Vielleicht sollte ich mich auch mal mit EK beschäftigen.
EY ist doch service-orientierter als vermutet. Gerade erst geschrieben, ich sollte mich mal mit EK beschäftigen und dann das:
Wollte gerade in BKK Richtung FRA einchecken, da sagte man mir, der Flug sei überbucht und man bot mir an, auf EK zu wechseln. Nachteil: Knapp 2h später in FRA. Vorteil: Ich lerne EK besser kennen plus USD 300,-. Vielleicht war da noch Verhandlungsspielraum, doch ich bin darauf eingegangen.
Mir wurde zugesagt, ich bekäme dennoch meine Etihad Guest Meilen dafür gutgeschrieben. Wenn das mal nicht wieder zu einer Eskalation führen wird. Kann mir nicht vorstellen, dass EY das tatsächlich von sich aus auf die Reihe bekommt. Lasse mich aber gerne positiv überraschen. Auf der einen Seite müsste diese Buchung unter die dreifach-Aktion fallen, auf der anderen Seite sind EY-Meilen sowieso nicht mehr viel wert.
Den Sinn, gerade seine Top-Paxe zu Wettbewerbern umzubuchen, habe ich noch nie verstanden. Das Gegenteil von schlau. Würde ich per Policy verbieten, wenn ich für eine Airline verantwortlich wäre. Habe das bei LH Group auch schon erlebt.
Beim EK-Schalter fragte ich nach einem Upgrade auf F für den ersten Leg (A380), ging leider mit meiner Buchungsklasse nicht. So, so. Das kenne ich bei solchen Umbuchungen bei LH Group anders. Auf den zweiten Leg (T7) hatte ich bei EY bereits über die Hotline per Meilen auf F geupgradet.
Nun sitze ich in der EK-Lounge in BKK (für C und F gemeinsam) und finde diese angenehmer als die TG-Lounges, in die man als EY C-Pax (C) oder Platinum (F) darf. Das Essen liegt mir jedenfalls etwas näher als das in der TG-Lounge.
Nun geht es also eine halbe Stunde später Richtung Wüste und dann noch etwas später nach FRA. Habe dadurch mehr Zeit für die F-Lounge in DXB und werde die Gelegenheit nutzen, Somkiats These zu prüfen, dass die EY-Premium Lounge in AUH das obere Ende der in der Wüste möglichen Loungequalität darstellt.
