muenchen-bahnende/89634

Bei der Landung in MUC sind laut den mir vorliegenden Bildern mindestens 6 Reifen am Hauptfahrwerk zerstört, sodass die 787 stand jetzt immer noch auf dem Abbringer der Nordbahn steht, die weiterhin bis Tagesende geschlossen ist.

2 Landeanflüge erfolgten um dabei mögliche Schäden visuell zu erkennen.

Auf anderen Bildern vom Heck sind dort Löcher zu sehen.

 

[Garum]

Ich verlinke hier auch noch mal den ganzen siebenstündigen (Live)stream dazu:

🔴 LIVE MUNICH AIRPORT VIETNAM EMERGENCY HEAVY ACTION - PLANE SPOTTING LIVESTREAM

Livestream Munich Airport Saturday 15.08.2026 - Planespotting LivestreamFolge uns auf Instagram:https://www.instagram.com/goaround_planespotting/https://www....

www.youtube.com

Wer nicht die ganzen sieben Stunden anschauen will, hier ein Zusammenschnitt:

VIETNAM 787 INCIDENT at MUNICH AIRPORT Full Action in UP CLOSE

Vietnam Airlines flight VN34 from Munich to Hanoi attracted major attention after an unusually long takeoff roll and extremely late rotation. The Boeing 787 ...

www.youtube.com

 

[DerSenator]

Vietnam-Flieger schrammt in München an Katastrophe vorbei
https://bild.de/regional/muenchen/f...n-katastrophe-vorbei-6a80921428e0c1c407f04107

Das Video ist unfassbar.

Hochgezogen, um eine Katastrophe zu vermeiden.

 

[Nitus]

Ich verlinke hier auch noch mal den ganzen siebenstündigen (Live)stream dazu:

🔴 LIVE MUNICH AIRPORT VIETNAM EMERGENCY HEAVY ACTION - PLANE SPOTTING LIVESTREAM

Livestream Munich Airport Saturday 15.08.2026 - Planespotting LivestreamFolge uns auf Instagram:https://www.instagram.com/goaround_planespotting/https://www....

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Wer nicht die ganzen sieben Stunden anschauen will, hier ein Zusammenschnitt:

VIETNAM 787 INCIDENT at MUNICH AIRPORT Full Action in UP CLOSE

Vietnam Airlines flight VN34 from Munich to Hanoi attracted major attention after an unusually long takeoff roll and extremely late rotation. The Boeing 787 ...

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Was für ein Zufall, dass PLM Aviation bei den Überflügen und der Landung mal wieder live vom MUC gestreamt hat. Hat ihm heute ein Vielfaches der Zuschauer eingebracht.

Tatsächlich kann man auf seinem Video gut erkennen, wie sich bei der Landung ein (oder mehrere) Reifen gelöst hat / haben.

 

[Garum]

Was für ein Zufall, dass PLM Aviation bei den Überflügen und der Landung mal wieder live vom MUC gestreamt hat. Hat ihm heute ein Vielfaches der Zuschauer eingebracht.

Tatsächlich kann man auf seinem Video gut erkennen, wie sich bei der Landung ein (oder mehrere) Reifen gelöst hat / haben.

Er hatte heute Morgen wohl dort ein Fantreffen und da eigentlich schon gestreamt und abgebaut und hat dann später von dem Vorfall erfahren und ist dann nochmal hin und hat nochmal aufgebaut.

Gönne es ihm, dass sein Stream jetzt bekannter wird, weil er das sonst immer sehr unaufgeregt und sympathisch macht (vor allem, wenn man bedenkt, dass er immer mit Öffis 3 Stunden anreist oder so).

 

[Nitus]

Er hatte heute Morgen wohl dort ein Fantreffen und da eigentlich schon gestreamt und abgebaut und hat dann später von dem Vorfall erfahren und ist dann nochmal hin und hat nochmal aufgebaut.

Gönne es ihm, dass sein Stream jetzt bekannter wird, weil er das sonst immer sehr unaufgeregt und sympathisch macht.

Ich schaue seine Streams auch sehr gerne. Habe durch die 7 Stunden nur ein bisschen durchgeklickt und finde, dass er die Notlandung auch verhältnismäßig unaufgeregt und sachlich begleitet hat. Wann bekommt man mal en detail zu sehen, wie die Flughafenfeuerwehr ausrückt und eine Maschine evakuiert. Nichtsdestotrotz hätte es diesen Vorfall natürlich nicht gebraucht und ich bin sehr gespannt, was die Ermittlungen als Ursache ergeben werden.

 

[Garum]

Vietnam-Flieger schrammt in München an Katastrophe vorbei
https://bild.de/regional/muenchen/f...n-katastrophe-vorbei-6a80921428e0c1c407f04107

Das Video ist unfassbar.

Hochgezogen, um eine Katastrophe zu vermeiden.

Muss am Feiertag hier in München liegen, dass das bisher kaum deutsche Berichterstattung ausgelöst hat. Das war unglaublich knapp.

 

[handballplayer3]

Nichtsdestotrotz hätte es diesen Vorfall natürlich nicht gebraucht und ich bin sehr gespannt, was die Ermittlungen als Ursache ergeben werden.

Erinnert ein bisschen an Marathon, die nach einem intersection TO (mit der falschen intersection) ja auch noch ILS Gerätschaften mitgenommen haben.

Klappen waren draußen und würden bei der B789 im TO setting sonst auch als alert auftauchen, wenn das nicht so wäre.
Geplatzer Reifen bei der schließlichen Landung kann natürlich ein Indiz für Probleme mit Bremsen sein.
Sollten die schon beim TO (partiell) gebremst haben, hätte man hier eine RIchtung in die es gehen kann.

 

[marcus67]

Das war ein ganz typischer Unfall für einen Eingabefehler der Startgewichte (z.B. GW und ZFW vertauscht). Oder falsche Temperatur für das De-rating eingegeben. Das führt zu falschen Speeds und falschem Power Setting.

Der Rest ist nur die Folge: Man rauscht über das Bahnende hinaus, da man nicht die erforderliche Geschwindigkeit erreicht. Irgendwann zieht man hektisch (und setzt wahrscheinlich auch noch Power) und kracht dabei mit dem Heck auf dem Boden. Sie sind wohl erst 120m nach dem Ende der Bahn in die Luft gekommen.

Die Reifen werden sie an den Lampen der Befeuerung am Ende der Bahn aufgeschlitzt haben.

Wäre mit einem A350/A380 nicht passiert - die überwachen beim Start Beschleunigung, Geschwindigkeit und Position auf der Bahn und warnen frühzeitig.
Nennt sich Take of Monitoring (TOM). Hat Boeing halt nicht ...

Eine hängende Bremse hätte schon während des 4km langen T/O runs gebrannt oder zumindest übel gequalmt. Wahrscheinlich sogar in Verbindung mit einem geplatzten Reifen. All das ist aber auf dem Video des T/O nicht zu sehen.

Neben den üblen Löchern durch den Tail Strike hat das Flugzeug auch Löcher im Höhen- und Seitenruder. Wahrscheinlich durch Trümmer der Befeuerung oder sogar Antennen.

Die Löcher kann man sogar in dem Video der Low passes sehen:

 

[alxms]

Merkt man da im Cockpit nicht spätestens nach der Hälfte des Startlaufs, dass da was falsch läuft? MUC hat 4000m-Bahnen, gibt Flughäfen, an denen das nicht so glimpflich ausgegangen wäre.