AF126 CDG-PEK - Squawk7700 - Kurs BER?
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Die Bild hat ein Protokoll der "dramatischen Notlandung" veröffentlicht 
:
Das Protokoll der dramatischen Notlandung - Berlin - Bild.de
:Das Protokoll der dramatischen Notlandung - Berlin - Bild.de
D
Detlef59
Guest
was würde man nur ohne die Bild machen... zur Ergänzung: Die Maschine hob erst gegen 15.50 Uhr ab... aber das ist wahrscheinlich für die Bild nicht so wichtig
. zur Ergänzung: Die Maschine hob erst gegen 15.50 Uhr ab... aber das ist wahrscheinlich für die Bild nicht so wichtig ;)[/QUOTE meinte:Da hat ja auch keiner geschrien oder geweint
Die Stunde mehr am Ende hat den Braten wohl auch nicht mehr fett gemacht
So konnten sich die Pax nochmal nen halben Tag Berlin angucken
vielleicht haben die ja jetzt noch einen Koffer in Berlin
was mich interessiert:
was ist eigentlich mit den ganzen Paxen, die nicht aus der EU kommen und auch nicht Visafrei in die EU (wiederein)reisen dürfen?
gibts da für / von den Airlines eigentlich kurze Dienstwege oder ähnliches?
oder harren die Armen notfalls tagelang im Terminal rum?
was ist eigentlich mit den ganzen Paxen, die nicht aus der EU kommen und auch nicht Visafrei in die EU (wiederein)reisen dürfen?
gibts da für / von den Airlines eigentlich kurze Dienstwege oder ähnliches?
oder harren die Armen notfalls tagelang im Terminal rum?
es wird wohl drei Ankunftsmöglichkeiten geben... die "normale" Richtung Kofferband und Ausgang ggf. mit Passkontrolle, die "Nicht-Schengen-Ebene" und die "Schengenebene" für die Weiterreise...
Im "Notfall" wird es so wie in z. B. Frankfurt usw. laufen, dass alle im Sicherheitsbereich bleiben müssen...
Im "Notfall" wird es so wie in z. B. Frankfurt usw. laufen, dass alle im Sicherheitsbereich bleiben müssen...
aber doch nicht in Tegel
ups... ich dachte es geht um BER ...
man sollte erst denken und dann schreiben
Jetzt macht mal nicht mein geliebtes Gerkan-Marg-Meisterwerk schlecht. Wenn der ein zweites Polygon bekommen hätte, wie geplant, wäre das mit Schengen/Nichtschengen prima. Jetzt allerdings ist luftseitiges Ausharren echt nicht vergnügungssteuerpflichtig.
na zumindest in diesem Fall sind ja alle in ein/zwei/drei Hotels gekommen... ob die alle wirklich einreiseberechtigt waren?
So einfach werden die dann eigentlich nicht rausgelassen. Ich erinnere mich an einen Fall der während der WM 2006 passiert ist. Damals kam eine Varig aus Brasilien mit lauter Fußballfans nach CGN. War eine Sondermaschine, ursprünglich aber wohl mal ein nomaler Linienflug nach CDG oder FRA (bin ich mir nicht mehr ganz sicher). Dummerweise war auch noch ein normaler Passagier drin, der nicht zum Fußball gucken kam, sondern nach Russland weiterfliegen wollte. Problem war also kein Abendflug nach Russland, kein internationaler Transitbereich in CGN und ein Passagier ohne Visum. Die Bundespolizei wollte ihn dementsprechend auch nicht einreisen lassen. Er wurde dann persönlich von den Beamten im Dienstwagen nach Frankfurt gefahren
A
Anonym5714
Guest
Wie sagen einige Piloten gerne: Die 777 ist der beste Airbus, den Boeing je gebaut hat
Die F-GSQC steht übrigens mit halbgeöffneter linker engine cowling vor dem Technik Hangar.
Bestes Beispiel ist doch diesbezüglich der Ausbruch des Eyafjölladingsgbums Vulkans in 2010. Damals hingen doch einige (hundert??) Personen ohne gültiges Visum für D über Tage zum Beispiel in FRA im Transit fest. Wenn ich mich recht erinnere wurden dann irgendwann, nach Tagen, Sondereinreisegenehmigungen erteilt.
Mal eine Frage...
Wie händeln das die grossen Airlines a ihren Homebases, haben sie auch für Langstrecken auch Reservecrews, die für evtl. Fälle Bereitschaft haben?
Gruß WB
Wie händeln das die grossen Airlines a ihren Homebases, haben sie auch für Langstrecken auch Reservecrews, die für evtl. Fälle Bereitschaft haben?
Gruß WB
Ja, Reserve ist vorhanden. Einige am Airport sitzend, andere in 60-Minuten-Rufbereitschaft. Ob es allerdings ausreichend Leute sind, um neben den "normalen" Krankheits- und Verspätungsausfällen einen ganzen Langstreckenflieger spontan zu bestücken bezweifle ich.
wann wurde der Vorfall eigentlich bei der Crew bemerkt?
War ein Rückflug nach CDG mit nur einem Triebwerk doch möglich, oder?
Gruß WB
War ein Rückflug nach CDG mit nur einem Triebwerk doch möglich, oder?
Gruß WB
Bitte nicht böse sein - aber lies doch erstmal hier die Diskussion unter dem Artikel und dann bist Du schon ne ganze Ecke weiter... Incident: Air France B773 near Berlin on Jan 30th 2012, fuel leak
- Sorry.... mein englisch ist leider nicht perfekt
- was viel schlimmer ist, ich habe kein DSL, nur einen Web'nWalk Stick - und wenn da das
Datenlimit erreicht ist, dann wird die Datenübertragung unterirdisch ;-) und das Aufrufen jeder Seite dauert eine gefühlte Ewigkeit.
Also bitte auch nicht übel nehmen von mir..
Gruß WB
- was viel schlimmer ist, ich habe kein DSL, nur einen Web'nWalk Stick - und wenn da das
Datenlimit erreicht ist, dann wird die Datenübertragung unterirdisch ;-) und das Aufrufen jeder Seite dauert eine gefühlte Ewigkeit.
Also bitte auch nicht übel nehmen von mir..
Gruß WB