Fast windstill, 20° aber starker Regen zum ungefähren Unfallzeitpunkt.
MKJP 230500Z 35002KT 33000 +RA BKN014 BKN090 20/18 Q1013
Unterschiedliche Berichte (wie üblich direkt nach einem Unfall) - die einen sprechen von runway overrun, andere von überharter Landung mit Aufbrechen des Rumpfes in 2 Teile.