A320 ==> 1054 km/h

[WUAF]

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Hatte heute ein komisches Erlebnis.

ZRH-ATH

Die Geschwindigkeit meines A320 (LX) hatte eine lange Zeit auf den Monitoren eine Geschwindigkeit von etwa 990km/h auf dem Display, ca. 200 km vor Athen ging die Geschwindigkeit plötzlich auf 1054km/h über Grund. Im LX-Magazin steht eine Höchstgeschwindigkeit von 850km/h für den A320.

Und 200km/h zusätzlichen Wind kann ich mir auch nicht vorstellen.

Hatte jemand schon einmal ein ähnliches Erlebnis bzw. Geschwindigkeit? (Außer Concorde)

 

[esquilax]

Im IFE wird in der Regel die "Ground Speed" angegeben, hat also mit der Höchstgeschwindigkeit des Flugzeugtyps (das sich ja in der Luftmasse bewegt) nur mittelbar zu tun. Du hattest also ordentlich Rückenwind.

 

[kingair9]

Und 200km/h zusätzlichen Wind kann ich mir auch nicht vorstellen.

Oh, das würde ich so nicht sagen...

Hatte jemand schon einmal ein ähnliches Erlebnis bzw. Geschwindigkeit? (Außer Concorde)

Jupp. Über 1000 km/h mehrfach.

 

[Davisscholar]

Hatte im Jetstream von Florida zurück mal für mehrere Stunden soviel Rückenwind, dass die 744 mit bis zu 1200 km/h angezeigter Geschwindigkeit flog...

War auch noch zufällig und passenderweise am Tag des Concorde-Abschiedsfluges.

 

[shortfinal]

Der Rückenwind machts möglich: 631 kts = 1 168.612 km/h im A320 aus Groundspeedrecords

 

[Sausa]

Hatte jemand schon einmal ein ähnliches Erlebnis bzw. Geschwindigkeit? (Außer Concorde)

öfters, obwohl jenseits der 1000der Marke meist sehr ungemütlich wird.

 

[LH 056]

öfters, obwohl jenseits der 1000der Marke meist sehr ungemütlich wird.

JFK-MUC mit LH. Die 346 ist lange so um die 1100 geflogen. Sind ein gutes Stück eher in MUC gelandet.

 

[rorschi]

öfters, obwohl jenseits der 1000der Marke meist sehr ungemütlich wird.

Muss nicht, wenn der Wind gleichmäßig und schön von hinten weht.

Hatte aber mal das Gegenteil: 500km/h im A340 über dem schwarzen Meer...

 

[Sausa]

bei ca. 1200 sollte doch Schluss sein, ob Wind oder nicht ?

 

[rorschi]

bei ca. 1200 sollte doch Schluss sein, ob Wind oder nicht ?

Wieso? Was ist die schnellste Windgeschwindigkeit, die auf FL300 so vorrherschen kann?

Es wird immer noch erzählt, dass während dem Orkan Lothar im Dezember 1999 eine Crossair-Maschine gegenüber dem Boden eine Relativgeschwindigkeit von ... 0km/h hatte!

Edit: Und ein CX A330 auch, siehe weiter unten

 

[shortfinal]

bei ca. 1200 sollte doch Schluss sein, ob Wind oder nicht ?

Der Absolutrekord für Passagierflugzeuge liegt auf der oben von mir verlinkten Seite bei 752 kts = 1 392.704 km/h für eine 747 auf NRT-LAX (Groundspeedrecords)
Bei Windgeschwindigkeiten von 200 kts / knapp 400 km/h dürfte aber Schluss sein.

 

[Sausa]

hmmm, ist die Schallgeschwindigkeit im Sturm anders? also gemessen gegenüber der umgebenen Atmosphäre?
elende Bildungslücke

 

[kingair9]

hmmm, ist die Schallgeschwindigkeit im Sturm anders? also gemessen gegenüber der umgebenen Atmosphäre?
elende Bildungslücke

Jein. Darum geht es hier nicht.
Hier ist es um Geschwindigkeit über Grund.
Da kann man über 1000 km/h schnell sein und die Geschwindigkeit durch die umgebende Luft liegt deutlich unter 1000 km/h.

 

[flyer09]

Hatte schon mehrfach nun 1000-1100 km/h, das ist bei weitem nichts aussergewöhnliches.
Am vergangenen Sonntag hatte ich aber auch massiven Gegenwind und stellenweise nur 620-640km/h. Das war angesichts dem langen Reiseflug schon nervig.

 

[Sausa]

Jein. Darum geht es hier nicht.
Hier ist es um Geschwindigkeit über Grund.
Da kann man über 1000 km/h schnell sein und die Geschwindigkeit durch die umgebende Luft liegt deutlich unter 1000 km/h.

jep is mir klar, aber hier endet mein physikalisches Verständnis.
Wenn der Rückenwind mir meinetwegen eine Geschwindigkeit der umgebenden Luft von 800 km/m möglich macht, ich aber deswegen eine Geschwindigkeit über Grund von 1300 km/m (oder mehr) habe, ist die Schallmauer durchbrochen?
Ich habe immer gehört das die Flieger nicht für sowas gebaut sind (Deltaflügel usw.)

 

[rorschi]

Nein, die Schallmauer bezieht sich auf die umgebende Luft... da ist völlig egal, wo der Boden ist und was der macht.

 

[kingair9]

Wenn der Rückenwind mir meinetwegen eine Geschwindigkeit der umgebenden Luft von 800 km/m möglich macht, ich aber deswegen eine Geschwindigkeit über Grund von 1300 km/m (oder mehr) habe, ist die Schallmauer durchbrochen?

Nein, denn es gilt die Geschwindigkeit gegen die umgebende Luft.

 

[Sausa]

ahh danke, wieder was dazu gelernt

 

[esquilax]

Hier mal das andere Extrem - Gegenwind bei Landung:

 

[kingair9]

ahh danke, wieder was dazu gelernt

Und jetzt die erste Ableitung davon: Was muß El Capitano ggf tun, wenn es gigantischen Gegenwind gibt?

 

[kingair9]

 

[irrelevant]

Auch ein "schweben" mit 0 GS ist möglich siehe:

Und das ist immerhin ein Cathay A330

 

[Sausa]

Und jetzt die erste Ableitung davon: Was muß El Capitano ggf tun, wenn es gigantischen Gegenwind gibt?

hmm in BKK bleiben, es sich gut gehen lassen. Da er nur eine Geschwindigkeit X der sich umgebenden Luft aufbauen kann?

 

[rorschi]

hmm in BKK bleiben, es sich gut gehen lassen. Da er nur eine Geschwindigkeit X der sich umgebenden Luft aufbauen kann?

Nein, mehr tanken, weil der Flug länger dauert, oder einen Zwischenstopp einplanen. Auf meinem oben erwähnten Flug haben wir BKK-IST gut 2 Stunden Verspätung eingeholt...

 

[kingair9]

hmm in BKK bleiben, es sich gut gehen lassen. Da er nur eine Geschwindigkeit X der sich umgebenden Luft aufbauen kann?

Im Extremfall muß er Gas wegnehmen...