ANZEIGE
So entspannt bist Du aber nicht, wenn man die Beiträge hier so sieht
. Kümmere dich lieber um die Family ;-)
744 Flugplanstabilität?
- Starter*in Xray
- Datum Start
ANZEIGE
. Kümmere dich lieber um die Family ;-)
Nicht nur aktuell, sondern schon seit Jahrzehnten. Die Flüge aus Indien kommen zwischen 8 und 9 Morgens rein und verteilen sich auf die zwei Wellen gen Westen (20-22 Orte in N. Amerika) um 10 und 13 Uhr herum. Da Ankünfte aus Indien in FRA durch die Transitsiko müssen gibt es den ein oder anderen Flieger gen US/CA um 10 Uhr der noch ein bisschen wartet. LH470 nach YYZ geht erst um 13.55 also eher nicht davon betroffen. Die AC fliegt einmal um 9.20 in der früh, also zu früh um die Inder noch zu erwischen, und dann um 17.05, der aber auch nicht zu der Indien Welle passt.
Danke, das passt zu meiner Vermutung, ein bis zwei Stunden sprechen für so etwas wenn es nicht an einer spät reinkommenden Machine liegt, was hier nachvoillziehbar nicht der Fall war bisher.
ANZEIGE
![300x250]()
War dann jetzt übrigens einer der besseren Flüge in meinem Leben.
Am Checkin in YYZ fragte ein freundlicher älterer Herr gleich am Eingang, ob man für den verspäteten Flug vom 12. oder den regulären vom 13. gebucht wäre und verwies uns an den Eco-Checkin, an dem es dann auch ohne weitere Rückfragen die Bordkarten für den 12. gab.
Security war 0 Minuten Wartezeit für alle, da war höchstens bemerkenswert, dass die Bordkarten per Hand gescannt wurden, aber nur zwei, der Rest war scheinbar nicht mehr nötig. Dafür wurden alle vor dem Security-Band nochmal per Hand gecheckt...
Als der online Checkin für den Flug noch ging, habe ich schon gesehen, dass etliche vormals reservierte Plätze wieder frei waren. Da war dann schon klar, dass sich viele haben umbuchen lassen.
Geflogen sind dann letztlich in der C 10, in Worten zehn, Paxe plus ein infant. Oben war entsprechend zu. PE war so ca. zur Hälfte belegt, in der Eco dürfte jeder, der wollte, seinen eigenen 3er oder 4er Block gehabt haben.
Entsprechend entspannt war der Flug mit netter Crew. Selbst das Essen war ganz gut, nur das Frühstück auf den kurzen TATL Strecken ostwärts ist langsam echt eine Katastrophe. Es gab einen großen Klecks Hütten-Frischkäse mit vier Tomatenscheiben und gerösteten Kürbiskernen sowie ein paar Stückchen gemischtes Obst. Zu den dazu gereichten Brötchen war für die C nur etwas Butter, kein Aufstrich oder irgendwas geladen. Die netten FAs haben dann Marmelade/Honig/Nutella aus der PE organisiert. Wirklich LH, auch wenn YYZ-FRA ein kurzer Nachtflug ist, das ist einfach zu schwach, auch wenn man danach noch in die Wellcome-Lounge kann.
Ansonsten ein bemerkenswerter Flug, der leider um 16:30 Ortszeit zu früh losging, um gescheit schlafen zu können.
Ach so, falls jemand sich schon immer mal die weltbewegende Frage gestellt hat, ob die LH IT am Eingang der Wellcome Lounge bescheid weiß, wenn ein Flug mit 22h Verspätung und insofern ein Tag später angekommen ist und eine entsprechende Bordkarte daher mit grünem Licht begrüßt oder nicht? Die wenig überraschende Antwort ist nein, es leuchtet rot. Der freundliche junge Mann am Eingang wusste auch nicht so recht, was zu tun sei. Aber immerhin konnte er auch um 7:00 morgens schon telefonisch Instruktionen zum manuellen Registrieren der Bordkarten einholen, was so aufwändig ist, dass er uns schon mal rein bat und uns die Bordkarten dann in die Lounge nachreichte. Muss ja alles seine Ordnung haben!
Am Checkin in YYZ fragte ein freundlicher älterer Herr gleich am Eingang, ob man für den verspäteten Flug vom 12. oder den regulären vom 13. gebucht wäre und verwies uns an den Eco-Checkin, an dem es dann auch ohne weitere Rückfragen die Bordkarten für den 12. gab.
Security war 0 Minuten Wartezeit für alle, da war höchstens bemerkenswert, dass die Bordkarten per Hand gescannt wurden, aber nur zwei, der Rest war scheinbar nicht mehr nötig. Dafür wurden alle vor dem Security-Band nochmal per Hand gecheckt...
Als der online Checkin für den Flug noch ging, habe ich schon gesehen, dass etliche vormals reservierte Plätze wieder frei waren. Da war dann schon klar, dass sich viele haben umbuchen lassen.
Geflogen sind dann letztlich in der C 10, in Worten zehn, Paxe plus ein infant. Oben war entsprechend zu. PE war so ca. zur Hälfte belegt, in der Eco dürfte jeder, der wollte, seinen eigenen 3er oder 4er Block gehabt haben.
Entsprechend entspannt war der Flug mit netter Crew. Selbst das Essen war ganz gut, nur das Frühstück auf den kurzen TATL Strecken ostwärts ist langsam echt eine Katastrophe. Es gab einen großen Klecks Hütten-Frischkäse mit vier Tomatenscheiben und gerösteten Kürbiskernen sowie ein paar Stückchen gemischtes Obst. Zu den dazu gereichten Brötchen war für die C nur etwas Butter, kein Aufstrich oder irgendwas geladen. Die netten FAs haben dann Marmelade/Honig/Nutella aus der PE organisiert. Wirklich LH, auch wenn YYZ-FRA ein kurzer Nachtflug ist, das ist einfach zu schwach, auch wenn man danach noch in die Wellcome-Lounge kann.
Ansonsten ein bemerkenswerter Flug, der leider um 16:30 Ortszeit zu früh losging, um gescheit schlafen zu können.
Ach so, falls jemand sich schon immer mal die weltbewegende Frage gestellt hat, ob die LH IT am Eingang der Wellcome Lounge bescheid weiß, wenn ein Flug mit 22h Verspätung und insofern ein Tag später angekommen ist und eine entsprechende Bordkarte daher mit grünem Licht begrüßt oder nicht? Die wenig überraschende Antwort ist nein, es leuchtet rot. Der freundliche junge Mann am Eingang wusste auch nicht so recht, was zu tun sei. Aber immerhin konnte er auch um 7:00 morgens schon telefonisch Instruktionen zum manuellen Registrieren der Bordkarten einholen, was so aufwändig ist, dass er uns schon mal rein bat und uns die Bordkarten dann in die Lounge nachreichte. Muss ja alles seine Ordnung haben!