2012-09-28 Absturz in Nepal

[Sandman78]

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Crash: Sita D228 at Kathmandu on Sep 28th 2012, possible bird strike

 

[fly0815]

Hier auch noch was dazu...

19 Tote bei Flugzeugabsturz in Nepal | tagesschau.de

 

[Luftikus]

War eine Twin Otter, keine Do.

 

[AUA772]

Da muss ich dich enttäuschen, eindeutig eine Do.

 

[Luftikus]

Hast Recht. AFP hat da wohl was verwechselt.

Sita Air Dornier Do-228, registration 9N-AHA performing flight 601 from Kathmandu to Lukla

 

[Hopper]

Es war die 9N-AHA der Sita Air auf ST-601 Kathmandu-Lukla. Wir waren letztes Jahr im Mai auch auf dem ST-601 auf KTM-LUA, der Hinflug mit dem Schwesterflugzeug. Auf dem Rückflug LUA-KTM sind wir mit der jetzt abgestürzten 9N-AHA unterwegs gewesen. Die Flotte von Sita Air bestand aus drei Maschinen vom gleichen Typ, jetzt noch zwei.

Ankunft der 9N-AHA in Lukla


erst Cargo, dann Self Loading Human Cargo


Sicherheitskarte und Amenity Kit


Hopper auf 1A, hier bewußt gewählt weil es die Exit Row war


Dies ist ein Bild vom Hinflug von Platz 1B mit dem Schwesterflugzeug. Bei 19 Toten (3 Crew)...lassen wir lieber die Spekulationen!


Boardkarten

 

[SuperConnie]

Wollte keinen neuen Fred eröffnen, nun hat es ein vollbesetzte Twin Otter in Jomsom erwischt. Wurde bei / nach der Landung anscheinend von einer Böe in einen Fluss katapultiert, die Piloten sind "critically injured"; die Nase der Maschine ist ganz abgebrochen.

Nepal Airlines Twin Otter crashes, crew in critical condition

 

[Hopper]

Ich lese andauernd irgendwelche Abstürze in Nepal. Da es immer kleine Maschinen mit wenigen Opfern sind fallen die Nachrichten darüber auch immer nur kurz aus. Ist auch ein schwieriges Fluggebiet: die Berge, rasch wechselndes Wetter. Zu den sonstigen Bedingungen (die kurzen Flugpisten in den Bergen direkt neben irgendwelchen Felswänden, technische Wartung der Maschinen etc.) denke ich mir meinen Teil. Würde heute die Strecke von Kathmandu nach Lukla mit dem Bus fahren und zu Fuss gehen.

 

[kingair9]

Wollte auch keinen Thread aufmachen, aber manchmal liest man im Herald Berichte, bei denen man auch ohne Fotos weiß, daß das katastrophal hätten enden können.

Einer davon ist Incident: Simrik D228 at Lukla on Oct 12th 2017, runway excursion on takeoff

Wenn ich mir den Text durchlese

was about to take off from Lukla's runway 24 when the aircraft went off the left edge of the runway

und dann das passende Bild dazu ansehe



dann ist da links der 24 nicht wirklich Platz und das hätte übel ausgehen können... Hier war es wohl nur beim "Lineup to the runway" aber das beim T/O run...

 

[Fare_IT]

Der avherald Artikel fuer den 12OCT liest sich "uneindeutig" leider.

Runway excursion "on" take off verstehe ich als - die Crew stand auf der Rwy 24, schob die Gase rein und beschleunigte, dabei überrollte das Flugzeug den Runway Rand links.

ABER ich verstehe eher ein "Runway excursion on line up" RWY 24 - die Crew rollte von der Tarmac auf die 24 mit einer Rechtskurve und blieb am "linken" Rand der Rway 24 (immer in Rwy Richtung") "hängen".

Ich habe mal gegoogelt - normalerweise gibt es immer recht schnell andere Bilder, in diesem Fall aber nicht.