AB: AB2192 NUE-FUE

[XT600]

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kurze Frage an die Experten: AB2192 (BER743K) sollte NUE-FUE sein:

Sa 15:50 Nuremberg (NUE) 19:20 Fuerteventura (FUE)
AB 2192 Non-stop Boeing 737-800 (738) 4:30 Effective from 2012-11-03

Auf flightradar24.com sehe ich diese Flugnummer im Moment auf dem Rückweg? Fliegen die unter der gleichen Flugnummer leer (?) zurück?

Edit: es gibt wohl Flugnummern, die auf dem kompletten Umlauf gleich bleiben - interessant!!!

 

[Allererste Reihe]

Also zuerst eine Kleinigkeit von Korrektur:

Die FLUGNUMMER ist AB2192
Das ATC-CALLSIGN ist BER743K

Wenn der von Dir beschriebene Fall nicht regelmäßig vorkommt kann es sein, dass die Crew schlichtweg vergessen hat das ATC-Callsign in der FMS zu ändern. Bei manchen bestimmten Konstellationen (entweder zwischen Transponder und FMS oder zwischen Flugzeug und Radarsystem am Boden) kann das ATC-Callsign nicht mehr im Flug geändert werden.

Bei manchen Systemen (eher selten) basiert die Darstellung des Callsigns noch immer auf dem Transponder-Code, hier sieht der Lotse noch nicht einmal das falsch eingegebene ATC-Callsign aus der FMS. Flightradar24.com geht aber, glaube ich, über ADS-B, d.h. es wird die Kennung aus der FMS verwendet.

 

[shortfinal]

Üblicherweise ist das ATC-Callsign an die Flugnummer gekoppelt und in diesem Fall blieb die Flugnummer auf dem gesamten Umlauf NUE-FUE-ACE-NUE gleich.
Das macht z.B. die TUI auf Dreiecksumläufen auch so, um nicht auf der "Zwischenstrecke" mit zwei Flugnummern hantieren zu müssen.

 

[menage]

da sagt der Fluglotse: fully correct!!

 

[XT600]

Danke Leute, sehr gute Erklärungen Ich dachte bisher immer, daß die Flugnummer nur in einer Richtung gleich bleibt, auch wenn es eine Zwischen landung gibt z.B. FRA-BKK-SGN op-LH - zurück ist es dann eine andere Nummer auch durchgehend gleich SGN-BKK-FRA.