Es kommt aber nicht zu oft vor, dass ein fuel emergency gemeldet wird (oder damit gedroht wird).
Relativ gesehen sicher nicht, absolut gesehen gibt es gerade wetterbedingt schon immer wieder Fuel Maydays. Die 7700 in UK z.B. an Sturmtagen haben eher selten mit Fatique zu tun.
Nachdem die Maschine ja vor GRU auch nicht direkt rein konnte reagierte der Kommandant. Und da Mayday Fuel vor erreichen der Landung zu erklären ist, wenn eine Landung unter der Final Reserve droht (und nicht schon eintritt), ist das Ermessen und endet dann auch nicht notwendiger Weise mit einer Landung unter der Final Reserve.
