777 BER - IST?
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- Datum Start
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Kommt eigentlich zu den Ferienzeiten ständig vor, dass Großraumgerät (A330/A340/B777) eingesetzt wird.
Kann ich bestätigen. HAJ wird zur Fereinzeiten gerne mit A340 und B777 angeflogen, anstatt der üblichen B738 oder A320.
Natürlich, vollwertige Langstreckenkabine (im A340 etwas angestaubt, ansonsten top).
Manche andere kleinere Maschinen ebenso. Wobei das "nur" die - durchaus wertige - Kurz- und Mittelstrecken-C ist analog zu einer US-F. Die A330/340/777 haben das richtige Langstreckenprodukt.
... ob man jetzt für 3,5 Stunden Flug ein Bett braucht, ist eine andere Sache...
Du kannst doch wählen was du willst, wenn du die NEK bevorzugst: bitte, gerne.
Da nehme ich selbst ohne TK-Widebody jederzeit lieber einen TK-Narrowbody als die NEK, wenn es nach IST geht.
Mit dem kleinen Unterschied, dass das Produkt brandneu ist und nicht abgef!ckt. Ich hatte jetzt in kuerzester Zeit vier mal hintereinander das Glueck die neue Kontinental C der TK zu fliegen. Die NEK kommt einem im Vergleich wie ein Produkt aus der Steinzeit vor.
Bei der 777 hat man eventuell auch mal etwas Glück und sitzt statt in Y in Y+
Oder wird die Y+ als Y+ auf den Konti Strecke verkauft?
Was ich aber nicht glaube da auf diesen den Strecken ja auch oftmals wild gewechselt wird, je nach Auslastung.
Oder wird die Y+ als Y+ auf den Konti Strecke verkauft?
Was ich aber nicht glaube da auf diesen den Strecken ja auch oftmals wild gewechselt wird, je nach Auslastung.
Ich hatte letzte Woche auf TXL-IST einen äußerst unansehnlichen TK-A321 (Polster gerissen, starke Verschmutzungen am Boden und auf den Sitzen, Verkleidungen beschädigt, Licht kaputt). Da hätte ich mich persönlich in eine NEK wohler gefühlt, da diese meiner Erfahrung nach selten so verwahrlost ist.